Descubre nuestra comparativa detallada entre el Mercedes EQS SUV 500 4MATIC y su rival directo, el Mini Cooper E Electric. A nivel de peso, el modelo de Mercedes alcanza los 2840 kg unladen, 3410 kg gross, mientras que el de Mini se sitúa en 1615 kg unladen, 1990 kg gross. Si hablamos de almacenamiento, el Mercedes EQS SUV 500 4MATIC dispone de 645 l, 2100 l max de maletero, mientras que el Mini Cooper E Electric propone 210 l, 800 l max.
Batería y Autonomía: El Mercedes EQS SUV 500 4MATIC incorpora un acumulador de 118 kWh usable, frente a los 40.7 kWh total del Mini Cooper E Electric.
Prestaciones: A nivel de motorización eléctrica, el modelo de Mercedes despliega tracción total (AWD) 330 kW (449 hp), mientras que el Mini Cooper E Electric ofrece tracción delantera 135 kW (184 hp). En aceleración, el Mercedes EQS SUV 500 4MATIC liquida el 0-100 km/h en 5.3 sec 0-100 km/h, ejercicio que el Mini Cooper E Electric realiza en 7.3 sec 0-100 km/h. La aguja del velocímetro culmina en 210 km/h (130 mph) para el primer modelo y en 160 km/h (99 mph) para el segundo.
Tecnología interior: En conectividad e infoentretenimiento, Mercedes apuesta por un monitor de 12.8" or 17.7" touchscreen, frente a la pantalla de 9.5" touchscreen elegida por Mini.
Presupuesto y Precio: A nivel presupuestario, el Mercedes EQS SUV 500 4MATIC arranca alrededor de los 120.000 USD. A modo de comparación, el coste inicial del Mini Cooper E Electric se sitúa en 33.000 USD.
| Mercedes EQS SUV 500 4MATIC Eliminar | Mini Cooper E Electric Eliminar | |
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Lanzamiento
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| Anunciado | Enero 2024 | Mayo 2023 |
| Fecha de lanzamiento | Enero 2024 | Noviembre 2023 |
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Rendimiento
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| Potencia | Tracción en las cuatro ruedas 330 kW (449 hp) | Tracción delantera 135 kW (184 hp) |
| Par | 828 Nm (611 lb-ft) | 290 Nm (214 lb-ft) |
| Aceleración | 5.3 sec 0-100 km/h | 7.3 sec 0-100 km/h |
| Velocidad máxima | 210 km/h (130 mph) | 160 km/h (99 mph) |
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Batería
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| Capacidad de la batería | 118 kWh utilizable | 40.7 kWh total |
| Tipo de batería | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomía | 658 km | 305 km |
| Consumo | 20.6 kWh/100 km | 13.8 kWh/100 km |
| Frenado regenerativo | Sí | Sí |
| Bomba de calor | Sí | |
| Carga en casa | Type 2 11 kW, 100% en 12.25 horas, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 4.5 h |
| Estación de carga | CCS 200 kW max, 10-80% en 31 min | CCS 75 kW, 10-80% en 28 min |
| Adicional | ||
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Carrocería
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| Puertas y asientos | 5 puertas SUV, 5/7 asientos | 3 puertas Coupé con maletero, 4 asientos |
| Dimensiones | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) | 3858 x 1756 x 1460 mm (151.9 x 69.1 x 57.5 en) |
| Peso | 2840 kg sin carga, 3410 kg bruto | 1615 kg sin carga, 1990 kg bruto |
| Tamaño de las ruedas | R20, R21, R22 | R16, R17, R18 |
| Volumen del maletero | 645 l, 2100 l max | 210 l, 800 l max |
| Maletero delantero | No | No |
| Otros | ||
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Pantalla
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| Pantalla central | 12.8" o 17.7" pantalla táctil | 9.5" pantalla táctil |
| Pantalla del conductor | 12.3" | No |
| Pantalla de visualización frontal | Sí, con Realidad aumentada | Sí |
| Varios | 12.3" passenger display, 11.6" trasero passenger display, trasero comfort armrest con detachable tablet | |
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Confort
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| Asientos | Asientos delanteros calefaccionados y ventilados, heated outer trasero asientos, hot-stone massaging asientos | Asientos delanteros calefaccionados |
| Techo | Techo solar panorámico de vidrio, Inclinación y deslizamiento | Glass sunroof, Fijo |
| Asistentes de aparcamiento | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, self parking, remote parking assist | Sensores delanteros y traseros, cámara 360, cámara de reversa, Parking Assist |
| Conectividad | Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay | Wireless Apple CarPlay |
| Varios | ||
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Seguridad
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| Airbags | delante, lateral, trasero, central, sistema de airbags de cabeza, airbags para las rodillas en los asientos delanteros, belt airbags for trasero asientos, third row lateral head aibags | 6 airbags: delante, lateral, sistema de airbags de cabeza, knee airbag |
| Asistentes de conducción | LIDAR, Asistente de señales de tráfico, Asistencia activa para mantener el carril, Asistente de distancia activa Distronic, Asistente adaptativo de luces altas, Asistencia activa de frenado con cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Asistencia evasiva de dirección, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS y Impulse lateral con body-raising function | 4 cámaras, 12 sensores. Collision detection y braking, Daytime pedestrian collision mitigation, Fatigue alert, PostCrash iBrake, Brake assistant, High-beam Assistant |
| Conducción autónoma | ||
| Pruebas de choque | ||
| Adicional | ||
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Varios
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| Precio | 120.000 USD | 33.000 USD |