Ce face-à-face oppose la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW à la Volvo EX90 Single Motor, deux références électriques aux arguments très solides. En termes de masse, le modèle de Volkswagen pèse 2493 kg unladen tandis que celui de Volvo pointe à 2637 kg unladen, 3190 kg gross. Si la capacité de chargement est un critère de choix pour vous, comptez 1000 l, 5490 l max pour la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW et 310 l, 1915 l max pour son opposante.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 63.8 kWh usable pour le modèle de Volkswagen, et de 101 kWh usable, 104 kWh total pour celui de Volvo.
Performances : Mécaniquement parlant, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW développe une puissance de propulsion 210 kW (286 hp), face aux propulsion 205 kW (279 hp) de la Volvo EX90 Single Motor. En accélération, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW plie le 0-100 km/h en 7.4 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 8.4 sec 0-100 km/h par la Volvo EX90 Single Motor. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 150 km/h (93 mph) et 180 km/h (112 mph).
Budget et Prix : Au niveau du budget, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW débute aux alentours de 80 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Volvo EX90 Single Motor se situe à 80 000 €.
| Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW Supprimer | Volvo EX90 Single Motor Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | 2025 | Juillet 2023 |
| Date de sortie | 2025 | Juillet 2023 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Propulsion arrière 205 kW (279 hp) |
| Couple | 415 Nm | 490 Nm (361 lb-ft) |
| Accélération | 7.4 sec 0-100 km/h | 8.4 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 150 km/h (93 mph) | 180 km/h (112 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 63.8 kWh utilisable | 101 kWh utilisable, 104 kWh total |
| Type de batterie | Lithium-ion NCM (400V type) | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) |
| Autonomie | 245 km | 580 km |
| Consommation | 26.0 kWh/100 km | 19.9 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW | Type 2 11 kW |
| Station de recharge | DC Fast Charge 125 kW | CCS 250 kW max, 0-80% en 30 min |
| Supplémentaire | CCS 125 kW max | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes, Passenger Van, 9 sièges | 5 portes SUV, 7 sièges |
| Dimensions | 5450 x 1999 x 1968 mm (214.6 x 78.7 x 77.5 en) | 5037 x 1964 x 1744 mm (198.3 x 77.3 x 68.7 en) |
| Poids | 2493 kg à vide | 2637 kg à vide, 3190 kg brut |
| Taille des roues | R21, R22 | |
| Volume du coffre | 1000 l, 5490 l max | 310 l, 1915 l max |
| Coffre avant | Non | 37 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 14.5" Écran tactile | |
| Affichage du conducteur | 8" | |
| Affichage tête haute | Oui, type de projecteur | |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés avec massage, Sièges arrière chauffants | |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, Fixe | |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul | |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, airbags de la 3ème rangée | |
| Aides à la conduite | Radars et LIDAR, caméras, 16 capteurs. Aide au maintien de la trajectoire, Informations sur les panneaux de signalisation, Alerte de collision arrière, Alerte du conducteur, Freinage automatique arrière, Alerte de circulation transversale avec freinage automatique à basse vitesse, Évitement de direction pour piétons et cyclistes, Assistant feux de route, Assistance en cas de risque de collision, Freinage automatique en intersection | |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 80 000 € | 80 000 € |