Comparer Volkswagen ID7 Tourer Pro S vs Volvo EX40 Single Motor
Comparison et différences entre Volkswagen ID7 Tourer Pro S et Volvo EX40 Single Motor
Ce face-à-face oppose la Volkswagen ID7 Tourer Pro S à la Volvo EX40 Single Motor, deux références électriques aux arguments très solides. Sur la balance, la première affiche 2239 kg unladen, 2700 kg gross contre 2040 kg unladen, 2470 kg gross pour la seconde. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 605 l, 1714 l max pour la première, contre 410 l, 1295 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : La Volkswagen ID7 Tourer Pro S embarque un accumulateur de 86 kWh usable, 91 kWh total, face aux 67 kWh usable, 70 kWh total de la Volvo EX40 Single Motor.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Volkswagen déploie propulsion 210 kW (286 hp) tandis que la Volvo EX40 Single Motor propose propulsion 175 kW (238 hp). Sur l'asphalte, le 0 à 100 km/h est abattu en 6.7 sec 0-100 km/h par la première, et en 7.3 sec 0-100 km/h par la seconde. L'aiguille du compteur culmine à 180 km/h (112 mph) pour la première et à 180 km/h (112 mph) pour la seconde.
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 15" touchscreen sur la Volkswagen ID7 Tourer Pro S, contre une dalle numérique de 9" touchscreen sur la Volvo EX40 Single Motor.
Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 58 000 € pour la Volkswagen ID7 Tourer Pro S, contre un prix de base de 50 000 € pour la Volvo EX40 Single Motor.
| Volkswagen ID7 Tourer Pro S Supprimer | Volvo EX40 Single Motor Supprimer | |
|
|
|
|
Lancement
|
||
| Annoncé | Février 2024 | 2024 |
| Date de sortie | Juin 2024 | 2024 |
|
Performance
|
||
| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Propulsion arrière 175 kW (238 hp) |
| Couple | 545 Nm (402 lb-ft) | 420 Nm (310 lb-ft) |
| Accélération | 6.7 sec 0-100 km/h | 7.3 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) | 180 km/h (112 mph) |
|
Batterie
|
||
| Capacité de batterie | 86 kWh utilisable, 91 kWh total | 67 kWh utilisable, 70 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Li-Ion NCM (400V type) |
| Autonomie | 690 km | 479 km |
| Consommation | 14 kWh/100 km | 17.1 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, 100% en 9 heures | Type 2 11 kW, 100% en 7 h |
| Station de recharge | CCS 200 kW, 10-80% en 28 min | CCS 175 kW max, 10-80% en 26 min |
| Supplémentaire | ||
|
Carrosserie
|
||
| Portes et sièges | 5 portes touring, 5 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 4961 x 1862 x 1551 mm (195.3 x 73.3 x 61.1 en) | 4440 x 1873 x 1647 mm (174.8 x 73.7 x 64.8 en) |
| Poids | 2239 kg à vide, 2700 kg brut | 2040 kg à vide, 2470 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20, R21 | R19, R20 |
| Volume du coffre | 605 l, 1714 l max | 410 l, 1295 l max |
| Coffre avant | Non | 31 l |
| Autres | ||
|
Affichage
|
||
| Écran central | 15" Écran tactile | 9" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | Oui | 12.3" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Non |
| Divers | ||
|
Confort
|
||
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage | Sièges avant chauffants et ventilés, Sièges arrière chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre avec variable light transmission | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra avant et de recul | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto et Apple CarPlay |
| Divers | ||
|
Sécurité
|
||
| Airbags | Airbags: avant, latéral, arrière, incluant système d’airbags de tête | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | Radar avant, avant/sides/arrière caméras. assistance au maintien de la voie, Dynamic Road Sign Display, assistance à l'éclairage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistance au voyage avec swarm data, assistance latérale, Oncoming vehicle braking when turning et swerve support | Run off road mitigation, avant cross traffic alert avec automatic brake, Accident avoidance et collision mitigation, arrière impact mitigation - preventive protection en the event of imminent arrière collisions, Avertissement de sortie de voie, Alerte de trafic croisé arrière avec automatic brake, Mitigating collisions avec oncoming traffic by braking, Steering intervention to protect pedestrians et cyclists |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
|
Divers
|
||
| Prix | 58 000 € | 50 000 € |