Denne duellen står mellom Nio ET5 Touring Long Range og Ford Puma Gen-E SR, to elektriske referanser med svært solide argumenter. Når det gjelder størrelse, viser Nio ET5 Touring Long Range en vekt på 2285 kg unladen, 2730 kg gross på vekten, mot 1563 kg unladen, 2015 kg gross for Ford Puma Gen-E SR. Når det gjelder oppbevaring, tilbyr Nio ET5 Touring Long Range 450 l, 1300 l max i bagasjerommet, mens Ford Puma Gen-E SR tilbyr 574 l, 1283 l max.
Batteri og Rekkevidde : Strømsystemet er basert på en batteripakke på 90 kWh usable, 100 kWh total for modellen fra Nio, og 43 kWh usable for modellen fra Ford.
Ytelse : Når det gjelder den elektriske motoren, yter modellen fra Nio firehjulsdrift 360 kW (489 hp), mens Ford Puma Gen-E SR tilbyr forhjulsdrift 124 kW (168 hp). Tidene for å nå 100 km/t ligger på 4 sec 0-100 km/h på den ene siden, og på 8 sec 0-100 km/h på den andre. Til slutt ligger toppfarten på henholdsvis 200 km/h (124 mph) og 160 km/h (99 mph).
Innebygd teknologi : Når det gjelder infotainment, har Nio valgt en skjerm på 12.8" AMOLED touchscreen, mot en skjerm på Heated front seats hos Ford.
Budsjett og Pris : La oss snakke om lommeboken: forvent et budsjett på rundt 737 000 kr for Nio ET5 Touring Long Range, mot en basispris på 374 000 kr for Ford Puma Gen-E SR.
| Nio ET5 Touring Long Range Fjerne | Ford Puma Gen-E SR Fjerne | |
|
|
|
|
Lansering
|
||
| Kunngjort | Juni 2023 | Desember 2024 |
| Utgivelsesdato | Oktober 2023 | Desember 2024 |
|
Ytelse
|
||
| Effekt | Firehjulsdrift 360 kW (489 hp) | Forhjulsdrift 124 kW (168 hp) |
| Dreiemoment | 700 Nm (516 lb-ft) | 290 Nm (214 lb-ft) |
| Akselerasjon | 4 sec 0-100 km/h | 8 sec 0-100 km/h |
| Toppfart | 200 km/h (124 mph) | 160 km/h (99 mph) |
|
Batteri
|
||
| Batterikapasitet | 90 kWh brukbar, 100 kWh total | 43 kWh brukbar |
| Batteritype | Li-ion NCM (400V type) | Air-cooled Li-Ion NMC (400V type) |
| Rekkevidde | 560 km | 376 km |
| Forbruk | 16.2 kWh/100 km | 13.1 kWh/100 km |
| Regenerativ bremsing | Ja | Ja |
| Varmepumpe | Ja | |
| Lading hjemme | Type 2 11 kW | Type 2 |
| Ladestasjon | CCS 180 kW | CCS, 100 kW max, 10-80% i 23 min |
| Ekstra | ||
|
Karosseri
|
||
| Dører og seter | 5 dør touring, 5 seter | 5 dør crossover, 5 seter |
| Dimensjoner | 4790 x 1960 x 1499 mm (188.6 x 77.2 x 59.0 i) | 4214 x 1805 x 1555 mm (165.9 x 71.1 x 61.2 i) |
| Vekt | 2285 kg uten last, 2730 kg brutto | 1563 kg uten last, 2015 kg brutto |
| Hjulstørrelse | R19, R20 | R17, R18, R19 |
| Bagasjeromsvolum | 450 l, 1300 l max | 574 l, 1283 l max |
| Foran bagasjerom | Nei | 43 l |
| Andre | ||
|
Skjerm
|
||
| Senter skjerm | 12.8" AMOLED Berøringsskjerm | Oppvarmede foran seter |
| Førerens display | 10.2" | Panoramisk glasstak |
| Head-up display | Nei | Foran og bak sensorer, 360 kamera, Ryggekamera |
| Diverse | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay | |
|
Komfort
|
||
| Seter | Oppvarmede og ventilerte foran seter, massage | side airbags, front og bak, Inkluderer Hode-airbagsystem |
| Tak | Panoramisk glass soltak, Fast | front Radar, kameraer. Føreradvarsel, Lane-Keeping Aid, Kjørefeltsentrering, Lane Change Warning, Pre-Collision Assist, Auto High Beam, Cross Traffic Alert med Active Braking |
| Parkeringshjelp | Foran og bak sensorer, 360 kamera, Ryggekamera, Automatisk parkeringsassistent | |
| Konnektivitet | ||
| Diverse | ||
|
Sikkerhet
|
||
| Airbags | 7 airbags: front, senter, side, bak, Hode-airbagsystem | |
| Kjøreassistanse | 33 sensor units: 500m long range front LiDAR, 5 mmWave radars, 7 8MP kameraer, 4 3MP kameraer, 12 sensorer, 2 high-precision positioning units. High Beam Control, Varsel om kollisjon fremover, Automatisk nødbremsing, Trafikkskiltgjenkjenning, Lane Change Warning, Advarsel ved kjørefeltutgang, Advarsel om blindsonen, Bak krysstrafikkvarsel med pedestrian og cyclist detection, Fatigue Driving monitoring, side opening warning | |
| Autonom kjøring | ||
| Kollisjonstester | 5 stars | |
| Ekstra | 32000 Nm/degree torsional stiffness | |
|
Diverse
|
||
| Pris | 737 000 kr | 374 000 kr |