Comparer Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW vs Audi Q6 e-tron quattro
Comparison et différences entre Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW et Audi Q6 e-tron quattro
Ce face-à-face oppose la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW à la Audi Q6 e-tron quattro, deux références électriques aux arguments très solides. Côté gabarit, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW affiche un poids de 2493 kg unladen sur la balance, face aux 2400 kg unladen, 2940 kg gross de la Audi Q6 e-tron quattro. Niveau rangement, la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW offre 1000 l, 5490 l max de coffre, tandis que la Audi Q6 e-tron quattro propose 526 l, 1529 l max.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 63.8 kWh usable pour le modèle de Volkswagen, et de 94.9 kWh usable, 100 kWh total pour celui de Audi.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à propulsion 210 kW (286 hp) pour la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW, contre transmission intégrale 285 kW (382 hp) pour le modèle de Audi. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 7.4 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 5.9 sec 0-100 km/h (4.9 sec 0-60 mph) de l'autre. L'aiguille du compteur culmine à 150 km/h (93 mph) pour la première et à 210 km/h (130 mph) pour la seconde.
Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 80 000 € pour la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW, contre un prix de base de 70 000 € pour la Audi Q6 e-tron quattro.
| Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 210 kW Supprimer | Audi Q6 e-tron quattro Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | 2025 | Mars 2024 |
| Date de sortie | 2025 | Avril 2024 |
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Performance
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| Puissance | Propulsion arrière 210 kW (286 hp) | Transmission intégrale 285 kW (382 hp) |
| Couple | 415 Nm | 855 Nm (631 lb-ft) |
| Accélération | 7.4 sec 0-100 km/h | 5.9 sec 0-100 km/h (4.9 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 150 km/h (93 mph) | 210 km/h (130 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 63.8 kWh utilisable | 94.9 kWh utilisable, 100 kWh total |
| Type de batterie | Lithium-ion NCM (400V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (800V type) |
| Autonomie | 245 km | 625 km |
| Consommation | 26.0 kWh/100 km | 17 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW | Type 2 11 kW, 100% en 10 h |
| Station de recharge | DC Fast Charge 125 kW | CCS 270 kW max, 10-80% en 21 min |
| Supplémentaire | CCS 125 kW max | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes, Passenger Van, 9 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 5450 x 1999 x 1968 mm (214.6 x 78.7 x 77.5 en) | 4771 x 1939 x 1685 mm (187.8 x 76.3 x 66.3 en) |
| Poids | 2493 kg à vide | 2400 kg à vide, 2940 kg brut |
| Taille des roues | R18,R19,R20,R21 | |
| Volume du coffre | 1000 l, 5490 l max | 526 l, 1529 l max |
| Coffre avant | Non | 64 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 14.5" Écran tactile | |
| Affichage du conducteur | 11.9" | |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | |
| Divers | 10.9" avant passenger display | |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage | |
| Toit | Toit en verre panoramique | |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, remote Assistance au stationnement plus | |
| Connectivité | Android Automotive OS | |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | |
| Aides à la conduite | Radars, caméras, 12 capteurs. Assistance au maintien de voie, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Warn et Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection, Avertissement de sortie, arrière et avant Cross Traffic Alert, Assistant feux de route | |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | 5 stars | |
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 80 000 € | 70 000 € |