Sammenlign Fiat Abarth 600e Turismo vs Xiaomi SU7 RWD
Sammenligning og forskjeller mellom Fiat Abarth 600e Turismo og Xiaomi SU7 RWD
Denne duellen står mellom Fiat Abarth 600e Turismo og Xiaomi SU7 RWD, to elektriske referanser med svært solide argumenter. På den praktiske siden noterer vi et bagasjeromsvolum på No for den første, mot 517 l for dens rival.
Batteri og Rekkevidde : Strømsystemet er basert på en batteripakke på 51 kWh usable, 54 kWh total for modellen fra Fiat, og 73.6 kWh total for modellen fra Xiaomi.
Ytelse : Under panseret stiger effekten til forhjulsdrift 175 kW (240 hp) for Fiat Abarth 600e Turismo, mot bakhjulsdrift 220 kW (295 hp) for modellen fra Xiaomi. Under akselerasjon klarer Fiat Abarth 600e Turismo 0-100 km/t på 6.2 sec 0-100 km/h, en øvelse som Xiaomi SU7 RWD utfører på 5.3 sec 0-100 km/h. Speedometerets nål topper ved 200 km/h (124 mph) for den første og ved 210 km/h (130 mph) for den andre.
Innebygd teknologi : Brukergrensesnittet domineres av en skjerm på 10.25" touchscreen i den første, mens den andre velger 16.1" touchscreen.
| Fiat Abarth 600e Turismo Fjerne | Xiaomi SU7 RWD Fjerne | |
|
|
|
|
Lansering
|
||
| Kunngjort | Oktober 2024 | Desember 2023 |
| Utgivelsesdato | November 2024 | Mars 2024 |
|
Ytelse
|
||
| Effekt | Forhjulsdrift 175 kW (240 hp) | Bakhjulsdrift 220 kW (295 hp) |
| Dreiemoment | 345 Nm (254 lb-ft) | 400 Nm (295 lb-ft) |
| Akselerasjon | 6.2 sec 0-100 km/h | 5.3 sec 0-100 km/h |
| Toppfart | 200 km/h (124 mph) | 210 km/h (130 mph) |
|
Batteri
|
||
| Batterikapasitet | 51 kWh brukbar, 54 kWh total | 73.6 kWh total |
| Batteritype | Liquid-cooled Li-Ion NCM (400V type) | Li-ion LFP battery (400V type) |
| Rekkevidde | 334 km | 668 km |
| Forbruk | ||
| Regenerativ bremsing | Ja | Ja |
| Varmepumpe | Ja | Ja |
| Lading hjemme | Type 2 11 kW, 100% i 5 h 45 min | Type 2 |
| Ladestasjon | CCS 100 kW max, 20-80% i 27 min | CCS |
| Ekstra | ||
|
Karosseri
|
||
| Dører og seter | 5 dør Hatchback, 5 seter | 4 dør sedan, 5 seter |
| Dimensjoner | 4189 x 1779 x 1505 mm (164.9 x 70.0 x 59.3 i) | 4997 x 1963 x 1455 mm (196.7 x 77.3 x 57.3 i) |
| Vekt | 1980 kg uten last | |
| Hjulstørrelse | R20 | R19, R20 |
| Bagasjeromsvolum | 517 l | |
| Foran bagasjerom | Nei | 105 l |
| Andre | ||
|
Skjerm
|
||
| Senter skjerm | 10.25" Berøringsskjerm | 16.1" Berøringsskjerm |
| Førerens display | 7" | 7.1" |
| Head-up display | Nei | Ja |
| Diverse | ||
|
Komfort
|
||
| Seter | Oppvarmede foran seter | Oppvarmede og ventilerte foran seter |
| Tak | Ingen glasstak | Panoramisk glass soltak |
| Parkeringshjelp | Foran og bak sensorer, 360˚ camera, Ryggekamera | Foran og bak sensorer, 360 kamera, Ryggekamera, Automatisk parkeringsassistanse system |
| Konnektivitet | Trådløs Android Auto og Apple CarPlay | |
| Diverse | ||
|
Sikkerhet
|
||
| Airbags | side airbags, front, Hode-airbagsystem | front, side, bak, Hode-airbagsystem |
| Kjøreassistanse | front Radar og camera. Lane Keep Assist, Kjørefeltsentrering Assist, Advarsel om blindsonen, Autonomous Emergency Braking med pedestrians og cyclists detection, Trafikkskiltgjenkjenning, Attention Assist, Fjernlysassistent, Drowsy Driver Detection | 1 LiDAR, 3 mmWave radars, 11 kameraer, 12 sensorer. Fremover/bak/Lateral Kollisjonsforebygging, Kjørefeltsentrering, Kjørefeltbytteassistent, Advarsel ved kjørefeltutgang, Nødbremsing med fotgjenger- og syklistovervåking, Fjernlysassistent, Advarsel om blindsonen, Advarsel om åpen dør |
| Autonom kjøring | Autonomous driving system | |
| Kollisjonstester | ||
| Ekstra | ||
|
Diverse
|
||
| Pris | 440 000 kr | |