Comparar Renault 4 E-Tech 150 HP 52 kWh vs XPeng G6 Performance AWD
Comparação e diferenças entre Renault 4 E-Tech 150 HP 52 kWh e XPeng G6 Performance AWD
Hoje colocamos frente a frente o Renault 4 E-Tech 150 HP 52 kWh e o XPeng G6 Performance AWD para o ajudar a ter uma visão mais clara. A nível de arrumação, o Renault 4 E-Tech 150 HP 52 kWh oferece 420 l, 1405 l max de bagageira, enquanto o XPeng G6 Performance AWD propõe 571 l, 1374 l max.
Bateria e Autonomia: O Renault 4 E-Tech 150 HP 52 kWh vem equipado com uma bateria de 52 kWh usable, face aos 87.5 kWh usable do XPeng G6 Performance AWD.
Desempenho: Debaixo do capô, a potência sobe para tração dianteira 110 kW (150 hp) no Renault 4 E-Tech 150 HP 52 kWh, contra tração integral 350 kW (476 hp) no modelo da XPeng. Os tempos para atingir os 100 km/h fixam-se em 8.5 sec 0-100 km/h de um lado, e em 4 sec 0-100 km/h do outro. O ponteiro do velocímetro culmina em 150 km/h (93 mph) no primeiro e em 200 km/h (124 mph) no segundo.
Tecnologia a bordo: A interface do utilizador é dominada por um monitor de 10" touchscreen no primeiro, enquanto o segundo opta por 15" touchscreen.
| Renault 4 E-Tech 150 HP 52 kWh Eliminar | XPeng G6 Performance AWD Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Outubro 2024 | Abril 2024 |
| Data de lançamento | 2025 | Maio 2024 |
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Desempenho
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| Potência | Tração dianteira 110 kW (150 hp) | Tração integral 350 kW (476 hp) |
| Binário | 245 Nm (181 lb-ft) | 660 Nm (487 lb-ft) |
| Aceleração | 8.5 sec 0-100 km/h | 4 sec 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 150 km/h (93 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 52 kWh utilizável | 87.5 kWh utilizável |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled Li-Ion NMC battery (400V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) |
| Autonomia | 400 km | 550 km |
| Consumo | ||
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 11 kW, 10-100% em 4 horas 30 min | Type 2 |
| Estação de carregamento | CCS 100 kW, 15-80% em 30 min | CCS 280 kW max, 10-80% em 20 min |
| Adicional | V2L & V2G bi-directional charging (até 3.7 kW) | Veículo para carga (V2L), 220V electrical outlet (3.3 KW max) |
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas Hatchback, 5 assentos | 5 portas SUV, 5 assentos |
| Dimensões | 4140 x 1800 x 1570 mm (163.0 x 70.9 x 61.8 em) | 4753 x 1920 x 1650 mm (187.1 x 75.6 x 65.0 em) |
| Peso | 2120 kg sem carga | |
| Tamanho das rodas | R18, R20 | R20 |
| Volume da mala | 420 l, 1405 l max | 571 l, 1374 l max |
| Mala dianteira | Não | Não |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 10" ecrã tátil | 15" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 7" ou 10.1" | 10.2" |
| Head-up display | Não | Não |
| Vários | ||
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados |
| Teto | Fabric roof, Inclinar e deslizar | Teto de abrir panorâmico em vidro |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara de marcha-atrás, Assistência de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, Parking Assistance System |
| Conectividade | ||
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | Sim | dianteiro, lateral, traseiro, sistema de airbag de cabeça |
| Assistentes de condução | radar dianteiro (unconfirmed), câmaras. Assistência ativa ao condutor, Assistência de máximos, Assistência de emergência de manutenção de faixa, Assistência de manutenção de faixa, Aviso de saída de faixa, traseiro Travagem automática de emergência, Saída segura para os ocupantes | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res câmaras, 4 surround câmaras, 12 sensores. Para a frente/traseiro/Lateral Prevenção de colisões, Centragem de faixa, Assistência de mudança de faixa, Aviso de saída de faixa, Assistência em engarrafamentos, Travagem de emergência com monitorização de peões e ciclistas, Assistência de máximos, Alerta de ponto cego, Aviso de porta aberta |
| Condução autónoma | ||
| Testes de colisão | ||
| Extra | até 41600 Nm/degree torsional stiffness | |
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Outros
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| Preço | 60.000 € | |