Este frente a frente coloca o BMW iX xDrive60 contra o Fiat Abarth 600e Turismo, duas referências elétricas com argumentos muito sólidos. Do lado prático, nota-se um volume de bagageira de 500 l, 1750 l max para o primeiro, contra No para o seu rival.
Bateria e Autonomia: O sistema de alimentação baseia-se num pack de baterias de 109.1 kWh usable para o modelo da BMW, e de 51 kWh usable, 54 kWh total para o da Fiat.
Desempenho: A nível de motorização elétrica, o modelo da BMW debita tração integral 400 kW (544 hp) enquanto o Fiat Abarth 600e Turismo oferece tração dianteira 175 kW (240 hp). Na aceleração, o BMW iX xDrive60 atinge os 0-100 km/h em 4.6 sec 0-100 km/h, exercício realizado em 6.2 sec 0-100 km/h pelo Fiat Abarth 600e Turismo. As suas respetivas velocidades máximas atingem 200 km/h (124 mph) e 200 km/h (124 mph).
Tecnologia a bordo: A experiência multimédia a bordo apoia-se num ecrã central de 14.9" touchscreen no BMW iX xDrive60, contra um painel digital de 10.25" touchscreen no Fiat Abarth 600e Turismo.
| BMW iX xDrive60 Eliminar | Fiat Abarth 600e Turismo Eliminar | |
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Lançamento
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| Anunciado | Janeiro 2025 | Outubro 2024 |
| Data de lançamento | 2025 | Novembro 2024 |
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Desempenho
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| Potência | Tração integral 400 kW (544 hp) | Tração dianteira 175 kW (240 hp) |
| Binário | 765 Nm (564 lb-ft) | 345 Nm (254 lb-ft) |
| Aceleração | 4.6 sec 0-100 km/h | 6.2 sec 0-100 km/h |
| Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Bateria
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| Capacidade da bateria | 109.1 kWh utilizável | 51 kWh utilizável, 54 kWh total |
| Tipo de bateria | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-Ion NCM (400V type) |
| Autonomia | 563 km | 334 km |
| Consumo | 21.9 kWh/100 km | |
| Travagem regenerativa | Sim | Sim |
| Bomba de calor | Sim | Sim |
| Carregamento em casa | Type 2 11 kW, 0-100% em 11 horas, Type 2 22 kW, 0-100% em 5 horas 45 min | Type 2 11 kW, 100% em 5 h 45 min |
| Estação de carregamento | CCS 195 kW max, 10-80% em 35 min | CCS 100 kW max, 20-80% em 27 min |
| Adicional | ||
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Carroçaria
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| Portas e assentos | 5 portas SUV, 5 assentos | 5 portas Hatchback, 5 assentos |
| Dimensões | 4965 x 1970 x 1695 mm (195.5 x 77.6 x 66.7 em) | 4189 x 1779 x 1505 mm (164.9 x 70.0 x 59.3 em) |
| Peso | 2580 kg sem carga, 3145 kg bruto | |
| Tamanho das rodas | R20, R21, R22, R23 | R20 |
| Volume da mala | 500 l, 1750 l max | |
| Mala dianteira | Não | Não |
| Outros | ||
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Ecrã
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| Ecrã central | 14.9" ecrã tátil | 10.25" ecrã tátil |
| Painel de instrumentos do condutor | 12.3" | 7" |
| Head-up display | Sim, com Realidade aumentada | Não |
| Vários | ||
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Conforto
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| Assentos | Assentos dianteiros aquecidos e ventilados, heated outer traseiro assentos | Assentos dianteiros aquecidos |
| Teto | Teto panorâmico de vidro | Sem teto de vidro |
| Assistentes de estacionamento | Sensores dianteiros e traseiros, câmara 360, 1 dianteiro, 2 lateral & 1 reversing câmaras | Sensores dianteiros e traseiros, 360˚ camera, câmara de marcha-atrás |
| Conectividade | Android Auto sem fios e Apple CarPlay | Android Auto sem fios e Apple CarPlay |
| Vários | ||
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Segurança
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| Airbags | dianteiro, lateral, central, traseiro, sistema de airbag de cabeça | lateral airbags, dianteiro, sistema de airbag de cabeça |
| Assistentes de condução | Long range radar (300 m), corner short range radars (4 units), 8MP câmara dianteira, Assisted Driving View, traseiro Crossing-Traffic Warning, Aviso de saída function, Parking Assist Professional, Assistente de direção e controlo de faixa, Aviso de colisão frontal com brake intervention, Active Lane Change Assistant com eye activation | radar dianteiro e camera. Lane Keep Assist, Centragem de faixa Assist, Alerta de ponto cego, Autonomous Emergency Braking com pedestrians e cyclists detection, Reconhecimento de sinais de trânsito, Attention Assist, Assistência de máximos, Drowsy Driver Detection |
| Condução autónoma | Remote Control via Smartphone | |
| Testes de colisão | ||
| Extra | eDrive Exterior Sound, Remote Theft Recorder, Interior camera | |
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Outros
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| Preço | 40.000 € | |