Comparar XPeng G6 Long Range RWD vs Renault Scenic E-Tech Comfort Range
Comparação e diferenças entre XPeng G6 Long Range RWD e Renault Scenic E-Tech Comfort Range
Este frente a frente coloca o XPeng G6 Long Range RWD contra o Renault Scenic E-Tech Comfort Range, duas referências elétricas com argumentos muito sólidos. Em termos de tamanho, o XPeng G6 Long Range RWD regista um peso de 2120 kg unladen na balança, face aos 1847 kg unladen, 2340 kg gross do Renault Scenic E-Tech Comfort Range. A nível de arrumação, o XPeng G6 Long Range RWD oferece 571 l, 1374 l max de bagageira, enquanto o Renault Scenic E-Tech Comfort Range propõe 545 l, 1670 l max.
Bateria e Autonomia: O sistema de alimentação baseia-se num pack de baterias de 87.5 kWh usable para o modelo da XPeng, e de 60 kWh usable para o da Renault.
Desempenho: A nível de motorização elétrica, o modelo da XPeng debita tração traseira 210 kW (286 hp) enquanto o Renault Scenic E-Tech Comfort Range oferece tração dianteira 125 kW (170 hp). Na aceleração, o XPeng G6 Long Range RWD atinge os 0-100 km/h em 6.7 sec 0-100 km/h, exercício realizado em 8.6 sec 0-100 km/h pelo Renault Scenic E-Tech Comfort Range. As suas respetivas velocidades máximas atingem 200 km/h (124 mph) e 150 km/h (93 mph).
Tecnologia a bordo: A interface do utilizador é dominada por um monitor de 15" touchscreen no primeiro, enquanto o segundo opta por 12" touchscreen.
Orçamento e Preço: Por fim, o aspeto financeiro é frequentemente decisivo: o preço base do XPeng G6 Long Range RWD é estimado em 50.000 €, enquanto o Renault Scenic E-Tech Comfort Range está disponível a partir de 40.000 €.
| XPeng G6 Long Range RWD Eliminar | Renault Scenic E-Tech Comfort Range Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Abril 2024 | Setembro 2023 |
| Data de lançamento | Maio 2024 | Fevereiro 2024 |
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Desempenho
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| Potência | Tração traseira 210 kW (286 hp) | Tração dianteira 125 kW (170 hp) |
| Binário | 440 Nm (325 lb-ft) | 280 Nm (207 lb-ft) |
| Aceleração | 6.7 sec 0-100 km/h | 8.6 sec 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) | 150 km/h (93 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 87.5 kWh utilizável | 60 kWh utilizável |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) | Liquid-cooled NMC battery (400V type) |
| Autonomia | 570 km | 430 km |
| Consumo | 14 kWh/100 km | |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 | Type 2 7 kW, Type 2 22 kW, 15-80% em 1 hour 50 mins |
| Estação de carregamento | CCS 280 kW max, 10-80% em 20 min | CCS 130 kW max, 15-80% em 32 mins |
| Adicional | Veículo para carga (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) | |
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas SUV, 5 assentos | 5 portas crossover, 5 assentos |
| Dimensões | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 em) | 4470 x 1864 x 1571 mm (176.0 x 73.4 x 61.9 em) |
| Peso | 2120 kg sem carga | 1847 kg sem carga, 2340 kg bruto |
| Tamanho das rodas | R20 | R19, R20 |
| Volume da mala | 571 l, 1374 l max | 545 l, 1670 l max |
| Mala dianteira | Não | Não |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 15" ecrã tátil | 12" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 10.2" | 12.3" |
| Head-up display | Não | Não |
| Vários | ||
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados | Assentos dianteiros aquecidos, massage |
| Teto | Teto de abrir panorâmico em vidro | Teto de abrir panorâmico em vidro |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, Parking Assistance System | dianteiro, lateral e sensores traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás |
| Conectividade | Android Automotive OS | |
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | dianteiro, lateral, traseiro, sistema de airbag de cabeça | Airbags frontais, lateral airbags (dianteiro & traseiro), airbag central |
| Assistentes de condução | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res câmaras, 4 surround câmaras, 12 sensores. Para a frente/traseiro/Lateral Prevenção de colisões, Centragem de faixa, Assistência de mudança de faixa, Aviso de saída de faixa, Assistência em engarrafamentos, Travagem de emergência com monitorização de peões e ciclistas, Assistência de máximos, Alerta de ponto cego, Aviso de porta aberta | Assistência ativa ao condutor, Assistência de máximos, Assistência de emergência de manutenção de faixa, Assistência de manutenção de faixa, Aviso de saída de faixa, Blind Sport Warning, traseiro Travagem automática de emergência, Saída segura para os ocupantes, Estacionamento totalmente automático, Espelho retrovisor inteligente, Alerta de tráfego cruzado traseiro com pedestrian e cyclist detection |
| Condução autónoma | ||
| Testes de colisão | ||
| Extra | até 41600 Nm/degree torsional stiffness | |
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Outros
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| Preço | 50.000 € | 40.000 € |