Comparer Volkswagen ID7 Tourer Pro S vs XPeng G9 Performance AWD
Comparison et différences entre Volkswagen ID7 Tourer Pro S et XPeng G9 Performance AWD
Ce face-à-face oppose la Volkswagen ID7 Tourer Pro S à la XPeng G9 Performance AWD, deux références électriques aux arguments très solides. Côté gabarit, la Volkswagen ID7 Tourer Pro S affiche un poids de 2239 kg unladen, 2700 kg gross sur la balance, face aux 2360 kg unladen de la XPeng G9 Performance AWD. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 605 l, 1714 l max pour la première, contre 660 l, 1576 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : La Volkswagen ID7 Tourer Pro S embarque un accumulateur de 86 kWh usable, 91 kWh total, face aux 98 kWh total de la XPeng G9 Performance AWD.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Volkswagen déploie propulsion 210 kW (286 hp) tandis que la XPeng G9 Performance AWD propose transmission intégrale 405 kW (551 hp). En accélération, la Volkswagen ID7 Tourer Pro S plie le 0-100 km/h en 6.7 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 3.9 sec 0-100 km/h par la XPeng G9 Performance AWD. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 180 km/h (112 mph) et 200 km/h (124 mph).
Technologie embarquée : Côté infodivertissement, Volkswagen a fait le choix d'un affichage de 15" touchscreen, face à un écran de Two 15" touchscreens pour XPeng.
Budget et Prix : Pour finir, l'aspect financier est souvent décisif : le tarif de départ de la Volkswagen ID7 Tourer Pro S est estimé à 58 000 €, tandis que la XPeng G9 Performance AWD s'affiche à partir de 70 000 €.
| Volkswagen ID7 Tourer Pro S Supprimer | XPeng G9 Performance AWD Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Février 2024 | Février 2023 |
| Date de sortie | Juin 2024 | Septembre 2023 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Transmission intégrale 405 kW (551 hp) |
| Couple | 545 Nm (402 lb-ft) | 717 Nm (529 lb-ft) |
| Accélération | 6.7 sec 0-100 km/h | 3.9 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 86 kWh utilisable, 91 kWh total | 98 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled silicone-carbide battery (800V type) |
| Autonomie | 690 km | |
| Consommation | 14 kWh/100 km | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, 100% en 9 heures | Type 2 11 kW |
| Station de recharge | CCS 200 kW, 10-80% en 28 min | CCS 300 kW max, 10-80% en 20 min |
| Supplémentaire | Véhicule à charge (V2L), 220V electrical outlet (2.2 KW max) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes touring, 5 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 4961 x 1862 x 1551 mm (195.3 x 73.3 x 61.1 en) | 4891 x 1937 x 1670 mm (192.6 x 76.3 x 65.7 en) |
| Poids | 2239 kg à vide, 2700 kg brut | 2360 kg à vide |
| Taille des roues | R19, R20, R21 | R19, R21 |
| Volume du coffre | 605 l, 1714 l max | 660 l, 1576 l max |
| Coffre avant | Non | 71 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 15" Écran tactile | Deux 15" écrans tactiles |
| Affichage du conducteur | Oui | 10.25" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage | Adjustable, Sièges avant et arrière chauffants et ventilés |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre avec variable light transmission | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra avant et de recul | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Système d'assistance au stationnement automatique |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | Airbags: avant, latéral, arrière, incluant système d’airbags de tête | avant, latéral, arrière, système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | Radar avant, avant/sides/arrière caméras. assistance au maintien de la voie, Dynamic Road Sign Display, assistance à l'éclairage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistance au voyage avec swarm data, assistance latérale, Oncoming vehicle braking when turning et swerve support | 2 LiDAR radars, 5 mmWave radars, 7 hi-res caméras, 4 surround caméras, 12 capteurs. Avant/arrière/Lateral Prévention des collisions, Centrage de voie, Assistance au changement de voie, Avertissement de sortie de voie, Assistance en embouteillage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistant feux de route, Alerte de point aveugle, Avertissement de porte ouverte |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 58 000 € | 70 000 € |