Comparer Volkswagen ID7 Tourer Pro S vs Mini Countryman E
Comparison et différences entre Volkswagen ID7 Tourer Pro S et Mini Countryman E
Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Volkswagen ID7 Tourer Pro S et la Mini Countryman E pour vous aider à y voir plus clair. En termes de masse, le modèle de Volkswagen pèse 2239 kg unladen, 2700 kg gross tandis que celui de Mini pointe à 1940 kg unladen, 2435 kg gross. Niveau rangement, la Volkswagen ID7 Tourer Pro S offre 605 l, 1714 l max de coffre, tandis que la Mini Countryman E propose 460 l, 1450 l max.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 86 kWh usable, 91 kWh total pour le modèle de Volkswagen, et de 64.6 kWh usable, 66.5 kWh total pour celui de Mini.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Volkswagen déploie propulsion 210 kW (286 hp) tandis que la Mini Countryman E propose traction avant 150 kW (204 hp). Sur l'asphalte, le 0 à 100 km/h est abattu en 6.7 sec 0-100 km/h par la première, et en 8.6 sec 0-100 km/h par la seconde. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 180 km/h (112 mph) et 170 km/h (106 mph).
Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 15" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 9.5" touchscreen.
Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 58 000 € pour la Volkswagen ID7 Tourer Pro S, contre un prix de base de 43 000 € pour la Mini Countryman E.
| Volkswagen ID7 Tourer Pro S Supprimer | Mini Countryman E Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Février 2024 | Avril 2023 |
| Date de sortie | Juin 2024 | Février 2024 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Traction avant 150 kW (204 hp) |
| Couple | 545 Nm (402 lb-ft) | 250 Nm (184 lb-ft) |
| Accélération | 6.7 sec 0-100 km/h | 8.6 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) | 170 km/h (106 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 86 kWh utilisable, 91 kWh total | 64.6 kWh utilisable, 66.5 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Li-ion |
| Autonomie | 690 km | 462 km |
| Consommation | 14 kWh/100 km | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, 100% en 9 heures | Type 2 22 kW |
| Station de recharge | CCS 200 kW, 10-80% en 28 min | CCS 130 kW, 10-80% en 30 min |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes touring, 5 sièges | 5 portes Coupé à hayon, 5 sièges |
| Dimensions | 4961 x 1862 x 1551 mm (195.3 x 73.3 x 61.1 en) | 4433 x 1843 x 1656 mm (174.5 x 72.6 x 65.2 en) |
| Poids | 2239 kg à vide, 2700 kg brut | 1940 kg à vide, 2435 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20, R21 | R17, R18, R19, R20 |
| Volume du coffre | 605 l, 1714 l max | 460 l, 1450 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 15" Écran tactile | 9.5" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | Oui | Non |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage | Sièges avant chauffants, massage |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre avec variable light transmission | Glass sunroof, Inclinaison et glissement |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra avant et de recul | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement, remote parking |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Wireless Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | Airbags: avant, latéral, arrière, incluant système d’airbags de tête | avant, latéral, système d’airbags de tête, knee airbag |
| Aides à la conduite | Radar avant, avant/sides/arrière caméras. assistance au maintien de la voie, Dynamic Road Sign Display, assistance à l'éclairage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistance au voyage avec swarm data, assistance latérale, Oncoming vehicle braking when turning et swerve support | Radar avant, 4 caméras, 12 capteurs. Collision detection et braking, Pedestrian collision mitigation, Fatigue alert, PostCrash iBrake, Brake assistant, High-beam Assistant, Lane Assistant |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 58 000 € | 43 000 € |