Descubra a nossa comparação detalhada entre o Opel Zafira Electric L2 50 kWh e o seu rival direto, o Porsche Macan Turbo. Em termos de massa, o modelo da Opel pesa 2027 kg unladen, 2941 kg gross, enquanto o da Porsche atinge os 2480 kg unladen, 2950 kg gross. A nível de arrumação, o Opel Zafira Electric L2 50 kWh oferece 603 l, 3968 l max de bagageira, enquanto o Porsche Macan Turbo propõe 480 l, 1288 l max.
Bateria e Autonomia: O Opel Zafira Electric L2 50 kWh vem equipado com uma bateria de 46.3 kWh usable, 50 kWh total, face aos 96 kWh usable, 100 kWh total do Porsche Macan Turbo.
Desempenho: Mecanicamente, o Opel Zafira Electric L2 50 kWh desenvolve uma potência de tração dianteira 100 kW (136 hp), face aos tração integral 470 kW (630 hp) do Porsche Macan Turbo. No asfalto, os 0 a 100 km/h são cumpridos em 13.3 sec 0-100 km/h pelo primeiro, e em 3.3 sec 0-100 km/h (3.1 sec 0-60 mph) pelo segundo. Finalmente, as velocidades de ponta fixam-se respetivamente em 130 km/h (81 mph) e 260 km/h (161 mph).
Tecnologia a bordo: A experiência multimédia a bordo apoia-se num ecrã central de 10" touchscreen no Opel Zafira Electric L2 50 kWh, contra um painel digital de 10.9" touchscreen no Porsche Macan Turbo.
Orçamento e Preço: Falando da carteira: preveja um orçamento de cerca de 45.000 € para o Opel Zafira Electric L2 50 kWh, contra um preço base de 110.000 € para o Porsche Macan Turbo.
| Opel Zafira Electric L2 50 kWh Eliminar | Porsche Macan Turbo Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Janeiro 2024 | Janeiro 2024 |
| Data de lançamento | Junho 2024 | Janeiro 2024 |
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Desempenho
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| Potência | Tração dianteira 100 kW (136 hp) | Tração integral 470 kW (630 hp) |
| Binário | 270 Nm (199 lb-ft) | 1130 Nm (833 lb-ft) |
| Aceleração | 13.3 sec 0-100 km/h | 3.3 sec 0-100 km/h (3.1 sec 0-60 mph) |
| Velocidade máxima | 130 km/h (81 mph) | 260 km/h (161 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 46.3 kWh utilizável, 50 kWh total | 96 kWh utilizável, 100 kWh total |
| Tipo de bateria | Li-Ion NCM (400V type) | Liquid-cooled Li-ion 800V |
| Autonomia | 213 km | 593 km |
| Consumo | 24.7 kWh/100 km | 18.8 kWh/100 km |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 11 kW | Type 2 11 kW |
| Estação de carregamento | CCS 100 kW max, 80% em 30 min | CCS 270 kW max, 10-80% em 21 min @800V station, CCS 135 kW max, 10-80% em 33 min @400V station |
| Adicional | ||
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas Van, até 9 assentos | 5 portas, SUV, 5 assentos |
| Dimensões | 4983 x 1920 x 1890 mm (196.2 x 75.6 x 74.4 em) | 4784 x 1938 x 1622 mm (188.3 x 76.3 x 63.9 em) |
| Peso | 2027 kg sem carga, 2941 kg bruto | 2480 kg sem carga, 2950 kg bruto |
| Tamanho das rodas | R20, R21, R22 | |
| Volume da mala | 603 l, 3968 l max | 480 l, 1288 l max |
| Mala dianteira | Não | 84 l |
| Outros | Active cooling flaps on the dianteiro air intakes, Flexible covers on the fully sealed underbody, Adaptive traseiro spoiler | |
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Ecrã
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| Ecrã central | 10" ecrã tátil | 10.9" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 10" | 12.6" curved display |
| Head-up display | Não | Projection type com Realidade aumentada |
| Vários | 8.4" central console control panel, 10.9" dianteiro passenger ecrã tátil, 10.9" traseiro passenger ecrã tátil | |
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados com massagem, Assentos traseiros aquecidos |
| Teto | Teto panorâmico de vidro | Teto panorâmico de vidro, Inclinar e deslizar |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, 180˚ câmara de marcha-atrás | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, Remote Assistência de estacionamento |
| Conectividade | Android Auto sem fios e Apple CarPlay | Android Auto sem fios e Apple CarPlay; Android Automotive |
| Vários | Electric sliding doors on both sides | 4-zone climatronic |
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Segurança
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| Airbags | lateral airbags, dianteiro e traseiro, Incluindo sistema de airbag de cabeça | dianteiro, lateral, traseiro, sistema de airbag de cabeça, airbags de joelho nos assentos dianteiros |
| Assistentes de condução | dianteiro/traseiro camera, radar dianteiro, Lane Keep Assist, Aviso de saída de faixa, camera/radar-based Travagem automática de emergência com pedestrian e bicycles recognition, Reconhecimento de sinais de trânsito, lateral Alerta de ponto cego | Assistência de manutenção de faixa, Reconhecimento de sinais de trânsito, Warn e Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection |
| Condução autónoma | ||
| Testes de colisão | ||
| Extra | ||
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Outros
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| Preço | 45.000 € | 110.000 € |