Este frente a frente coloca o Jeep Wagoneer S 600HP contra o Mercedes EQS SUV 450 Plus, duas referências elétricas com argumentos muito sólidos. Em termos de massa, o modelo da Jeep pesa 2571 kg curb, 3039 kg GVWR, enquanto o da Mercedes atinge os 2730 kg unladen, 3300 kg gross. Do lado prático, nota-se um volume de bagageira de 866 l, 1727 l max para o primeiro, contra 645 l, 2100 l max para o seu rival.
Bateria e Autonomia: O Jeep Wagoneer S 600HP vem equipado com uma bateria de 100.5 kWh total, face aos 118 kWh usable do Mercedes EQS SUV 450 Plus.
Desempenho: A nível de motorização elétrica, o modelo da Jeep debita tração integral 441 kW (600 hp) enquanto o Mercedes EQS SUV 450 Plus oferece tração traseira 265 kW (355 hp). Os tempos para atingir os 100 km/h fixam-se em 3.4 sec 0-60 mph de um lado, e em 6.8 sec 0-100 km/h (6.6 sec 0-60 mph) do outro. O ponteiro do velocímetro culmina em 200 km/h (124 mph) no primeiro e em 210 km/h (130 mph) no segundo.
Tecnologia a bordo: A experiência multimédia a bordo apoia-se num ecrã central de 12.3" touchscreen no Jeep Wagoneer S 600HP, contra um painel digital de 12.8" or 17.7" touchscreen no Mercedes EQS SUV 450 Plus.
Orçamento e Preço: A nível de orçamento, o Jeep Wagoneer S 600HP começa nos 72.000 €. A título de comparação, o preço de entrada do Mercedes EQS SUV 450 Plus situa-se nos 105.000 €.
| Jeep Wagoneer S 600HP Eliminar | Mercedes EQS SUV 450 Plus Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Maio 2024 | Janeiro 2024 |
| Data de lançamento | Dezembro 2024 | Janeiro 2024 |
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Desempenho
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| Potência | Tração integral 441 kW (600 hp) | Tração traseira 265 kW (355 hp) |
| Binário | 837 Nm (617 lb-ft) | 568 Nm (419 lb-ft) |
| Aceleração | 3.4 sec 0-60 mph | 6.8 sec 0-100 km/h (6.6 sec 0-60 mph) |
| Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) | 210 km/h (130 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 100.5 kWh total | 118 kWh utilizável |
| Tipo de bateria | Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomia | 488 km | 709 km |
| Consumo | 21.7 kWh/100 km | 19.1 kWh/100 km |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | |
| Carregamento em casa | Type 2 11 kW | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% em 12.25 horas, Type 2 22 kW |
| Estação de carregamento | CCS 350 kW max, 20-80% em 23 min | CCS 200 kW max, 10-80% em 31 min |
| Adicional | ||
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas SUV, 5 assentos | 5 portas SUV, 5/7 assentos |
| Dimensões | 4887 x 1900 x 1646 mm (192.4 x 74.8 x 64.8 em) | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 em) |
| Peso | 2571 kg curb, 3039 kg GVWR | 2730 kg sem carga, 3300 kg bruto |
| Tamanho das rodas | R20 | R20, R21, R22 |
| Volume da mala | 866 l, 1727 l max | 645 l, 2100 l max |
| Mala dianteira | 85 l | Não |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 12.3" ecrã tátil | 12.8" ou 17.7" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 12.3" | 12.3" |
| Head-up display | Sim | Sim, com Realidade aumentada |
| Vários | 10.25" passenger display, 12.3" multimedia display | 12.3" passenger display, 11.6" traseiro passenger display, traseiro comfort armrest com detachable tablet |
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros e traseiros aquecidos e ventilados | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados, heated outer traseiro assentos, hot-stone massaging assentos |
| Teto | Teto de abrir panorâmico em vidro, Inclinar e deslizar | Teto de abrir panorâmico em vidro, Inclinar e deslizar |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, autonomous parking | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, self parking, remote parking assist |
| Conectividade | Android Auto sem fios e Wireless Apple CarPlay | Android Auto sem fios e Apple CarPlay |
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | Sim | dianteiro, lateral, traseiro, central, sistema de airbag de cabeça, airbags de joelho nos assentos dianteiros, belt airbags for traseiro assentos, third row lateral head aibags |
| Assistentes de condução | radar dianteiro, dianteiro/traseiro câmaras, 12 sensores. Centragem de faixa, Assistência de manutenção de faixa, Assistência em engarrafamentos, Reconhecimento de sinais de trânsito, Travagem automática de emergência com pedestrian e cyclist recognition, Drowsy Alerta do condutor, Blind Spot Monitoring, Auto High Beam | LIDAR, Assistente de sinais de trânsito, Assistência ativa de manutenção de faixa, Assistente de distância ativo Distronic, Assistente adaptativo de máximos, Assistência ativa de travagem com cross-traffic function, Pedestrian warning function em the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistência de direção evasiva, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS e Impulse lateral com body-raising function |
| Condução autónoma | ||
| Testes de colisão | ||
| Extra | ||
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Outros
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| Preço | 72.000 € | 105.000 € |