Comparar Tesla Cybertruck Cyberbeast vs Volkswagen ID7 GTX Tourer
Comparação e diferenças entre Tesla Cybertruck Cyberbeast e Volkswagen ID7 GTX Tourer
Descubra a nossa comparação detalhada entre o Tesla Cybertruck Cyberbeast e o seu rival direto, o Volkswagen ID7 GTX Tourer. Na balança, o primeiro pesa 3104 kg curb, 4159 kg contra 2339 kg unladen, 2800 kg gross do segundo. A nível de arrumação, o Tesla Cybertruck Cyberbeast oferece 1897 l, 3424 l max de bagageira, enquanto o Volkswagen ID7 GTX Tourer propõe 605 l, 1714 l max.
Bateria e Autonomia: O Tesla Cybertruck Cyberbeast vem equipado com uma bateria de 123 kWh total, face aos 86 kWh usable, 91 kWh total do Volkswagen ID7 GTX Tourer.
Desempenho: A nível de motorização elétrica, o modelo da Tesla debita tração integral 621 kW (845 hp) enquanto o Volkswagen ID7 GTX Tourer oferece tração integral 250 kW (340 hp). Os tempos para atingir os 100 km/h fixam-se em 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph) de um lado, e em 5.5 sec 0-100 km/h do outro. Finalmente, as velocidades de ponta fixam-se respetivamente em 209 km/h (130 mph) e 180 km/h (112 mph).
Tecnologia a bordo: No infoentretenimento, a Tesla optou por um ecrã de 18.5" touchscreen, face a um ecrã de 15" touchscreen na Volkswagen.
Orçamento e Preço: Falando da carteira: preveja um orçamento de cerca de 100.000 € para o Tesla Cybertruck Cyberbeast, contra um preço base de 64.000 € para o Volkswagen ID7 GTX Tourer.
| Tesla Cybertruck Cyberbeast Eliminar | Volkswagen ID7 GTX Tourer Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | 2021 | Março 2024 |
| Data de lançamento | Dezembro 2023 | Junho 2024 |
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Desempenho
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| Potência | Tração integral 621 kW (845 hp) | Tração integral 250 kW (340 hp) |
| Binário | 13959 Nm (10296 lb-ft) | 560 Nm (413 lb-ft) |
| Aceleração | 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph) | 5.5 sec 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 209 km/h (130 mph) | 180 km/h (112 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 123 kWh total | 86 kWh utilizável, 91 kWh total |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled Li-NMC battery (800V type) | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomia | 484 km | 584 km |
| Consumo | 16.6 kWh/100 km | |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 | Type 2 11 kW, 100% em 9 horas |
| Estação de carregamento | CCS 250 kW max | CCS 200 kW, 10-80% em 26 min |
| Adicional | Veículo para carga (V2L), integrated 120v e 240v (até 9.6 kW) Tomadas na caçamba e na cabine, Veículo para rede (V2G), até 11.5 kW, 48-volt electrical architecture, Extensor de autonomia da bateria (optional) installed into cybertruck’s bed, offering até 470+ miles (est.) of total range | |
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 4 portas carrinha de caixa aberta, 5 assentos | 5 portas touring, 5 assentos |
| Dimensões | 5682 x 2200 x 1791 mm (223.7 x 86.6 x 70.5 em) | 4961 x 1862 x 1551 mm (195.3 x 73.3 x 61.1 em) |
| Peso | 3104 kg curb, 4159 kg | 2339 kg sem carga, 2800 kg bruto |
| Tamanho das rodas | R20 | R19, R20, R21 |
| Volume da mala | 1897 l, 3424 l max | 605 l, 1714 l max |
| Mala dianteira | Sim | Não |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 18.5" ecrã tátil | 15" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | Não | Sim |
| Head-up display | Não | Sim, com Realidade aumentada |
| Vários | 9.4" passageiros traseiros ecrã tátil | |
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados, Assentos traseiros aquecidos, Assentos traseiros rebatíveis | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados, massage |
| Teto | Teto totalmente em vidro | Teto de abrir panorâmico em vidro com variable light transmission |
| Assistentes de estacionamento | Sim | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara dianteira e de marcha-atrás |
| Conectividade | Android Auto sem fios e Apple CarPlay | |
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | Airbags: dianteiro, lateral, traseiro, Incluindo sistema de airbag de cabeça | |
| Assistentes de condução | 3 dianteiro, 2 lateral e 3 traseiro câmaras, (até 250m deteção de objetos). Travagem automática de emergência, Luzes de travagem dinâmicas, Assistência de faixa, Assistência de prevenção de colisão, Assistência de velocidade, Prevenção de saída de faixa, Semáforo e Controlo de sinal de stop | radar dianteiro, dianteiro/sides/traseiro câmaras. Assistência de faixa, Dynamic Road Sign Display, Assistência de luzes, Travagem de emergência com monitorização de peões e ciclistas, Assistência de viagem com swarm data, Assistência lateral, Oncoming vehicle braking when turning e swerve support |
| Condução autónoma | Autopilot com Capacidade de condução autónoma total | |
| Testes de colisão | ||
| Extra | Carroçaria de aço inoxidável à prova de bala, Janelas de vidro blindado resistente a estilhaços, Filtro HEPA de grau hospitalar integrado | |
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Outros
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| Preço | 100.000 € | 64.000 € |