Denne duellen står mellom Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh og Volkswagen ID7 GTX, to elektriske referanser med svært solide argumenter. Når det gjelder størrelse, viser Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh en vekt på 1350 kg unladen på vekten, mot 2328 kg unladen, 2790 kg gross for Volkswagen ID7 GTX. På den praktiske siden noterer vi et bagasjeromsvolum på 326 l for den første, mot 532 l, 1586 l max for dens rival.
Batteri og Rekkevidde : Når det gjelder energilagring, kan du forvente en kapasitet på 40 kWh usable, 43 kWh total hos Renault, mot 86 kWh usable, 91 kWh total hos Volkswagen.
Ytelse : Mekanisk sett utvikler Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh en effekt på 90 kW (120 hp), mot firehjulsdrift 250 kW (340 hp) for Volkswagen ID7 GTX. Under akselerasjon klarer Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh 0-100 km/t på 9 sec 0-100 km/h, en øvelse som Volkswagen ID7 GTX utfører på 5.4 sec 0-100 km/h. Speedometerets nål topper ved 140 km/h (87 mph) for den første og ved 180 km/h (112 mph) for den andre.
Innebygd teknologi : Når det gjelder infotainment, har Renault valgt en skjerm på 10" touchscreen, mot en skjerm på 15" touchscreen hos Volkswagen.
Budsjett og Pris : Når det gjelder budsjettet, starter Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh rundt 308 000 kr. Til sammenligning ligger startprisen for Volkswagen ID7 GTX på 693 000 kr.
| Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh Fjerne | Volkswagen ID7 GTX Fjerne | |
|
|
|
|
Lansering
|
||
| Kunngjort | Februar 2024 | Juni 2024 |
| Utgivelsesdato | November 2024 | Juni 2024 |
|
Ytelse
|
||
| Effekt | 90 kW (120 hp) | Firehjulsdrift 250 kW (340 hp) |
| Dreiemoment | 225 Nm (166 lb-ft) | 560 Nm (413 lb-ft) |
| Akselerasjon | 9 sec 0-100 km/h | 5.4 sec 0-100 km/h |
| Toppfart | 140 km/h (87 mph) | 180 km/h (112 mph) |
|
Batteri
|
||
| Batterikapasitet | 40 kWh brukbar, 43 kWh total | 86 kWh brukbar, 91 kWh total |
| Batteritype | Liquid-cooled Li-Ion NMC battery (400V type) | Liquid-cooled Li-Ion NCM battery (400V type) |
| Rekkevidde | 300 km | 595 km |
| Forbruk | 14.5 kWh/100 km | 16.2 kWh/100 km |
| Regenerativ bremsing | Ja | Ja |
| Varmepumpe | Ja | Ja |
| Lading hjemme | Type 2 11 kW, 10-100% i 3 timer 30 min, V2L & V2G bi-directional charging (opptil 3.7 kW) | Type 2 11 kW, 100% i 9 timer |
| Ladestasjon | CCS 80 kW, 15-80% i 30 min | CCS 200 kW, 10-80% i 26 min |
| Ekstra | ||
|
Karosseri
|
||
| Dører og seter | 5 dør Hatchback, 5 seter | 5 dør Liftback, 5 seter |
| Dimensjoner | 3920 x 1770 x 1500 mm (154.3 x 69.7 x 59.1 i) | 4961 x 1862 x 1536 mm (195.3 x 73.3 x 60.5 i) |
| Vekt | 1350 kg uten last | 2328 kg uten last, 2790 kg brutto |
| Hjulstørrelse | R18 | R19, R20, R21 |
| Bagasjeromsvolum | 326 l | 532 l, 1586 l max |
| Foran bagasjerom | Nei | Nei |
| Andre | ||
|
Skjerm
|
||
| Senter skjerm | 10" Berøringsskjerm | 15" Berøringsskjerm |
| Førerens display | 7" eller 10.1" | Ja |
| Head-up display | Nei | Ja, med Augmented reality |
| Diverse | ||
|
Komfort
|
||
| Seter | Oppvarmede foran seter | Oppvarmede og ventilerte foran seter, massage |
| Tak | Nei sunroof | Panoramisk glass soltak |
| Parkeringshjelp | Foran og bak sensorer, Ryggekamera, Parkering assistent | Foran og bak sensorer, 360 kamera, front og reverseringskamera |
| Konnektivitet | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay |
| Diverse | ||
|
Sikkerhet
|
||
| Airbags | Ja | Airbags: front, side, bak, Inkluderer Hode-airbagsystem |
| Kjøreassistanse | front Radar (unconfirmed), Aktiv førerassistent, Fjernlysassistent, Nødstyring av kjørefelt, Kjørefeltassistent, Advarsel ved kjørefeltutgang, bak Automatisk nødbremsing, Sikker utgang for passasjerer | front Radar, front/sides/bak kameraer. Kjørefeltassistent, Dynamic Road Sign Display, Lysassistent, Nødbremsing med fotgjenger- og syklistovervåking, Reiseassistent med swarm data, Sideassistent, Oncoming vehicle braking when turning og swerve support |
| Autonom kjøring | ||
| Kollisjonstester | 5 stars | |
| Ekstra | ||
|
Diverse
|
||
| Pris | 308 000 kr | 693 000 kr |