Comparer Volkswagen ID7 Tourer Pro S vs Renault Megane E-Tech 67 kWh
Comparison et différences entre Volkswagen ID7 Tourer Pro S et Renault Megane E-Tech 67 kWh
Ce face-à-face oppose la Volkswagen ID7 Tourer Pro S à la Renault Megane E-Tech 67 kWh, deux références électriques aux arguments très solides. Côté gabarit, la Volkswagen ID7 Tourer Pro S affiche un poids de 2239 kg unladen, 2700 kg gross sur la balance, face aux 1772 kg unladen, 2212 kg gross de la Renault Megane E-Tech 67 kWh. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 605 l, 1714 l max pour la première, contre 440 l, 1332 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 86 kWh usable, 91 kWh total pour le modèle de Volkswagen, et de 67 kWh usable pour celui de Renault.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à propulsion 210 kW (286 hp) pour la Volkswagen ID7 Tourer Pro S, contre traction avant 160 kW (220 hp) pour le modèle de Renault. Sur l'asphalte, le 0 à 100 km/h est abattu en 6.7 sec 0-100 km/h par la première, et en 7.6 sec 0-100 km/h par la seconde. L'aiguille du compteur culmine à 180 km/h (112 mph) pour la première et à 160 km/h (99 mph) pour la seconde.
Technologie embarquée : Côté infodivertissement, Volkswagen a fait le choix d'un affichage de 15" touchscreen, face à un écran de 12" touchscreen pour Renault.
Budget et Prix : Au niveau du budget, la Volkswagen ID7 Tourer Pro S débute aux alentours de 58 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Renault Megane E-Tech 67 kWh se situe à 46 000 €.
| Volkswagen ID7 Tourer Pro S Supprimer | Renault Megane E-Tech 67 kWh Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Février 2024 | 2026 |
| Date de sortie | Juin 2024 | Juillet 2026 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Traction avant 160 kW (220 hp) |
| Couple | 545 Nm (402 lb-ft) | 300 Nm (221 lb-ft) |
| Accélération | 6.7 sec 0-100 km/h | 7.6 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) | 160 km/h (99 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 86 kWh utilisable, 91 kWh total | 67 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled Li-Ion LFP (400V type) |
| Autonomie | 690 km | 500 km |
| Consommation | 14 kWh/100 km | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, 100% en 9 heures | ype 2 11 kW |
| Station de recharge | CCS 200 kW, 10-80% en 28 min | CCS 165 kW max, 15-80 % en 24 min |
| Supplémentaire | V2L (vehicle-to-load) jusqu`à 3.7 kW --- V2G (vehicle-to-grid) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes touring, 5 sièges | 5 portes crossover, 5 sièges |
| Dimensions | 4961 x 1862 x 1551 mm (195.3 x 73.3 x 61.1 en) | 4200 x 1782 x 1522 mm (165.4 x 70.2 x 59.9 en) |
| Poids | 2239 kg à vide, 2700 kg brut | 1772 kg à vide, 2212 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20, R21 | R19, R20 |
| Volume du coffre | 605 l, 1714 l max | 440 l, 1332 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 15" Écran tactile | 12" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | Oui | 12.3" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Non |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage | Sièges avant chauffants, massage |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre avec variable light transmission | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra avant et de recul | avant, latéral et capteurs arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Automotive OS; Gemini Assistant; Apple CarPlay et Android Auto |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | Airbags: avant, latéral, arrière, incluant système d’airbags de tête | Airbags frontaux, latéral airbags (avant & arrière), airbag central |
| Aides à la conduite | Radar avant, avant/sides/arrière caméras. assistance au maintien de la voie, Dynamic Road Sign Display, assistance à l'éclairage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistance au voyage avec swarm data, assistance latérale, Oncoming vehicle braking when turning et swerve support | Assistance active au conducteur, Assistant feux de route, Assistance d’urgence au maintien de voie, Assistance au maintien de voie, Avertissement de sortie de voie, Blind Sport Warning, arrière Freinage d'urgence automatique, Sortie sécurisée pour les occupants, Stationnement entièrement automatique, Rétroviseur arrière intelligent, Alerte de trafic croisé arrière avec pedestrian et cyclist detection |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | 5 stars | |
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 58 000 € | 46 000 € |