Comparer Renault Megane E-Tech 67 kWh vs Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh
Comparison et différences entre Renault Megane E-Tech 67 kWh et Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh
Ce face-à-face oppose la Renault Megane E-Tech 67 kWh à la Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh, deux références électriques aux arguments très solides. Côté gabarit, la Renault Megane E-Tech 67 kWh affiche un poids de 1772 kg unladen, 2212 kg gross sur la balance, face aux 1350 kg unladen de la Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh. Si la capacité de chargement est un critère de choix pour vous, comptez 440 l, 1332 l max pour la Renault Megane E-Tech 67 kWh et 326 l pour son opposante.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 67 kWh usable pour le modèle de Renault, et de 40 kWh usable, 43 kWh total pour celui de Renault.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à traction avant 160 kW (220 hp) pour la Renault Megane E-Tech 67 kWh, contre 90 kW (120 hp) pour le modèle de Renault. En accélération, la Renault Megane E-Tech 67 kWh plie le 0-100 km/h en 7.6 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 9 sec 0-100 km/h par la Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 160 km/h (99 mph) et 140 km/h (87 mph).
Technologie embarquée : Côté infodivertissement, Renault a fait le choix d'un affichage de 12" touchscreen, face à un écran de 10" touchscreen pour Renault.
Budget et Prix : Pour finir, l'aspect financier est souvent décisif : le tarif de départ de la Renault Megane E-Tech 67 kWh est estimé à 46 000 €, tandis que la Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh s'affiche à partir de 28 000 €.
| Renault Megane E-Tech 67 kWh Supprimer | Renault 5 E-Tech 120 HP 40 kWh Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | 2026 | Février 2024 |
| Date de sortie | Juillet 2026 | Novembre 2024 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 160 kW (220 hp) | 90 kW (120 hp) |
| Couple | 300 Nm (221 lb-ft) | 225 Nm (166 lb-ft) |
| Accélération | 7.6 sec 0-100 km/h | 9 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 160 km/h (99 mph) | 140 km/h (87 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 67 kWh utilisable | 40 kWh utilisable, 43 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-Ion LFP (400V type) | Liquid-cooled Li-Ion NMC battery (400V type) |
| Autonomie | 500 km | 300 km |
| Consommation | 14.5 kWh/100 km | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | ype 2 11 kW | Type 2 11 kW, 10-100% en 3 heures 30 min, V2L & V2G bi-directional charging (jusqu`à 3.7 kW) |
| Station de recharge | CCS 165 kW max, 15-80 % en 24 min | CCS 80 kW, 15-80% en 30 min |
| Supplémentaire | V2L (vehicle-to-load) jusqu`à 3.7 kW --- V2G (vehicle-to-grid) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes crossover, 5 sièges | 5 portes Coupé à hayon, 5 sièges |
| Dimensions | 4200 x 1782 x 1522 mm (165.4 x 70.2 x 59.9 en) | 3920 x 1770 x 1500 mm (154.3 x 69.7 x 59.1 en) |
| Poids | 1772 kg à vide, 2212 kg brut | 1350 kg à vide |
| Taille des roues | R19, R20 | R18 |
| Volume du coffre | 440 l, 1332 l max | 326 l |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 12" Écran tactile | 10" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | 7" ou 10.1" |
| Affichage tête haute | Non | Non |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants, massage | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre | Non sunroof |
| Aides au stationnement | avant, latéral et capteurs arrière, caméra 360, caméra de recul | Capteurs avant et arrière, caméra de recul, Assistance au stationnement |
| Connectivité | Android Automotive OS; Gemini Assistant; Apple CarPlay et Android Auto | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | Airbags frontaux, latéral airbags (avant & arrière), airbag central | Oui |
| Aides à la conduite | Assistance active au conducteur, Assistant feux de route, Assistance d’urgence au maintien de voie, Assistance au maintien de voie, Avertissement de sortie de voie, Blind Sport Warning, arrière Freinage d'urgence automatique, Sortie sécurisée pour les occupants, Stationnement entièrement automatique, Rétroviseur arrière intelligent, Alerte de trafic croisé arrière avec pedestrian et cyclist detection | Radar avant (unconfirmed), Assistance active au conducteur, Assistant feux de route, Assistance d’urgence au maintien de voie, Assistance au maintien de voie, Avertissement de sortie de voie, arrière Freinage d'urgence automatique, Sortie sécurisée pour les occupants |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | 5 stars | |
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 46 000 € | 28 000 € |