Comparer Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW vs Tesla Model 3 Standard Range
Comparison et différences entre Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW et Tesla Model 3 Standard Range
Ce face-à-face oppose la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW à la Tesla Model 3 Standard Range, deux références électriques aux arguments très solides. En termes de masse, le modèle de Volkswagen pèse 2493 kg unladen tandis que celui de Tesla pointe à 1765 kg unladen. Niveau rangement, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW offre 1000 l, 5490 l max de coffre, tandis que la Tesla Model 3 Standard Range propose 682 l.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 63.8 kWh usable pour le modèle de Volkswagen, et de 57.3 kWh usable, 60 kWh total pour celui de Tesla.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Volkswagen déploie propulsion 210 kW (286 hp) tandis que la Tesla Model 3 Standard Range propose propulsion 208 kW (283 hp). Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 7.4 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 6.1 sec 0-100 km/h (5.8 sec 0-60 mph) de l'autre. L'aiguille du compteur culmine à 150 km/h (93 mph) pour la première et à 201 km/h (125 mph) pour la seconde.
Budget et Prix : Au niveau du budget, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW débute aux alentours de 80 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Tesla Model 3 Standard Range se situe à 42 000 €.
| Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW Supprimer | Tesla Model 3 Standard Range Supprimer | |
|
|
|
|
Lancement
|
||
| Annoncé | 2025 | Septembre 2023 |
| Date de sortie | 2025 | Octobre 2023 |
|
Performance
|
||
| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Propulsion arrière 208 kW (283 hp) |
| Couple | 415 Nm | 450 Nm (332 lb-ft) |
| Accélération | 7.4 sec 0-100 km/h | 6.1 sec 0-100 km/h (5.8 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 150 km/h (93 mph) | 201 km/h (125 mph) |
|
Batterie
|
||
| Capacité de batterie | 63.8 kWh utilisable | 57.3 kWh utilisable, 60 kWh total |
| Type de batterie | Lithium-ion NCM (400V type) | Liquid-cooled Li-ion LFP battery (400V type) |
| Autonomie | 245 km | 513 km |
| Consommation | 26.0 kWh/100 km | 13.2 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 7 heures 33 min |
| Station de recharge | DC Fast Charge 125 kW | Supercharger V3 170 kW max, CCS 170 kW max |
| Supplémentaire | CCS 125 kW max | |
|
Carrosserie
|
||
| Portes et sièges | 5 portes, Passenger Van, 9 sièges | 4 portes sedan, 5 sièges |
| Dimensions | 5450 x 1999 x 1968 mm (214.6 x 78.7 x 77.5 en) | 4720 x 1933 x 1441 mm (185.8 x 76.1 x 56.7 en) |
| Poids | 2493 kg à vide | 1765 kg à vide |
| Taille des roues | R18, R19, R20 | |
| Volume du coffre | 1000 l, 5490 l max | 682 l |
| Coffre avant | Non | 88 l |
| Autres | ||
|
Affichage
|
||
| Écran central | 15.4" Écran tactile | |
| Affichage du conducteur | Non | |
| Affichage tête haute | Non | |
| Divers | 8" passagers arrière écran tactile | |
|
Confort
|
||
| Sièges | Heated et ventilated/cooled avant sièges, Sièges arrière chauffants | |
| Toit | Toit entièrement en verre | |
| Aides au stationnement | avant, latéral, arrière caméras, Parking Assist | |
| Connectivité | ||
| Divers | 360˚ acoustic glass | |
|
Sécurité
|
||
| Airbags | 8 airbags: avant, latéral, arrière, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant | |
| Aides à la conduite | 3 avant, 2 latéral et 3 arrière caméras (jusqu`à 250m détection d'objets). Freinage d'urgence automatique, Feux de freinage dynamiques, assistance au maintien de la voie, Assistance à l’évitement de collision, Assistance à la vitesse, Évitement de départ de voie, Feu de signalisation et Contrôle du panneau stop | |
| Conduite autonome | Autopilot avec Capacité de conduite autonome complète | |
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
|
Divers
|
||
| Prix | 80 000 € | 42 000 € |