Comparer Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo vs Nio EL8 Long Range

Comparison et différences entre Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo et Nio EL8 Long Range

Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo et la Nio EL8 Long Range pour vous aider à y voir plus clair. Sur la balance, la première affiche 2400 kg unladen, 2880 kg gross contre 2560 kg unladen pour la seconde. Niveau rangement, la Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo offre 405 l, 1171 l max de coffre, tandis que la Nio EL8 Long Range propose 552 l.

Batterie et Autonomie : La Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo embarque un accumulateur de 97 kWh usable, 105 kWh total, face aux 100 kWh total de la Nio EL8 Long Range.

Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Porsche déploie transmission intégrale 700 kW (938 hp) tandis que la Nio EL8 Long Range propose transmission intégrale 480 kW (653 hp). Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 2.5 sec 0-100 km/h (2.4 sec 0-60 mph) d'un côté, et à 4.1 sec 0-100 km/h de l'autre. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 250 km/h (155 mph) et 200 km/h (124 mph).

Technologie embarquée : Côté infodivertissement, Porsche a fait le choix d'un affichage de 10.9" touchscreen, face à un écran de 12.8" touchscreen pour Nio.

Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 210 000 € pour la Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, contre un prix de base de 90 000 € pour la Nio EL8 Long Range.

	Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo Supprimer	Nio EL8 Long Range Supprimer

Lancement
Annoncé	Février 2024	Juin 2024
Date de sortie	Février 2024	Septembre 2024
Performance
Puissance	Transmission intégrale 700 kW (938 hp)	Transmission intégrale 480 kW (653 hp)
Couple	1110 Nm (818 lb-ft)	850 Nm (627 lb-ft)
Accélération	2.5 sec 0-100 km/h (2.4 sec 0-60 mph)	4.1 sec 0-100 km/h
Vitesse maximale	250 km/h (155 mph)	200 km/h (124 mph)
Batterie
Capacité de batterie	97 kWh utilisable, 105 kWh total	100 kWh total
Type de batterie	Liquid-cooled Li-ion 800V	Liquid-cooled Li-ion
Autonomie	600 km	510 km
Consommation	19 kWh/100 km	21.2 kWh/100 km
Freinage régénératif	Oui	Oui
Pompe à chaleur	Oui	Oui
Recharge à domicile	Type 2 11 kW, 0-100% en 11 hrs	Type 2
Station de recharge	CCS 320 kW max, 10-80% en 18 min	CCS 200 kW
Supplémentaire		V2X - includes V2I, V2N, V2V, V2P, V2D standards
Carrosserie
Portes et sièges	5 portes estate, 4/5 sièges	5 portes SUV, 6 sièges
Dimensions	4974 x 1967 x 1409 mm (195.8 x 77.4 x 55.5 en)	5099 x 1989 x 1750 mm (200.7 x 78.3 x 68.9 en)
Poids	2400 kg à vide, 2880 kg brut	2560 kg à vide
Taille des roues	R19, R20, R21	R20, R21, R22
Volume du coffre	405 l, 1171 l max	552 l
Coffre avant	84 l	Non
Autres
Affichage
Écran central	10.9" Écran tactile	12.8" Écran tactile
Affichage du conducteur	16.8" curved display	10.2"
Affichage tête haute	Projection type	Oui
Divers	8.4" central console control panel, 10.9" avant passenger Écran tactile, 10.1" arrière passenger Écran tactile	arrière 6.6" Écran tactile avec multi-function control
Confort
Sièges	Sièges avant chauffants et ventilés avec massage, Sièges arrière chauffants	Adjustable, heated/ventilated avec massage avant et arrière sièges; third row heated sièges
Toit	Toit en verre panoramique (Fixe) avec Sunshine Control	Toit en verre panoramique, Fixe
Aides au stationnement	Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Remote Assistance au stationnement	Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Assistance au stationnement automatique
Connectivité	Wireless Apple CarPlay+, Android Auto
Divers	4-zone climatronic	5-zone climatronic
Sécurité
Airbags	avant, latéral, arrière, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant	7 airbags: avant, latéral, arrière, avant central, système d’airbags de tête
Aides à la conduite	Night Vision Assist, Assistance au maintien de voie, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Warn et Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection	1 LIDAR, 5 mmWave radars, 7 8MP caméras, 4 3MP surround view caméras, 12 capteurs. High Beam Control, Alerte de collision avant, Freinage d'urgence automatique, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Lane Change Warning, Avertissement de sortie de voie, Alerte de point aveugle, Alerte de trafic croisé arrière avec pedestrian et cyclist detection, Fatigue Driving monitoring, latéral opening warning
Conduite autonome
Tests de collision
Supplémentaire		Avant recording camera (2160p), 39400 Nm/degree torsional stiffness
Divers
Prix	210 000 €	90 000 €

Foire Aux Questions : Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo vs Nio EL8 Long Range

Vous retrouverez un pack batterie de 97 kWh usable, 105 kWh total sur la Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, tandis que la Nio EL8 Long Range est équipée d'une batterie de 100 kWh total.

La Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo est capable d'atteindre les 100 km/h en 2.5 sec 0-100 km/h (2.4 sec 0-60 mph) (avec une puissance de transmission intégrale 700 kW (938 hp)). De son côté, la Nio EL8 Long Range réalise cet exercice en 4.1 sec 0-100 km/h (avec transmission intégrale 480 kW (653 hp)).

Si l'espace de chargement est important pour vous, la Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo offre un volume de coffre de 405 l, 1171 l max, alors que la Nio EL8 Long Range propose un espace de 552 l.

La Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo est proposée à un tarif de départ avoisinant les 210 000 €. À l'inverse, le prix d'accès de la Nio EL8 Long Range débute autour de 90 000 €.