Descubra a nossa comparação detalhada entre o XPeng G9 Long Range RWD e o seu rival direto, o Tesla Model Y 2025 Long Range AWD. Em termos de massa, o modelo da XPeng pesa 2230 kg unladen, enquanto o da Tesla atinge os 1992 kg unladen. Do lado prático, nota-se um volume de bagageira de 660 l, 1576 l max para o primeiro, contra Yes para o seu rival.
Desempenho: A nível de motorização elétrica, o modelo da XPeng debita tração traseira 230 kW (313 hp) enquanto o Tesla Model Y 2025 Long Range AWD oferece tração integral. No asfalto, os 0 a 100 km/h são cumpridos em 6.4 sec 0-100 km/h pelo primeiro, e em 4.3 sec 0-100 km/h pelo segundo. O ponteiro do velocímetro culmina em 200 km/h (124 mph) no primeiro e em 200 km/h (124 mph) no segundo.
Tecnologia a bordo: A experiência multimédia a bordo apoia-se num ecrã central de Two 15" touchscreens no XPeng G9 Long Range RWD, contra um painel digital de 15.4" touchscreen no Tesla Model Y 2025 Long Range AWD.
| XPeng G9 Long Range RWD Eliminar | Tesla Model Y 2025 Long Range AWD Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Fevereiro 2023 | Janeiro 2025 |
| Data de lançamento | Setembro 2023 | Abril 2025 |
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Desempenho
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| Potência | Tração traseira 230 kW (313 hp) | Tração integral |
| Binário | 430 Nm (317 lb-ft) | |
| Aceleração | 6.4 sec 0-100 km/h | 4.3 sec 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 98 kWh total | |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled silicone-carbide battery (800V type) | Liquid-cooled |
| Autonomia | 570 km | 551 km |
| Consumo | ||
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 11kW | Type 2 11 kW |
| Estação de carregamento | CCS 300 kW max, 10-80% em 20 min | Supercharger 250 kW max |
| Adicional | Veículo para carga (V2L), 220V electrical outlet (2.2 KW max) | CCS 250 kW max |
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas SUV, 5 assentos | 5 portas, SUV, 5/7 assentos |
| Dimensões | 4891 x 1937 x 1670 mm (192.6 x 76.3 x 65.7 em) | 4790 x 1982 x 1624 mm (188.6 x 78.0 x 63.9 em) |
| Peso | 2230 kg sem carga | 1992 kg sem carga |
| Tamanho das rodas | R19, R21 | R19, R20 |
| Volume da mala | 660 l, 1576 l max | |
| Mala dianteira | 71 l | Sim |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | Dois 15" Ecrãs táteis | 15.4" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 10.25" | Não |
| Head-up display | Sim | Não |
| Vários | 8" passageiros traseiros ecrã tátil | |
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Conforto
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| Assentos | Adjustable, Assentos dianteiros e traseiros aquecidos e ventilados | Heated e ventilated/cooled dianteiro assentos, power recline Assentos traseiros aquecidos, heated third row assentos |
| Teto | Teto de abrir panorâmico em vidro | Teto totalmente em vidro |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, Sistema de assistência de estacionamento automático | dianteiro, lateral, traseiro câmaras, Parking Assist |
| Conectividade | ||
| Vários | Electric-powered frunk, hands-free trunk | |
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Segurança
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| Airbags | dianteiro, lateral, traseiro, sistema de airbag de cabeça | 8 airbags: dianteiro, lateral, traseiro, sistema de airbag de cabeça, airbags de joelho nos assentos dianteiros |
| Assistentes de condução | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res câmaras, 4 surround câmaras, 12 sensores. Para a frente/traseiro/Lateral Prevenção de colisões, Centragem de faixa, Assistência de mudança de faixa, Aviso de saída de faixa, Assistência em engarrafamentos, Travagem de emergência com monitorização de peões e ciclistas, Assistência de máximos, Alerta de ponto cego, Aviso de porta aberta | dianteiro facing camera em the bumper, Blind Spot Monitoring, Travagem automática de emergência, Luzes de travagem dinâmicas, Assistência de faixa, Assistência de prevenção de colisão, Assistência de velocidade, Prevenção de saída de faixa, Semáforo e Controlo de sinal de stop |
| Condução autónoma | Autopilot com Capacidade de condução autónoma total | |
| Testes de colisão | ||
| Extra | ||
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Outros
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| Preço | 60.000 € | |