Comparer Renault Megane E-Tech 67 kWh vs Nio ET5 Touring Standard Range

Comparison et différences entre Renault Megane E-Tech 67 kWh et Nio ET5 Touring Standard Range

Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Renault Megane E-Tech 67 kWh et la Nio ET5 Touring Standard Range pour vous aider à y voir plus clair. Côté gabarit, la Renault Megane E-Tech 67 kWh affiche un poids de 1772 kg unladen, 2212 kg gross sur la balance, face aux 2265 kg unladen, 2730 kg gross de la Nio ET5 Touring Standard Range. Si la capacité de chargement est un critère de choix pour vous, comptez 440 l, 1332 l max pour la Renault Megane E-Tech 67 kWh et 450 l, 1300 l max pour son opposante.

Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 67 kWh usable chez Renault, contre 70.7 kWh usable, 75 kWh total chez Nio.

Performances : Mécaniquement parlant, la Renault Megane E-Tech 67 kWh développe une puissance de traction avant 160 kW (220 hp), face aux transmission intégrale 360 kW (489 hp) de la Nio ET5 Touring Standard Range. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 7.6 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 4 sec 0-100 km/h de l'autre. L'aiguille du compteur culmine à 160 km/h (99 mph) pour la première et à 200 km/h (124 mph) pour la seconde.

Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 12" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 12.8" AMOLED touchscreen.

Budget et Prix : Au niveau du budget, la Renault Megane E-Tech 67 kWh débute aux alentours de 46 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Nio ET5 Touring Standard Range se situe à 58 000 €.

Renault Megane E-Tech 67 kWh
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  Renault Megane E-Tech 67 kWh Nio ET5 Touring Standard Range
Lancement
Annoncé 2026 Juin 2023
Date de sortie Juillet 2026 Octobre 2023
Performance
Puissance Traction avant 160 kW (220 hp) Transmission intégrale 360 kW (489 hp)
Couple 300 Nm (221 lb-ft) 700 Nm (516 lb-ft)
Accélération 7.6 sec 0-100 km/h 4 sec 0-100 km/h
Vitesse maximale 160 km/h (99 mph) 200 km/h (124 mph)
Batterie
Capacité de batterie 67 kWh utilisable 70.7 kWh utilisable, 75 kWh total
Type de batterie Liquid-cooled Li-Ion LFP (400V type) Li-ion LFP & NCM (400V type)
Autonomie 500 km 435 km
Consommation 16.2 kWh/100 km
Freinage régénératif Oui Oui
Pompe à chaleur Oui Oui
Recharge à domicile ype 2 11 kW Type 2 11 kW
Station de recharge CCS 165 kW max, 15-80 % en 24 min CCS 140 kW
Supplémentaire V2L (vehicle-to-load) jusqu`à 3.7 kW --- V2G (vehicle-to-grid)
Carrosserie
Portes et sièges 5 portes crossover, 5 sièges 5 portes touring, 5 sièges
Dimensions 4200 x 1782 x 1522 mm (165.4 x 70.2 x 59.9 en) 4790 x 1960 x 1499 mm (188.6 x 77.2 x 59.0 en)
Poids 1772 kg à vide, 2212 kg brut 2265 kg à vide, 2730 kg brut
Taille des roues R19, R20 R19, R20
Volume du coffre 440 l, 1332 l max 450 l, 1300 l max
Coffre avant Non Non
Autres
Affichage
Écran central 12" Écran tactile 12.8" AMOLED Écran tactile
Affichage du conducteur 12.3" 10.2"
Affichage tête haute Non Non
Divers
Confort
Sièges Sièges avant chauffants, massage Sièges avant chauffants et ventilés, massage
Toit Toit ouvrant panoramique en verre Toit ouvrant panoramique en verre, Fixe
Aides au stationnement avant, latéral et capteurs arrière, caméra 360, caméra de recul Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Assistance au stationnement automatique
Connectivité Android Automotive OS; Gemini Assistant; Apple CarPlay et Android Auto
Divers
Sécurité
Airbags Airbags frontaux, latéral airbags (avant & arrière), airbag central 7 airbags: avant, central, latéral, arrière, système d’airbags de tête
Aides à la conduite Assistance active au conducteur, Assistant feux de route, Assistance d’urgence au maintien de voie, Assistance au maintien de voie, Avertissement de sortie de voie, Blind Sport Warning, arrière Freinage d'urgence automatique, Sortie sécurisée pour les occupants, Stationnement entièrement automatique, Rétroviseur arrière intelligent, Alerte de trafic croisé arrière avec pedestrian et cyclist detection 33 sensor units: 500m long range avant LiDAR, 5 mmWave radars, 7 8MP caméras, 4 3MP caméras, 12 capteurs, 2 high-precision positioning units. High Beam Control, Alerte de collision avant, Freinage d'urgence automatique, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Lane Change Warning, Avertissement de sortie de voie, Alerte de point aveugle, Alerte de trafic croisé arrière avec pedestrian et cyclist detection, Fatigue Driving monitoring, latéral opening warning
Conduite autonome
Tests de collision 5 stars 5 stars
Supplémentaire 32000 Nm/degree torsional stiffness
Divers
Prix 46 000 € 58 000 €

Foire Aux Questions : Renault Megane E-Tech 67 kWh vs Nio ET5 Touring Standard Range

Vous retrouverez un pack batterie de 67 kWh usable sur la Renault Megane E-Tech 67 kWh, tandis que la Nio ET5 Touring Standard Range est équipée d'une batterie de 70.7 kWh usable, 75 kWh total.
La Renault Megane E-Tech 67 kWh est capable d'atteindre les 100 km/h en 7.6 sec 0-100 km/h (avec une puissance de traction avant 160 kW (220 hp)). De son côté, la Nio ET5 Touring Standard Range réalise cet exercice en 4 sec 0-100 km/h (avec transmission intégrale 360 kW (489 hp)).
Si l'espace de chargement est important pour vous, la Renault Megane E-Tech 67 kWh offre un volume de coffre de 440 l, 1332 l max, alors que la Nio ET5 Touring Standard Range propose un espace de 450 l, 1300 l max.
La Renault Megane E-Tech 67 kWh est proposée à un tarif de départ avoisinant les 46 000 €. À l'inverse, le prix d'accès de la Nio ET5 Touring Standard Range débute autour de 58 000 €.