Comparer Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW vs Hyundai Inster Standard Range
Comparison et différences entre Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW et Hyundai Inster Standard Range
Ce face-à-face oppose la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW à la Hyundai Inster Standard Range, deux références électriques aux arguments très solides. Si la capacité de chargement est un critère de choix pour vous, comptez 1000 l, 5490 l max pour la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW et 280 l, 351 l max pour son opposante.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 63.8 kWh usable pour le modèle de Volkswagen, et de 42 kWh total pour celui de Hyundai.
Performances : Mécaniquement parlant, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW développe une puissance de propulsion 210 kW (286 hp), face aux traction avant 71 kW (97 hp) de la Hyundai Inster Standard Range. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 7.4 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 11.7 sec 0-100 km/h de l'autre. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 150 km/h (93 mph) et 140 km/h (87 mph).
| Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW Supprimer | Hyundai Inster Standard Range Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | 2025 | Juin 2024 |
| Date de sortie | 2025 | Décembre 2024 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Traction avant 71 kW (97 hp) |
| Couple | 415 Nm | 147 Nm (108 lb-ft) |
| Accélération | 7.4 sec 0-100 km/h | 11.7 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 150 km/h (93 mph) | 140 km/h (87 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 63.8 kWh utilisable | 42 kWh total |
| Type de batterie | Lithium-ion NCM (400V type) | Li-Ion NCM 266V (400V type) |
| Autonomie | 245 km | 300 km |
| Consommation | 26.0 kWh/100 km | 15.3 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 4 heures |
| Station de recharge | DC Fast Charge 125 kW | CCS 120 kW max, 10-80% en 30 min |
| Supplémentaire | CCS 125 kW max | Véhicule à charge (V2L) |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes, Passenger Van, 9 sièges | 5 portes crossover, 4 sièges |
| Dimensions | 5450 x 1999 x 1968 mm (214.6 x 78.7 x 77.5 en) | 3825 x 1610 x 1575 mm (150.6 x 63.4 x 62.0 en) |
| Poids | 2493 kg à vide | |
| Taille des roues | R15, R17 | |
| Volume du coffre | 1000 l, 5490 l max | 280 l, 351 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10.25" Écran tactile | |
| Affichage du conducteur | 10.25" | |
| Affichage tête haute | Non | |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants | |
| Toit | Sunroof | |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul | |
| Connectivité | ||
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | Oui | |
| Aides à la conduite | avant/latéral/arrière caméras. Surround View Monitor, Parking Collision-Avoidance Assist (avant/arrière), Blind-spot View Monitor, Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, Assistance au maintien de voie, Lane Following Assist, arrière Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, Safe Avertissement de sortie, Driver Attention Warning, Assistant feux de route | |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 80 000 € | |