Comparar Opel Zafira Electric L3 75 kWh vs Tesla Cybertruck Cyberbeast
Comparação e diferenças entre Opel Zafira Electric L3 75 kWh e Tesla Cybertruck Cyberbeast
Este frente a frente coloca o Opel Zafira Electric L3 75 kWh contra o Tesla Cybertruck Cyberbeast, duas referências elétricas com argumentos muito sólidos. Em termos de tamanho, o Opel Zafira Electric L3 75 kWh regista um peso de 2240 kg unladen, 3090 kg gross na balança, face aos 3104 kg curb, 4159 kg do Tesla Cybertruck Cyberbeast. Do lado prático, nota-se um volume de bagageira de 989 l, 4554 l max para o primeiro, contra 1897 l, 3424 l max para o seu rival.
Bateria e Autonomia: Em termos de armazenamento de energia, conte com uma capacidade de 75 kWh total na Opel, contra 123 kWh total na Tesla.
Desempenho: Mecanicamente, o Opel Zafira Electric L3 75 kWh desenvolve uma potência de tração dianteira 100 kW (136 hp), face aos tração integral 621 kW (845 hp) do Tesla Cybertruck Cyberbeast. No asfalto, os 0 a 100 km/h são cumpridos em 14.2 sec 0-100 km/h pelo primeiro, e em 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph) pelo segundo. O ponteiro do velocímetro culmina em 130 km/h (81 mph) no primeiro e em 209 km/h (130 mph) no segundo.
Tecnologia a bordo: A experiência multimédia a bordo apoia-se num ecrã central de 10" touchscreen no Opel Zafira Electric L3 75 kWh, contra um painel digital de 18.5" touchscreen no Tesla Cybertruck Cyberbeast.
Orçamento e Preço: Falando da carteira: preveja um orçamento de cerca de 53.000 € para o Opel Zafira Electric L3 75 kWh, contra um preço base de 100.000 € para o Tesla Cybertruck Cyberbeast.
| Opel Zafira Electric L3 75 kWh Eliminar | Tesla Cybertruck Cyberbeast Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Janeiro 2024 | 2021 |
| Data de lançamento | Junho 2024 | Dezembro 2023 |
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Desempenho
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| Potência | Tração dianteira 100 kW (136 hp) | Tração integral 621 kW (845 hp) |
| Binário | 260 Nm (192 lb-ft) | 13959 Nm (10296 lb-ft) |
| Aceleração | 14.2 sec 0-100 km/h | 2.7 sec 0-100 km/h (2.6 sec 0-60 mph) |
| Velocidade máxima | 130 km/h (81 mph) | 209 km/h (130 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 75 kWh total | 123 kWh total |
| Tipo de bateria | Li-Ion NCM (400V type) | Liquid-cooled Li-NMC battery (800V type) |
| Autonomia | 333 km | 484 km |
| Consumo | 24.9 kWh/100 km | |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 11 kW | Type 2 |
| Estação de carregamento | CCS 100 kW max, 20-80% em 45 min | CCS 250 kW max |
| Adicional | Veículo para carga (V2L), integrated 120v e 240v (até 9.6 kW) Tomadas na caçamba e na cabine, Veículo para rede (V2G), até 11.5 kW, 48-volt electrical architecture, Extensor de autonomia da bateria (optional) installed into cybertruck’s bed, offering até 470+ miles (est.) of total range | |
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas Van, até 9 assentos | 4 portas carrinha de caixa aberta, 5 assentos |
| Dimensões | 5333 x 1920 x 1890 mm (210.0 x 75.6 x 74.4 em) | 5682 x 2200 x 1791 mm (223.7 x 86.6 x 70.5 em) |
| Peso | 2240 kg sem carga, 3090 kg bruto | 3104 kg curb, 4159 kg |
| Tamanho das rodas | R20 | |
| Volume da mala | 989 l, 4554 l max | 1897 l, 3424 l max |
| Mala dianteira | Não | Sim |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 10" ecrã tátil | 18.5" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 10" | Não |
| Head-up display | Não | Não |
| Vários | 9.4" passageiros traseiros ecrã tátil | |
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados, Assentos traseiros aquecidos, Assentos traseiros rebatíveis |
| Teto | Teto panorâmico de vidro | Teto totalmente em vidro |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, 180˚ câmara de marcha-atrás | Sim |
| Conectividade | Android Auto sem fios e Apple CarPlay | |
| Vários | Electric sliding doors on both sides | |
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Segurança
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| Airbags | lateral airbags, dianteiro e traseiro, Incluindo sistema de airbag de cabeça | |
| Assistentes de condução | dianteiro/traseiro camera, radar dianteiro, Lane Keep Assist, Aviso de saída de faixa, camera/radar-based Travagem automática de emergência com pedestrian e bicycles recognition, Reconhecimento de sinais de trânsito, lateral Alerta de ponto cego | 3 dianteiro, 2 lateral e 3 traseiro câmaras, (até 250m deteção de objetos). Travagem automática de emergência, Luzes de travagem dinâmicas, Assistência de faixa, Assistência de prevenção de colisão, Assistência de velocidade, Prevenção de saída de faixa, Semáforo e Controlo de sinal de stop |
| Condução autónoma | Autopilot com Capacidade de condução autónoma total | |
| Testes de colisão | ||
| Extra | Carroçaria de aço inoxidável à prova de bala, Janelas de vidro blindado resistente a estilhaços, Filtro HEPA de grau hospitalar integrado | |
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Outros
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| Preço | 53.000 € | 100.000 € |