I dag setter vi Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh og Mercedes EQB 350 4MATIC opp mot hverandre for å hjelpe deg med å få en bedre oversikt. På vekten veier den første 1350 kg unladen mot 2165 kg unladen, 2600 kg gross for den andre. På den praktiske siden noterer vi et bagasjeromsvolum på 326 l for den første, mot 495 l, 1710 l max for dens rival.
Batteri og Rekkevidde : Når det gjelder energilagring, kan du forvente en kapasitet på 40 kWh usable, 43 kWh total hos Renault, mot 66.5 kWh usable hos Mercedes.
Ytelse : Mekanisk sett utvikler Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh en effekt på 90 kW (120 hp), mot firehjulsdrift 215 kW (292 hp) for Mercedes EQB 350 4MATIC. Tidene for å nå 100 km/t ligger på 9 sec 0-100 km/h på den ene siden, og på 6.2 sec 0-100 km/h på den andre. Speedometerets nål topper ved 140 km/h (87 mph) for den første og ved 160 km/h (99 mph) for den andre.
Innebygd teknologi : Multimedieopplevelsen om bord er basert på en senterskjerm på 10" touchscreen i Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh, mot et digitalt panel på 10.25" touchscreen i Mercedes EQB 350 4MATIC.
Budsjett og Pris : Til slutt er det økonomiske aspektet ofte avgjørende: startprisen for Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh anslås til 308 000 kr, mens Mercedes EQB 350 4MATIC starter fra 605 000 kr.
| Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh Fjerne | Mercedes EQB 350 4MATIC Fjerne | |
|
|
|
|
Lansering
|
||
| Kunngjort | Februar 2024 | August 2023 |
| Utgivelsesdato | November 2024 | Oktober 2023 |
|
Ytelse
|
||
| Effekt | 90 kW (120 hp) | Firehjulsdrift 215 kW (292 hp) |
| Dreiemoment | 225 Nm (166 lb-ft) | 520 Nm (384 lb-ft) |
| Akselerasjon | 9 sec 0-100 km/h | 6.2 sec 0-100 km/h |
| Toppfart | 140 km/h (87 mph) | 160 km/h (99 mph) |
|
Batteri
|
||
| Batterikapasitet | 40 kWh brukbar, 43 kWh total | 66.5 kWh brukbar |
| Batteritype | Liquid-cooled Li-Ion NMC battery (400V type) | Air-cooled Li-ion (400V type) |
| Rekkevidde | 300 km | 445 km |
| Forbruk | 14.5 kWh/100 km | 17.3 kWh/100 km |
| Regenerativ bremsing | Ja | Ja |
| Varmepumpe | Ja | Ja |
| Lading hjemme | Type 2 11 kW, 10-100% i 3 timer 30 min, V2L & V2G bi-directional charging (opptil 3.7 kW) | Type 2 11 kW, 0-100% i 6.75 timer |
| Ladestasjon | CCS 80 kW, 15-80% i 30 min | CCS 100 kW max, 10-80% i 32 min |
| Ekstra | ||
|
Karosseri
|
||
| Dører og seter | 5 dør Hatchback, 5 seter | 5 dør SUV, 5/7 seter |
| Dimensjoner | 3920 x 1770 x 1500 mm (154.3 x 69.7 x 59.1 i) | 4684 x 1834 x 1654 mm (184.4 x 72.2 x 65.1 i) |
| Vekt | 1350 kg uten last | 2165 kg uten last, 2600 kg brutto |
| Hjulstørrelse | R18 | R18, R20 |
| Bagasjeromsvolum | 326 l | 495 l, 1710 l max |
| Foran bagasjerom | Nei | Nei |
| Andre | ||
|
Skjerm
|
||
| Senter skjerm | 10" Berøringsskjerm | 10.25" Berøringsskjerm |
| Førerens display | 7" eller 10.1" | 10.25" |
| Head-up display | Nei | Ja, projeksjonstype |
| Diverse | ||
|
Komfort
|
||
| Seter | Oppvarmede foran seter | Oppvarmede og kjølte foran seter, heated outer bak seter |
| Tak | Nei sunroof | Panoramisk glass soltak, Tilt og skyv |
| Parkeringshjelp | Foran og bak sensorer, Ryggekamera, Parkering assistent | Foran og bak sensorer, 360 kamera eller Ryggekamera |
| Konnektivitet | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay |
| Diverse | ||
|
Sikkerhet
|
||
| Airbags | Ja | side airbags, front og bak, Inkluderer Hode-airbagsystem |
| Kjøreassistanse | front Radar (unconfirmed), Aktiv førerassistent, Fjernlysassistent, Nødstyring av kjørefelt, Kjørefeltassistent, Advarsel ved kjørefeltutgang, bak Automatisk nødbremsing, Sikker utgang for passasjerer | Trafikkskilt assistent, Aktiv kjørefeltbevaringassistent, Aktiv avstandsassistent Distronic, Adaptiv fjernlysassistent, Aktiv bremseassistent med cross-traffic function, Pedestrian warning function i the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Unngåelse av styringsassistent, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS og Impulse side med body-raising function |
| Autonom kjøring | ||
| Kollisjonstester | ||
| Ekstra | ||
|
Diverse
|
||
| Pris | 308 000 kr | 605 000 kr |