Hoje colocamos frente a frente o Xiaomi SU7 Ultra e o Peugeot e-5008 Long range FWD para o ajudar a ter uma visão mais clara. Em termos de massa, o modelo da Xiaomi pesa 2360 kg unladen, enquanto o da Peugeot atinge os 2316 kg unladen, 2940 kg gross. Se a capacidade de carga é um critério importante para si, conte com No para o Xiaomi SU7 Ultra e 748 l, 1815 l max para o seu oponente.
Bateria e Autonomia: Em termos de armazenamento de energia, conte com uma capacidade de 93.7 kWh total na Xiaomi, contra 96.9 kWh usable, 98 kWh total na Peugeot.
Desempenho: Mecanicamente, o Xiaomi SU7 Ultra desenvolve uma potência de tração integral 1139 kW (1548 hp), face aos tração dianteira 170 kW (230 hp) do Peugeot e-5008 Long range FWD. No asfalto, os 0 a 100 km/h são cumpridos em 2 sec 0-100 km/h pelo primeiro, e em 6.9 sec 0-100 km/h pelo segundo. As suas respetivas velocidades máximas atingem 350 km/h (217 mph) e 170 km/h (106 mph).
Tecnologia a bordo: No infoentretenimento, a Xiaomi optou por um ecrã de 16.1" touchscreen, face a um ecrã de 10" touchscreen na Peugeot.
| Xiaomi SU7 Ultra Eliminar | Peugeot e-5008 Long range FWD Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Outubro 2024 | Março 2024 |
| Data de lançamento | Março 2025 | Novembro 2024 |
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Desempenho
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| Potência | Tração integral 1139 kW (1548 hp) | Tração dianteira 170 kW (230 hp) |
| Binário | 345 Nm (254 lb-ft) | |
| Aceleração | 2 sec 0-100 km/h | 6.9 sec 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 350 km/h (217 mph) | 170 km/h (106 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 93.7 kWh total | 96.9 kWh utilizável, 98 kWh total |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled (800V type) | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) |
| Autonomia | 630 km | 637 km |
| Consumo | 19.1 kWh/100 km | |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW |
| Estação de carregamento | CCS, 10-80% em 11 min | CCS 160 kW max, 20-80% em 27 min |
| Adicional | ||
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 4 portas sedan, 5 assentos | 5 portas SUV, 5/7 assentos |
| Dimensões | 5070 x 1970 x 1465 mm (199.6 x 77.6 x 57.7 em) | 4791 x 1895 x 1694 mm (188.6 x 74.6 x 66.7 em) |
| Peso | 2360 kg sem carga | 2316 kg sem carga, 2940 kg bruto |
| Tamanho das rodas | R21 | R19, R20 |
| Volume da mala | 748 l, 1815 l max | |
| Mala dianteira | Não | Não |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 16.1" ecrã tátil | 10" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 7.1" | 10" |
| Head-up display | Sim | Sim |
| Vários | ||
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados | Heated/ventilated com massage dianteiro assentos, heated outer traseiro assentos (second row) |
| Teto | Sem teto de vidro | Teto panorâmico de vidro |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, Sistema de assistência de estacionamento automático | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, autonomous Assistência de estacionamento |
| Conectividade | Android Auto sem fios e Apple CarPlay | |
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | dianteiro, lateral, traseiro, sistema de airbag de cabeça | lateral airbags, dianteiro e traseiro, Incluindo sistema de airbag de cabeça |
| Assistentes de condução | 1 LiDAR, 3 mmWave radars, 11 câmaras, 12 sensores. Para a frente/traseiro/Lateral Prevenção de colisões, Centragem de faixa, Assistência de mudança de faixa, Aviso de saída de faixa, Travagem de emergência com monitorização de peões e ciclistas, Assistência de máximos, Alerta de ponto cego, Aviso de porta aberta | 5 câmaras e radar, Assistência ativa de manutenção de faixa, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Travagem automática de emergência System, Distance Alert System, Alerta de atenção do condutor, Road Sign Recognition, Assistência de máximos, Blind spot monitoring |
| Condução autónoma | Autonomous driving system | |
| Testes de colisão | ||
| Extra | ||
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Outros
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| Preço | ||