Découvrez notre comparatif détaillé entre la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 100 kW et la BMW iX2 eDrive20. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 1000 l pour la première, contre 525 l, 1400 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : La Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 100 kW embarque un accumulateur de 63.8 kWh usable, face aux 64.8 kWh usable, 66.5 kWh total de la BMW iX2 eDrive20.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à 100 kW (136 PS) pour la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 100 kW, contre traction avant 150 kW (204 hp) pour le modèle de BMW. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 12.8 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 8.6 sec 0-100 km/h de l'autre.
Budget et Prix : Pour finir, l'aspect financier est souvent décisif : le tarif de départ de la Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 100 kW est estimé à 60 000 €, tandis que la BMW iX2 eDrive20 s'affiche à partir de 50 000 €.
| Volkswagen e-Caravelle L2 64 kWh 100 kW Supprimer | BMW iX2 eDrive20 Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Mars 2025 | Janvier 2024 |
| Date de sortie | Mars 2025 | Mars 2024 |
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Performance
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| Puissance | 100 kW (136 PS) | Traction avant 150 kW (204 hp) |
| Couple | 415 Nm | |
| Accélération | 12.8 sec 0-100 km/h | 8.6 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 112 km/h | |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 63.8 kWh utilisable | 64.8 kWh utilisable, 66.5 kWh total |
| Type de batterie | Lithium-ion | Air-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomie | 245 km | 478 km |
| Consommation | 260 Wh/km | 15.3 kWh/100 km |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | Passenger Van, 9 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 5450 x 1999 x 1968 mm (L x W x H) | 4554 x 1845 x 1560 mm (179.3 x 72.6 x 61.4 en) |
| Poids | 2493 kg à vide | |
| Volume du coffre | 1000 l | 525 l, 1400 l max |
| Coffre avant | 0 l | Non |
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Affichage
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Confort
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| Divers | ||
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Sécurité
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| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 60 000 € | 50 000 € |