I dag setter vi Peugeot e-5008 230 FWD og Dacia Spring Electric 65 opp mot hverandre for å hjelpe deg med å få en bedre oversikt. Når det gjelder masse, veier modellen fra Peugeot 2218 kg unladen, 2900 kg gross, mens den fra Dacia lander på 984 kg unladen, 1315 kg gross. Når det gjelder oppbevaring, tilbyr Peugeot e-5008 230 FWD 748 l, 1815 l max i bagasjerommet, mens Dacia Spring Electric 65 tilbyr 308 l, 1004 l max.
Batteri og Rekkevidde : Når det gjelder energilagring, kan du forvente en kapasitet på 73 kWh usable hos Peugeot, mot 26.8 kWh usable, 27.4 kWh total hos Dacia.
Ytelse : Mekanisk sett utvikler Peugeot e-5008 230 FWD en effekt på forhjulsdrift 157 kW (213 hp), mot forhjulsdrift 48 kW (65 hp) for Dacia Spring Electric 65. Under akselerasjon klarer Peugeot e-5008 230 FWD 0-100 km/t på 9.7 sec 0-100 km/h, en øvelse som Dacia Spring Electric 65 utfører på 14 sec 0-100 km/h. Deres respektive toppfart når 170 km/h (106 mph) og 125 km/h (78 mph).
Innebygd teknologi : Brukergrensesnittet domineres av en skjerm på 10" touchscreen i den første, mens den andre velger 10" touchscreen.
Budsjett og Pris : Når det gjelder budsjettet, starter Peugeot e-5008 230 FWD rundt 550 000 kr. Til sammenligning ligger startprisen for Dacia Spring Electric 65 på 209 000 kr.
| Peugeot e-5008 230 FWD Fjerne | Dacia Spring Electric 65 Fjerne | |
|
|
|
|
Lansering
|
||
| Kunngjort | Mars 2024 | Februar 2024 |
| Utgivelsesdato | Juni 2024 | April 2024 |
|
Ytelse
|
||
| Effekt | Forhjulsdrift 157 kW (213 hp) | Forhjulsdrift 48 kW (65 hp) |
| Dreiemoment | 345 Nm (254 lb-ft) | 113 Nm (83 lb-ft) |
| Akselerasjon | 9.7 sec 0-100 km/h | 14 sec 0-100 km/h |
| Toppfart | 170 km/h (106 mph) | 125 km/h (78 mph) |
|
Batteri
|
||
| Batterikapasitet | 73 kWh brukbar | 26.8 kWh brukbar, 27.4 kWh total |
| Batteritype | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Air-cooled Li-ion 240V |
| Rekkevidde | 497 km | 228 km |
| Forbruk | 17.9 kWh/100 km | 13.1 kWh/100 km |
| Regenerativ bremsing | Ja | Ja |
| Varmepumpe | Ja | Nei |
| Lading hjemme | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 7 kW, 20-100% i 4 timer |
| Ladestasjon | CCS 160 kW max, 20-80% i 30 min | CCS 30 kW, 20-80% i 45 min |
| Ekstra | V1G, V2L (opptil 3kW, 16A) | Kjøretøy til belastning (V2L) - max output 220V/16A |
|
Karosseri
|
||
| Dører og seter | 5 dør SUV, 5/7 seter | 5 dør crossover, 2/4 seter |
| Dimensjoner | 4791 x 1895 x 1694 mm (188.6 x 74.6 x 66.7 i) | 3701 x 1583 x 1485 mm (145.7 x 62.3 x 58.5 i) |
| Vekt | 2218 kg uten last, 2900 kg brutto | 984 kg uten last, 1315 kg brutto |
| Hjulstørrelse | R19, R20 | R14, R15 |
| Bagasjeromsvolum | 748 l, 1815 l max | 308 l, 1004 l max |
| Foran bagasjerom | Nei | 35 l |
| Andre | ||
|
Skjerm
|
||
| Senter skjerm | 10" Berøringsskjerm | 10" Berøringsskjerm |
| Førerens display | 10" | 7" |
| Head-up display | Ja | Nei |
| Diverse | ||
|
Komfort
|
||
| Seter | Heated/ventilated med massage front seter, heated outer bak seter (second row) | Nei heated seter |
| Tak | Panoramisk glasstak | Ingen glasstak |
| Parkeringshjelp | Foran og bak sensorer, 360 kamera, Ryggekamera, autonomous Parkering assistent | bak sensorer, Ryggekamera, bak Parkering assistent |
| Konnektivitet | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay |
| Diverse | ||
|
Sikkerhet
|
||
| Airbags | side airbags, front og bak, Inkluderer Hode-airbagsystem | Frontairbags, side airbags (front/bak) |
| Kjøreassistanse | 5 kameraer og Radar, Aktiv kjørefeltbevaringassistent, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Automatisk nødbremsing System, Distance Alert System, Varsel om føreroppmerksomhet, Road Sign Recognition, Fjernlysassistent, Blind spot monitoring | Advanced emergency braking system (med vehicle, pedestrian, cyclist, og motorcycle detection), Trafikkskiltgjenkjenning med speed alert, lane change alert, Kjørefeltassistent, driver attention warning |
| Autonom kjøring | ||
| Kollisjonstester | ||
| Ekstra | ||
|
Diverse
|
||
| Pris | 550 000 kr | 209 000 kr |