Descubra a nossa comparação detalhada entre o Fiat Abarth 600e Turismo e o seu rival direto, o Mercedes CLA Shooting Brake 250 Plus. A nível de arrumação, o Fiat Abarth 600e Turismo oferece No de bagageira, enquanto o Mercedes CLA Shooting Brake 250 Plus propõe 455 l, 1290 l max.
Bateria e Autonomia: O sistema de alimentação baseia-se num pack de baterias de 51 kWh usable, 54 kWh total para o modelo da Fiat, e de 85 kWh usable para o da Mercedes.
Desempenho: A nível de motorização elétrica, o modelo da Fiat debita tração dianteira 175 kW (240 hp) enquanto o Mercedes CLA Shooting Brake 250 Plus oferece tração traseira 200 kW (272 hp). Os tempos para atingir os 100 km/h fixam-se em 6.2 sec 0-100 km/h de um lado, e em 6.8 sec 0-100 km/h do outro. Finalmente, as velocidades de ponta fixam-se respetivamente em 200 km/h (124 mph) e 210 km/h (130 mph).
Tecnologia a bordo: A experiência multimédia a bordo apoia-se num ecrã central de 10.25" touchscreen no Fiat Abarth 600e Turismo, contra um painel digital de 14" touchscreen no Mercedes CLA Shooting Brake 250 Plus.
| Fiat Abarth 600e Turismo Eliminar | Mercedes CLA Shooting Brake 250 Plus Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Outubro 2024 | 2025 |
| Data de lançamento | Novembro 2024 | 2026 |
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Desempenho
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| Potência | Tração dianteira 175 kW (240 hp) | Tração traseira 200 kW (272 hp) |
| Binário | 345 Nm (254 lb-ft) | 335 Nm (247 lb-ft) |
| Aceleração | 6.2 sec 0-100 km/h | 6.8 sec 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) | 210 km/h (130 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 51 kWh utilizável, 54 kWh total | 85 kWh utilizável |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled Li-Ion NCM (400V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) |
| Autonomia | 334 km | 761 km |
| Consumo | 12.7 kWh/100 km | |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 11 kW, 100% em 5 h 45 min | Type 2 11 kW, 10-100% em 9 horas Type 2 22 kW |
| Estação de carregamento | CCS 100 kW max, 20-80% em 27 min | CCS 320 kW max, 10-80% em 22 min |
| Adicional | Vehicle-to-Home (V2H), Vehicle-to-Grid (V2G) | |
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas Hatchback, 5 assentos | 5 portas Estate, 5 assentos |
| Dimensões | 4189 x 1779 x 1505 mm (164.9 x 70.0 x 59.3 em) | 4723 x 1855 x 1469 mm (185.9 x 73.0 x 57.8 em) |
| Peso | ||
| Tamanho das rodas | R20 | R17, R18, R19 |
| Volume da mala | 455 l, 1290 l max | |
| Mala dianteira | Não | 101 l |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 10.25" ecrã tátil | 14" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 7" | 10.25" |
| Head-up display | Não | Sim |
| Vários | 14" passenger display | |
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos | Assentos dianteiros aquecidos |
| Teto | Sem teto de vidro | Teto de abrir panorâmico em vidro com electrochromic variable light transmission |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, 360˚ camera, câmara de marcha-atrás | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, self parking, remote parking assist |
| Conectividade | Android Auto sem fios e Apple CarPlay | |
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | lateral airbags, dianteiro, sistema de airbag de cabeça | dianteiro, lateral, traseiro, central, sistema de airbag de cabeça |
| Assistentes de condução | radar dianteiro e camera. Lane Keep Assist, Centragem de faixa Assist, Alerta de ponto cego, Autonomous Emergency Braking com pedestrians e cyclists detection, Reconhecimento de sinais de trânsito, Attention Assist, Assistência de máximos, Drowsy Driver Detection | 5 radars, 8 câmaras, 12 sensores. Assistente de sinais de trânsito, Assistência ativa de manutenção de faixa, Active distance assistant, Assistente adaptativo de máximos, Assistência ativa de travagem com cross-traffic function, Pedestrian warning function em the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist |
| Condução autónoma | ||
| Testes de colisão | ||
| Extra | ||
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Outros
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| Preço | 40.000 € | |