Comparar XPeng G6 Performance AWD vs Audi Q6 e-tron quattro
Comparação e diferenças entre XPeng G6 Performance AWD e Audi Q6 e-tron quattro
Este frente a frente coloca o XPeng G6 Performance AWD contra o Audi Q6 e-tron quattro, duas referências elétricas com argumentos muito sólidos. Em termos de tamanho, o XPeng G6 Performance AWD regista um peso de 2120 kg unladen na balança, face aos 2400 kg unladen, 2940 kg gross do Audi Q6 e-tron quattro. Se a capacidade de carga é um critério importante para si, conte com 571 l, 1374 l max para o XPeng G6 Performance AWD e 526 l, 1529 l max para o seu oponente.
Bateria e Autonomia: Em termos de armazenamento de energia, conte com uma capacidade de 87.5 kWh usable na XPeng, contra 94.9 kWh usable, 100 kWh total na Audi.
Desempenho: Debaixo do capô, a potência sobe para tração integral 350 kW (476 hp) no XPeng G6 Performance AWD, contra tração integral 285 kW (382 hp) no modelo da Audi. No asfalto, os 0 a 100 km/h são cumpridos em 4 sec 0-100 km/h pelo primeiro, e em 5.9 sec 0-100 km/h (4.9 sec 0-60 mph) pelo segundo. O ponteiro do velocímetro culmina em 200 km/h (124 mph) no primeiro e em 210 km/h (130 mph) no segundo.
Tecnologia a bordo: A interface do utilizador é dominada por um monitor de 15" touchscreen no primeiro, enquanto o segundo opta por 14.5" touchscreen.
Orçamento e Preço: Por fim, o aspeto financeiro é frequentemente decisivo: o preço base do XPeng G6 Performance AWD é estimado em 60.000 €, enquanto o Audi Q6 e-tron quattro está disponível a partir de 70.000 €.
| XPeng G6 Performance AWD Eliminar | Audi Q6 e-tron quattro Eliminar | |
|
|
|
|
Lançamento
|
||
| Anunciado | Abril 2024 | Março 2024 |
| Data de lançamento | Maio 2024 | Abril 2024 |
|
Desempenho
|
||
| Potência | Tração integral 350 kW (476 hp) | Tração integral 285 kW (382 hp) |
| Binário | 660 Nm (487 lb-ft) | 855 Nm (631 lb-ft) |
| Aceleração | 4 sec 0-100 km/h | 5.9 sec 0-100 km/h (4.9 sec 0-60 mph) |
| Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) | 210 km/h (130 mph) |
|
Bateria
|
||
| Capacidade da bateria | 87.5 kWh utilizável | 94.9 kWh utilizável, 100 kWh total |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) |
| Autonomia | 550 km | 625 km |
| Consumo | 17 kWh/100 km | |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 | Type 2 11 kW, 100% em 10 h |
| Estação de carregamento | CCS 280 kW max, 10-80% em 20 min | CCS 270 kW max, 10-80% em 21 min |
| Adicional | Veículo para carga (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) | |
|
Carroçaria
|
||
| Portas e assentos | 5 portas SUV, 5 assentos | 5 portas SUV, 5 assentos |
| Dimensões | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 em) | 4771 x 1939 x 1685 mm (187.8 x 76.3 x 66.3 em) |
| Peso | 2120 kg sem carga | 2400 kg sem carga, 2940 kg bruto |
| Tamanho das rodas | R20 | R18,R19,R20,R21 |
| Volume da mala | 571 l, 1374 l max | 526 l, 1529 l max |
| Mala dianteira | Não | 64 l |
| Outros | ||
|
Ecrã
|
||
| Ecrã central | 15" ecrã tátil | 14.5" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 10.2" | 11.9" |
| Head-up display | Não | Sim, com Realidade aumentada |
| Vários | 10.9" dianteiro passenger display | |
|
Conforto
|
||
| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados, massage |
| Teto | Teto de abrir panorâmico em vidro | Teto panorâmico de vidro |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, Parking Assistance System | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, remote Assistência de estacionamento plus |
| Conectividade | Android Automotive OS | |
| Vários | ||
|
Segurança
|
||
| Airbags | dianteiro, lateral, traseiro, sistema de airbag de cabeça | lateral airbags, dianteiro e traseiro, Incluindo sistema de airbag de cabeça |
| Assistentes de condução | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res câmaras, 4 surround câmaras, 12 sensores. Para a frente/traseiro/Lateral Prevenção de colisões, Centragem de faixa, Assistência de mudança de faixa, Aviso de saída de faixa, Assistência em engarrafamentos, Travagem de emergência com monitorização de peões e ciclistas, Assistência de máximos, Alerta de ponto cego, Aviso de porta aberta | Radars, câmaras, 12 sensores. Assistência de manutenção de faixa, Reconhecimento de sinais de trânsito, Warn e Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection, Aviso de saída, traseiro e dianteiro Cross Traffic Alert, Assistência de máximos |
| Condução autónoma | ||
| Testes de colisão | 5 stars | |
| Extra | até 41600 Nm/degree torsional stiffness | |
|
Outros
|
||
| Preço | 60.000 € | 70.000 € |