Comparer Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW vs Volkswagen ID7 Tourer Pro
Comparison et différences entre Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW et Volkswagen ID7 Tourer Pro
Découvrez notre comparatif détaillé entre la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW et la Volkswagen ID7 Tourer Pro. Côté gabarit, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW affiche un poids de 2493 kg unladen sur la balance, face aux 2193 kg unladen, 2650 kg gross de la Volkswagen ID7 Tourer Pro. Si la capacité de chargement est un critère de choix pour vous, comptez 1000 l, 5490 l max pour la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW et 605 l, 1714 l max pour son opposante.
Batterie et Autonomie : La Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW embarque un accumulateur de 63.8 kWh usable, face aux 77 kWh usable, 82 kWh total de la Volkswagen ID7 Tourer Pro.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Volkswagen déploie propulsion 210 kW (286 hp) tandis que la Volkswagen ID7 Tourer Pro propose propulsion 210 kW (286 hp). En accélération, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW plie le 0-100 km/h en 7.4 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 6.6 sec 0-100 km/h par la Volkswagen ID7 Tourer Pro. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 150 km/h (93 mph) et 180 km/h (112 mph).
Budget et Prix : Pour finir, l'aspect financier est souvent décisif : le tarif de départ de la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW est estimé à 80 000 €, tandis que la Volkswagen ID7 Tourer Pro s'affiche à partir de 50 000 €.
| Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW Supprimer | Volkswagen ID7 Tourer Pro Supprimer | |
|
|
|
|
Lancement
|
||
| Annoncé | 2025 | Février 2024 |
| Date de sortie | 2025 | Mars 2024 |
|
Performance
|
||
| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) |
| Couple | 415 Nm | 545 Nm (402 lb-ft) |
| Accélération | 7.4 sec 0-100 km/h | 6.6 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 150 km/h (93 mph) | 180 km/h (112 mph) |
|
Batterie
|
||
| Capacité de batterie | 63.8 kWh utilisable | 77 kWh utilisable, 82 kWh total |
| Type de batterie | Lithium-ion NCM (400V type) | Liquid-cooled Li-ion Li-Ni-Co-Mn 350V (400V type) |
| Autonomie | 245 km | 607 km |
| Consommation | 26.0 kWh/100 km | 14.5 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 8 heures |
| Station de recharge | DC Fast Charge 125 kW | CCS 175 kW, 10-80% en 28 min |
| Supplémentaire | CCS 125 kW max | |
|
Carrosserie
|
||
| Portes et sièges | 5 portes, Passenger Van, 9 sièges | 5 portes touring, 5 sièges |
| Dimensions | 5450 x 1999 x 1968 mm (214.6 x 78.7 x 77.5 en) | 4961 x 1862 x 1551 mm (195.3 x 73.3 x 61.1 en) |
| Poids | 2493 kg à vide | 2193 kg à vide, 2650 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20, R21 | |
| Volume du coffre | 1000 l, 5490 l max | 605 l, 1714 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
|
Affichage
|
||
| Écran central | 15" Écran tactile | |
| Affichage du conducteur | Oui | |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | |
| Divers | ||
|
Confort
|
||
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage | |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre avec variable light transmission | |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra avant et de recul | |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | |
| Divers | ||
|
Sécurité
|
||
| Airbags | Airbags: avant, latéral, arrière, incluant système d’airbags de tête | |
| Aides à la conduite | Radar avant, avant/sides/arrière caméras. assistance au maintien de la voie, Dynamic Road Sign Display, assistance à l'éclairage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistance au voyage avec swarm data, assistance latérale, Oncoming vehicle braking when turning et swerve support | |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
|
Divers
|
||
| Prix | 80 000 € | 50 000 € |