Este frente a frente coloca o Dacia Spring 2026 contra o Mini Aceman E, duas referências elétricas com argumentos muito sólidos. Em termos de massa, o modelo da Dacia pesa 1212 kg unladen, enquanto o da Mini atinge os 1720 kg unladen, 2170 kg gross. A nível de arrumação, o Dacia Spring 2026 oferece 337 l, 1283 l max de bagageira, enquanto o Mini Aceman E propõe 300 l, 1005 l max.
Bateria e Autonomia: O Dacia Spring 2026 vem equipado com uma bateria de 27.5 kWh usable, face aos 38.5 kWh usable, 42.5 kWh total do Mini Aceman E.
Desempenho: Debaixo do capô, a potência sobe para tração dianteira 60 kW (80 hp) no Dacia Spring 2026, contra tração dianteira 135 kW (184 hp) no modelo da Mini. Os tempos para atingir os 100 km/h fixam-se em 12.1 sec 0-100 km/h de um lado, e em 7.9 sec 0-100 km/h do outro. As suas respetivas velocidades máximas atingem 130 km/h (81 mph) e 160 km/h (99 mph).
Tecnologia a bordo: A experiência multimédia a bordo apoia-se num ecrã central de 10.1 inches touchscreen no Dacia Spring 2026, contra um painel digital de 9.5" touchscreen no Mini Aceman E.
Orçamento e Preço: A nível de orçamento, o Dacia Spring 2026 começa nos 20.000 €. A título de comparação, o preço de entrada do Mini Aceman E situa-se nos 32.000 €.
| Dacia Spring 2026 Eliminar | Mini Aceman E Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | 2026 | Abril 2024 |
| Data de lançamento | 2026 | Junho 2024 |
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Desempenho
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| Potência | Tração dianteira 60 kW (80 hp) | Tração dianteira 135 kW (184 hp) |
| Binário | 175 Nm (129 lb-ft) | 290 Nm (214 lb-ft) |
| Aceleração | 12.1 sec 0-100 km/h | 7.9 sec 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 130 km/h (81 mph) | 160 km/h (99 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 27.5 kWh utilizável | 38.5 kWh utilizável, 42.5 kWh total |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled Li-ion LFP (400V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (400V type) |
| Autonomia | 250 km | 310 km |
| Consumo | 13.1 kWh/100 km | 14.1 kWh/100 km |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Não | Sim |
| Carregamento em casa | 3.3 kW, 15-80% em 9 h - 6.6 kW, 15-80% em 5 h 40 min - 7 kW, 15-80% em 2 h 55 min - Type 2 11/22 kW, 15-80% em 1 h 55 min | Type 2 11 kW, 100% em 4.25 h |
| Estação de carregamento | CCS 50 kW, 20-80% em 28 min | CCS 75 kW, 10-80% em 28 min |
| Adicional | V2L (Veículo para carga) | |
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas Hatchback, 2/4 assentos | 5 portas crossover, 5 assentos |
| Dimensões | 3855 x 1722 x 1519 mm (151.8 x 67.8 x 59.8 em) | 4079 x 1754 x 1514 mm (160.6 x 69.1 x 59.6 em) |
| Peso | 1212 kg sem carga | 1720 kg sem carga, 2170 kg bruto |
| Tamanho das rodas | R15, R16 | R17, R18, R19 |
| Volume da mala | 337 l, 1283 l max | 300 l, 1005 l max |
| Mala dianteira | 18 L | Não |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 10.1 inches ecrã tátil | 9.5" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 7 inches | Não |
| Head-up display | Não | Sim |
| Vários | ||
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Conforto
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| Assentos | Não heated assentos | Assentos dianteiros aquecidos, massage |
| Teto | Sem teto de vidro | Glass sunroof, Inclinar e deslizar |
| Assistentes de estacionamento | sensores traseiros, câmara de marcha-atrás, traseiro Assistência de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, câmara de marcha-atrás, remote parking |
| Conectividade | Android Auto sem fios e Apple CarPlay | Wireless Apple CarPlay |
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | Airbags frontais, lateral airbags (dianteiro/traseiro) | dianteiro, lateral, sistema de airbag de cabeça, knee airbag |
| Assistentes de condução | Advanced emergency braking system com vehicle, pedestrian, cyclist, e motorcycle detection, Reconhecimento de sinais de trânsito com speed alert, lane change alert, Assistência de manutenção de faixa, driver attention warning | radar dianteiro, 4 câmaras, 12 sensores. Collision detection e braking, Pedestrian collision mitigation, Fatigue alert, PostCrash iBrake, Brake assistant, High-beam Assistant, Lane Assistant |
| Condução autónoma | ||
| Testes de colisão | ||
| Extra | ||
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Outros
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| Preço | 20.000 € | 32.000 € |