Este frente a frente coloca o Dacia Spring 2026 contra o Fiat Abarth 600e Turismo, duas referências elétricas com argumentos muito sólidos. A nível de arrumação, o Dacia Spring 2026 oferece 337 l, 1283 l max de bagageira, enquanto o Fiat Abarth 600e Turismo propõe No.
Bateria e Autonomia: O Dacia Spring 2026 vem equipado com uma bateria de 27.5 kWh usable, face aos 51 kWh usable, 54 kWh total do Fiat Abarth 600e Turismo.
Desempenho: Debaixo do capô, a potência sobe para tração dianteira 60 kW (80 hp) no Dacia Spring 2026, contra tração dianteira 175 kW (240 hp) no modelo da Fiat. Na aceleração, o Dacia Spring 2026 atinge os 0-100 km/h em 12.1 sec 0-100 km/h, exercício realizado em 6.2 sec 0-100 km/h pelo Fiat Abarth 600e Turismo. As suas respetivas velocidades máximas atingem 130 km/h (81 mph) e 200 km/h (124 mph).
Tecnologia a bordo: A experiência multimédia a bordo apoia-se num ecrã central de 10.1 inches touchscreen no Dacia Spring 2026, contra um painel digital de 10.25" touchscreen no Fiat Abarth 600e Turismo.
Orçamento e Preço: A nível de orçamento, o Dacia Spring 2026 começa nos 20.000 €. A título de comparação, o preço de entrada do Fiat Abarth 600e Turismo situa-se nos 40.000 €.
| Dacia Spring 2026 Eliminar | Fiat Abarth 600e Turismo Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | 2026 | Outubro 2024 |
| Data de lançamento | 2026 | Novembro 2024 |
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Desempenho
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| Potência | Tração dianteira 60 kW (80 hp) | Tração dianteira 175 kW (240 hp) |
| Binário | 175 Nm (129 lb-ft) | 345 Nm (254 lb-ft) |
| Aceleração | 12.1 sec 0-100 km/h | 6.2 sec 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 130 km/h (81 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 27.5 kWh utilizável | 51 kWh utilizável, 54 kWh total |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled Li-ion LFP (400V type) | Liquid-cooled Li-Ion NCM (400V type) |
| Autonomia | 250 km | 334 km |
| Consumo | 13.1 kWh/100 km | |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Não | Sim |
| Carregamento em casa | 3.3 kW, 15-80% em 9 h - 6.6 kW, 15-80% em 5 h 40 min - 7 kW, 15-80% em 2 h 55 min - Type 2 11/22 kW, 15-80% em 1 h 55 min | Type 2 11 kW, 100% em 5 h 45 min |
| Estação de carregamento | CCS 50 kW, 20-80% em 28 min | CCS 100 kW max, 20-80% em 27 min |
| Adicional | V2L (Veículo para carga) | |
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas Hatchback, 2/4 assentos | 5 portas Hatchback, 5 assentos |
| Dimensões | 3855 x 1722 x 1519 mm (151.8 x 67.8 x 59.8 em) | 4189 x 1779 x 1505 mm (164.9 x 70.0 x 59.3 em) |
| Peso | 1212 kg sem carga | |
| Tamanho das rodas | R15, R16 | R20 |
| Volume da mala | 337 l, 1283 l max | |
| Mala dianteira | 18 L | Não |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 10.1 inches ecrã tátil | 10.25" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 7 inches | 7" |
| Head-up display | Não | Não |
| Vários | ||
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Conforto
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| Assentos | Não heated assentos | Assentos dianteiros aquecidos |
| Teto | Sem teto de vidro | Sem teto de vidro |
| Assistentes de estacionamento | sensores traseiros, câmara de marcha-atrás, traseiro Assistência de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, 360˚ camera, câmara de marcha-atrás |
| Conectividade | Android Auto sem fios e Apple CarPlay | Android Auto sem fios e Apple CarPlay |
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | Airbags frontais, lateral airbags (dianteiro/traseiro) | lateral airbags, dianteiro, sistema de airbag de cabeça |
| Assistentes de condução | Advanced emergency braking system com vehicle, pedestrian, cyclist, e motorcycle detection, Reconhecimento de sinais de trânsito com speed alert, lane change alert, Assistência de manutenção de faixa, driver attention warning | radar dianteiro e camera. Lane Keep Assist, Centragem de faixa Assist, Alerta de ponto cego, Autonomous Emergency Braking com pedestrians e cyclists detection, Reconhecimento de sinais de trânsito, Attention Assist, Assistência de máximos, Drowsy Driver Detection |
| Condução autónoma | ||
| Testes de colisão | ||
| Extra | ||
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Outros
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| Preço | 20.000 € | 40.000 € |