Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW et la Porsche Macan Turbo pour vous aider à y voir plus clair. En termes de masse, le modèle de Volkswagen pèse 2493 kg unladen tandis que celui de Porsche pointe à 2480 kg unladen, 2950 kg gross. Niveau rangement, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW offre 1000 l, 5490 l max de coffre, tandis que la Porsche Macan Turbo propose 480 l, 1288 l max.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 63.8 kWh usable pour le modèle de Volkswagen, et de 96 kWh usable, 100 kWh total pour celui de Porsche.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à propulsion 210 kW (286 hp) pour la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW, contre transmission intégrale 470 kW (630 hp) pour le modèle de Porsche. En accélération, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW plie le 0-100 km/h en 7.4 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 3.3 sec 0-100 km/h (3.1 sec 0-60 mph) par la Porsche Macan Turbo. L'aiguille du compteur culmine à 150 km/h (93 mph) pour la première et à 260 km/h (161 mph) pour la seconde.
Budget et Prix : Au niveau du budget, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW débute aux alentours de 80 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Porsche Macan Turbo se situe à 110 000 €.
| Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW Supprimer | Porsche Macan Turbo Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | 2025 | Janvier 2024 |
| Date de sortie | 2025 | Janvier 2024 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Transmission intégrale 470 kW (630 hp) |
| Couple | 415 Nm | 1130 Nm (833 lb-ft) |
| Accélération | 7.4 sec 0-100 km/h | 3.3 sec 0-100 km/h (3.1 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 150 km/h (93 mph) | 260 km/h (161 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 63.8 kWh utilisable | 96 kWh utilisable, 100 kWh total |
| Type de batterie | Lithium-ion NCM (400V type) | Liquid-cooled Li-ion 800V |
| Autonomie | 245 km | 593 km |
| Consommation | 26.0 kWh/100 km | 18.8 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW | Type 2 11 kW |
| Station de recharge | DC Fast Charge 125 kW | CCS 270 kW max, 10-80% en 21 min @800V station, CCS 135 kW max, 10-80% en 33 min @400V station |
| Supplémentaire | CCS 125 kW max | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes, Passenger Van, 9 sièges | 5 portes, SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 5450 x 1999 x 1968 mm (214.6 x 78.7 x 77.5 en) | 4784 x 1938 x 1622 mm (188.3 x 76.3 x 63.9 en) |
| Poids | 2493 kg à vide | 2480 kg à vide, 2950 kg brut |
| Taille des roues | R20, R21, R22 | |
| Volume du coffre | 1000 l, 5490 l max | 480 l, 1288 l max |
| Coffre avant | Non | 84 l |
| Autres | Active cooling flaps on the avant air intakes, Flexible covers on the fully sealed underbody, Adaptive arrière spoiler | |
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Affichage
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| Écran central | 10.9" Écran tactile | |
| Affichage du conducteur | 12.6" curved display | |
| Affichage tête haute | Projection type avec Réalité augmentée | |
| Divers | 8.4" central console control panel, 10.9" avant passenger Écran tactile, 10.9" arrière passenger Écran tactile | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés avec massage, Sièges arrière chauffants | |
| Toit | Toit en verre panoramique, Inclinaison et glissement | |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Remote Assistance au stationnement | |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay; Android Automotive | |
| Divers | 4-zone climatronic | |
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant | |
| Aides à la conduite | Assistance au maintien de voie, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Warn et Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection | |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 80 000 € | 110 000 € |