Hoje colocamos frente a frente o XPeng G6 Performance AWD e o Opel Astra Electric 58kWh para o ajudar a ter uma visão mais clara. Do lado prático, nota-se um volume de bagageira de 571 l, 1374 l max para o primeiro, contra No para o seu rival.
Bateria e Autonomia: Em termos de armazenamento de energia, conte com uma capacidade de 87.5 kWh usable na XPeng, contra 58 kWh total na Opel.
Desempenho: Mecanicamente, o XPeng G6 Performance AWD desenvolve uma potência de tração integral 350 kW (476 hp), face aos tração dianteira 115 kW (156 hp) do Opel Astra Electric 58kWh. Na aceleração, o XPeng G6 Performance AWD atinge os 0-100 km/h em 4 sec 0-100 km/h, exercício realizado em 9.2 sec 0-100 km/h pelo Opel Astra Electric 58kWh. As suas respetivas velocidades máximas atingem 200 km/h (124 mph) e 170 km/h (106 mph).
Tecnologia a bordo: A interface do utilizador é dominada por um monitor de 15" touchscreen no primeiro, enquanto o segundo opta por 10" touchscreen.
Orçamento e Preço: A nível de orçamento, o XPeng G6 Performance AWD começa nos 60.000 €. A título de comparação, o preço de entrada do Opel Astra Electric 58kWh situa-se nos 38.000 €.
| XPeng G6 Performance AWD Eliminar | Opel Astra Electric 58kWh Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Abril 2024 | 2025 |
| Data de lançamento | Maio 2024 | 2026 |
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Desempenho
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| Potência | Tração integral 350 kW (476 hp) | Tração dianteira 115 kW (156 hp) |
| Binário | 660 Nm (487 lb-ft) | 270 Nm (199 lb-ft) |
| Aceleração | 4 sec 0-100 km/h | 9.2 sec 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) | 170 km/h (106 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 87.5 kWh utilizável | 58 kWh total |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Li-Ion (400V type) |
| Autonomia | 550 km | 454 km |
| Consumo | ||
| Travagem regenerativa | Sim | 3 modes |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 | Type 2 11 kW |
| Estação de carregamento | CCS 280 kW max, 10-80% em 20 min | CCS |
| Adicional | Veículo para carga (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) | V2L (Veículo para carga) |
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas SUV, 5 assentos | 5 portas Hatchback, 5 assentos |
| Dimensões | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 em) | 4374 x 1860 x 1470 mm (172.2 x 73.2 x 57.9 em) |
| Peso | 2120 kg sem carga | |
| Tamanho das rodas | R20 | R17, R18 |
| Volume da mala | 571 l, 1374 l max | |
| Mala dianteira | Não | Não |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 15" ecrã tátil | 10" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 10.2" | 10" |
| Head-up display | Não | Sim |
| Vários | ||
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados | Assentos dianteiros aquecidos |
| Teto | Teto de abrir panorâmico em vidro | Glass sunroof |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, Parking Assistance System | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás |
| Conectividade | Android Auto e Apple CarPlay | |
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | dianteiro, lateral, traseiro, sistema de airbag de cabeça | lateral airbags, dianteiro e traseiro, Incluindo sistema de airbag de cabeça |
| Assistentes de condução | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res câmaras, 4 surround câmaras, 12 sensores. Para a frente/traseiro/Lateral Prevenção de colisões, Centragem de faixa, Assistência de mudança de faixa, Aviso de saída de faixa, Assistência em engarrafamentos, Travagem de emergência com monitorização de peões e ciclistas, Assistência de máximos, Alerta de ponto cego, Aviso de porta aberta | Adaptive intelligent headlights, radar dianteiro, 5 câmaras, Lane Keep Assist, Aviso de saída de faixa, camera/radar-based Travagem automática de emergência com pedestrian e bicycles recognition, Reconhecimento de sinais de trânsito, lateral Alerta de ponto cego, Drowsiness detection, Alerta de tráfego cruzado traseiro |
| Condução autónoma | ||
| Testes de colisão | ||
| Extra | até 41600 Nm/degree torsional stiffness | |
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Outros
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| Preço | 60.000 € | 38.000 € |