Comparer Volkswagen ID7 Tourer Pro S vs Audi S e-tron GT
Comparison et différences entre Volkswagen ID7 Tourer Pro S et Audi S e-tron GT
Ce face-à-face oppose la Volkswagen ID7 Tourer Pro S à la Audi S e-tron GT, deux références électriques aux arguments très solides. Sur la balance, la première affiche 2239 kg unladen, 2700 kg gross contre 2385 kg unladen, 2840 kg gross pour la seconde. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 605 l, 1714 l max pour la première, contre 405 l pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : La Volkswagen ID7 Tourer Pro S embarque un accumulateur de 86 kWh usable, 91 kWh total, face aux 97 kWh usable, 105 kWh total de la Audi S e-tron GT.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à propulsion 210 kW (286 hp) pour la Volkswagen ID7 Tourer Pro S, contre transmission intégrale 500 kW (680 hp) pour le modèle de Audi. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 6.7 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 3.4 sec 0-100 km/h (3.3 sec 0-60 mph) de l'autre. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 180 km/h (112 mph) et 245 km/h (152 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 15" touchscreen sur la Volkswagen ID7 Tourer Pro S, contre une dalle numérique de 10.1" touchscreen sur la Audi S e-tron GT.
Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 58 000 € pour la Volkswagen ID7 Tourer Pro S, contre un prix de base de 125 000 € pour la Audi S e-tron GT.
| Volkswagen ID7 Tourer Pro S Supprimer | Audi S e-tron GT Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Février 2024 | Juin 2024 |
| Date de sortie | Juin 2024 | Juin 2024 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Transmission intégrale 500 kW (680 hp) |
| Couple | 545 Nm (402 lb-ft) | 740 Nm (546 lb-ft) |
| Accélération | 6.7 sec 0-100 km/h | 3.4 sec 0-100 km/h (3.3 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) | 245 km/h (152 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 86 kWh utilisable, 91 kWh total | 97 kWh utilisable, 105 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled (800V type) |
| Autonomie | 690 km | 609 km |
| Consommation | 14 kWh/100 km | 18 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, 100% en 9 heures | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW |
| Station de recharge | CCS 200 kW, 10-80% en 28 min | CCS 800V 320 kW max, 10-80% en 18 min |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes touring, 5 sièges | 4 dour sedan, 5 sièges |
| Dimensions | 4961 x 1862 x 1551 mm (195.3 x 73.3 x 61.1 en) | 4989 x 1964 x 1414 mm (196.4 x 77.3 x 55.7 en) |
| Poids | 2239 kg à vide, 2700 kg brut | 2385 kg à vide, 2840 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20, R21 | R20, R21 |
| Volume du coffre | 605 l, 1714 l max | 405 l |
| Coffre avant | Non | 77 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 15" Écran tactile | 10.1" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | Oui | 12.3" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage | Sièges avant chauffants et ventilés avec massage, Sièges arrière chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre avec variable light transmission | Toit ouvrant panoramique en verre (Fixe) avec variable light transmission |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra avant et de recul | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, remote Assistance au stationnement |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | 3-zone climate control system | |
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Sécurité
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| Airbags | Airbags: avant, latéral, arrière, incluant système d’airbags de tête | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant |
| Aides à la conduite | Radar avant, avant/sides/arrière caméras. assistance au maintien de la voie, Dynamic Road Sign Display, assistance à l'éclairage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistance au voyage avec swarm data, assistance latérale, Oncoming vehicle braking when turning et swerve support | Night Vision Assist, Assistance au maintien de voie, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Warn et Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection, Avertissement de sortie, arrière et avant Cross Traffic Alert, Assistant feux de route |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 58 000 € | 125 000 € |