Comparar XPeng G6 Performance AWD vs Jeep Wagoneer S 600HP
Comparação e diferenças entre XPeng G6 Performance AWD e Jeep Wagoneer S 600HP
Descubra a nossa comparação detalhada entre o XPeng G6 Performance AWD e o seu rival direto, o Jeep Wagoneer S 600HP. Em termos de tamanho, o XPeng G6 Performance AWD regista um peso de 2120 kg unladen na balança, face aos 2571 kg curb, 3039 kg GVWR do Jeep Wagoneer S 600HP. Se a capacidade de carga é um critério importante para si, conte com 571 l, 1374 l max para o XPeng G6 Performance AWD e 866 l, 1727 l max para o seu oponente.
Bateria e Autonomia: O XPeng G6 Performance AWD vem equipado com uma bateria de 87.5 kWh usable, face aos 100.5 kWh total do Jeep Wagoneer S 600HP.
Desempenho: Debaixo do capô, a potência sobe para tração integral 350 kW (476 hp) no XPeng G6 Performance AWD, contra tração integral 441 kW (600 hp) no modelo da Jeep. Os tempos para atingir os 100 km/h fixam-se em 4 sec 0-100 km/h de um lado, e em 3.4 sec 0-60 mph do outro. As suas respetivas velocidades máximas atingem 200 km/h (124 mph) e 200 km/h (124 mph).
Tecnologia a bordo: A experiência multimédia a bordo apoia-se num ecrã central de 15" touchscreen no XPeng G6 Performance AWD, contra um painel digital de 12.3" touchscreen no Jeep Wagoneer S 600HP.
Orçamento e Preço: Por fim, o aspeto financeiro é frequentemente decisivo: o preço base do XPeng G6 Performance AWD é estimado em 60.000 €, enquanto o Jeep Wagoneer S 600HP está disponível a partir de 72.000 €.
| XPeng G6 Performance AWD Eliminar | Jeep Wagoneer S 600HP Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Abril 2024 | Maio 2024 |
| Data de lançamento | Maio 2024 | Dezembro 2024 |
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Desempenho
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| Potência | Tração integral 350 kW (476 hp) | Tração integral 441 kW (600 hp) |
| Binário | 660 Nm (487 lb-ft) | 837 Nm (617 lb-ft) |
| Aceleração | 4 sec 0-100 km/h | 3.4 sec 0-60 mph |
| Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 87.5 kWh utilizável | 100.5 kWh total |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Li-ion (400V type) |
| Autonomia | 550 km | 488 km |
| Consumo | 21.7 kWh/100 km | |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 | Type 2 11 kW |
| Estação de carregamento | CCS 280 kW max, 10-80% em 20 min | CCS 350 kW max, 20-80% em 23 min |
| Adicional | Veículo para carga (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) | |
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas SUV, 5 assentos | 5 portas SUV, 5 assentos |
| Dimensões | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 em) | 4887 x 1900 x 1646 mm (192.4 x 74.8 x 64.8 em) |
| Peso | 2120 kg sem carga | 2571 kg curb, 3039 kg GVWR |
| Tamanho das rodas | R20 | R20 |
| Volume da mala | 571 l, 1374 l max | 866 l, 1727 l max |
| Mala dianteira | Não | 85 l |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 15" ecrã tátil | 12.3" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 10.2" | 12.3" |
| Head-up display | Não | Sim |
| Vários | 10.25" passenger display, 12.3" multimedia display | |
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados | Assentos dianteiros e traseiros aquecidos e ventilados |
| Teto | Teto de abrir panorâmico em vidro | Teto de abrir panorâmico em vidro, Inclinar e deslizar |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, Parking Assistance System | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, autonomous parking |
| Conectividade | Android Auto sem fios e Wireless Apple CarPlay | |
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | dianteiro, lateral, traseiro, sistema de airbag de cabeça | Sim |
| Assistentes de condução | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res câmaras, 4 surround câmaras, 12 sensores. Para a frente/traseiro/Lateral Prevenção de colisões, Centragem de faixa, Assistência de mudança de faixa, Aviso de saída de faixa, Assistência em engarrafamentos, Travagem de emergência com monitorização de peões e ciclistas, Assistência de máximos, Alerta de ponto cego, Aviso de porta aberta | radar dianteiro, dianteiro/traseiro câmaras, 12 sensores. Centragem de faixa, Assistência de manutenção de faixa, Assistência em engarrafamentos, Reconhecimento de sinais de trânsito, Travagem automática de emergência com pedestrian e cyclist recognition, Drowsy Alerta do condutor, Blind Spot Monitoring, Auto High Beam |
| Condução autónoma | ||
| Testes de colisão | ||
| Extra | até 41600 Nm/degree torsional stiffness | |
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Outros
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| Preço | 60.000 € | 72.000 € |