Ce face-à-face oppose la Volvo EX30 Single Motor à la Fiat 600e 54kWh, deux références électriques aux arguments très solides. Sur la balance, la première affiche 1833 kg unladen, 2216 kg gross contre 1520 kg unladen, 2025 kg gross pour la seconde. Niveau rangement, la Volvo EX30 Single Motor offre 318 l de coffre, tandis que la Fiat 600e 54kWh propose 360 l, 1231 l max.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 51 kWh total chez Volvo, contre 51 kWh usable, 54 kWh total chez Fiat.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à propulsion 200 kW (272 hp) pour la Volvo EX30 Single Motor, contre traction avant 115 kW (156 hp) pour le modèle de Fiat. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 5.7 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 9 sec 0-100 km/h de l'autre. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 180 km/h (112 mph) et 150 km/h (93 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 12.3" touchscreen sur la Volvo EX30 Single Motor, contre une dalle numérique de 10.25" touchscreen sur la Fiat 600e 54kWh.
Budget et Prix : Au niveau du budget, la Volvo EX30 Single Motor débute aux alentours de 35 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Fiat 600e 54kWh se situe à 35 000 €.
| Volvo EX30 Single Motor Supprimer | Fiat 600e 54kWh Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Juin 2023 | Juillet 2023 |
| Date de sortie | Juin 2023 | Septembre 2023 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 200 kW (272 hp) | Traction avant 115 kW (156 hp) |
| Couple | 343 Nm (253 lb-ft) | 260 Nm (192 lb-ft) |
| Accélération | 5.7 sec 0-100 km/h | 9 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) | 150 km/h (93 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 51 kWh total | 51 kWh utilisable, 54 kWh total |
| Type de batterie | Li-ion LFP battery | Liquid-cooled Li-Ion NCM (400V type) |
| Autonomie | 344 km | 408 km |
| Consommation | 16.7 kWh/100 km | 15.2 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 | Type 2 11 kW, 100% en 5 h 45 min |
| Station de recharge | CCS 134 kW max, 10-80% en 25 min | CCS 100 kW max, 20-80% en 27 min |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5 sièges | 5 portes Coupé à hayon, 5 sièges |
| Dimensions | 4233 x 1836 x 1549 mm (166.7 x 72.3 x 61.0 en) | 4178 x 1779 x 1525 mm (164.5 x 70.0 x 60.0 en) |
| Poids | 1833 kg à vide, 2216 kg brut | 1520 kg à vide, 2025 kg brut |
| Taille des roues | R18, R19, R20 | R16, R17, R18 |
| Volume du coffre | 318 l | 360 l, 1231 l max |
| Coffre avant | Oui | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12.3" Écran tactile | 10.25" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | Non | 7" |
| Affichage tête haute | Non | Non |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Fixe | Toit en verre panoramique, Fixe |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Assistance au stationnement Pilot | Capteurs avant et arrière, 360˚ camera, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | latéral airbags, avant, système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | Run off road mitigation, avant cross traffic alert avec automatic brake, Accident avoidance et collision mitigation, arrière impact mitigation - preventive protection en the event of imminent arrière collisions, Avertissement de sortie de voie, Alerte de trafic croisé arrière avec automatic brake, Mitigating collisions avec oncoming traffic by braking, Steering intervention to protect pedestrians et cyclists | Radar avant et camera. Lane Keep Assist, Centrage de voie Assist, Alerte de point aveugle, Autonomous Emergency Braking avec pedestrians et cyclists detection, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Attention Assist, Assistant feux de route, Drowsy Driver Detection |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 35 000 € | 35 000 € |