Comparer Volkswagen ID7 Tourer Pro S vs Audi RS e-tron GT
Comparison et différences entre Volkswagen ID7 Tourer Pro S et Audi RS e-tron GT
Ce face-à-face oppose la Volkswagen ID7 Tourer Pro S à la Audi RS e-tron GT, deux références électriques aux arguments très solides. Sur la balance, la première affiche 2239 kg unladen, 2700 kg gross contre 2395 kg unladen, 2860 kg gross pour la seconde. Niveau rangement, la Volkswagen ID7 Tourer Pro S offre 605 l, 1714 l max de coffre, tandis que la Audi RS e-tron GT propose 350 l.
Batterie et Autonomie : La Volkswagen ID7 Tourer Pro S embarque un accumulateur de 86 kWh usable, 91 kWh total, face aux 97 kWh usable, 105 kWh total de la Audi RS e-tron GT.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Volkswagen déploie propulsion 210 kW (286 hp) tandis que la Audi RS e-tron GT propose transmission intégrale 630 kW (857 hp). En accélération, la Volkswagen ID7 Tourer Pro S plie le 0-100 km/h en 6.7 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 2.8 sec 0-100 km/h par la Audi RS e-tron GT. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 180 km/h (112 mph) et 250 km/h (155 mph).
Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 15" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 10.1" touchscreen.
Budget et Prix : Au niveau du budget, la Volkswagen ID7 Tourer Pro S débute aux alentours de 58 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Audi RS e-tron GT se situe à 140 000 €.
| Volkswagen ID7 Tourer Pro S Supprimer | Audi RS e-tron GT Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Février 2024 | Juin 2024 |
| Date de sortie | Juin 2024 | Juin 2024 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Transmission intégrale 630 kW (857 hp) |
| Couple | 545 Nm (402 lb-ft) | 865 Nm (638 lb-ft) |
| Accélération | 6.7 sec 0-100 km/h | 2.8 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) | 250 km/h (155 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 86 kWh utilisable, 91 kWh total | 97 kWh utilisable, 105 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion (400V type) | Liquid-cooled (800V type) |
| Autonomie | 690 km | 598 km |
| Consommation | 14 kWh/100 km | 18.4 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, 100% en 9 heures | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW |
| Station de recharge | CCS 200 kW, 10-80% en 28 min | CCS 800V 320 kW max, 10-80% en 18 min |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes touring, 5 sièges | 4 dour sedan, 5 sièges |
| Dimensions | 4961 x 1862 x 1551 mm (195.3 x 73.3 x 61.1 en) | 4997 x 1964 x 1389 mm (196.7 x 77.3 x 54.7 en) |
| Poids | 2239 kg à vide, 2700 kg brut | 2395 kg à vide, 2860 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20, R21 | R20, R21 |
| Volume du coffre | 605 l, 1714 l max | 350 l |
| Coffre avant | Non | 77 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 15" Écran tactile | 10.1" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | Oui | 12.3" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage | Sièges avant chauffants et ventilés avec massage, Sièges arrière chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre avec variable light transmission | Toit ouvrant panoramique en verre (Fixe) avec variable light transmission |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra avant et de recul | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, remote Assistance au stationnement |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | 3-zone climate control system | |
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Sécurité
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| Airbags | Airbags: avant, latéral, arrière, incluant système d’airbags de tête | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant |
| Aides à la conduite | Radar avant, avant/sides/arrière caméras. assistance au maintien de la voie, Dynamic Road Sign Display, assistance à l'éclairage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistance au voyage avec swarm data, assistance latérale, Oncoming vehicle braking when turning et swerve support | Night Vision Assist, Assistance au maintien de voie, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Warn et Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection, Avertissement de sortie, arrière et avant Cross Traffic Alert, Assistant feux de route |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 58 000 € | 140 000 € |