Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Porsche Taycan 4S Cross Turismo et la Tesla Cybertruck Rear-Wheel Drive pour vous aider à y voir plus clair. Niveau rangement, la Porsche Taycan 4S Cross Turismo offre 446 l, 1212 l max de coffre, tandis que la Tesla Cybertruck Rear-Wheel Drive propose 1897 l, 2832 l max.
Batterie et Autonomie : La Porsche Taycan 4S Cross Turismo embarque un accumulateur de 97 kWh usable, 105 kWh total, face aux 123 kWh total de la Tesla Cybertruck Rear-Wheel Drive.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Porsche déploie transmission intégrale 440 kW (590 hp) tandis que la Tesla Cybertruck Rear-Wheel Drive propose propulsion. En accélération, la Porsche Taycan 4S Cross Turismo plie le 0-100 km/h en 3.8 sec 0-100 km/h (3.6 sec 0-60 mph), un exercice réalisé en 6.7 sec 0-100 km/h (6.5 sec 0-60 mph) par la Tesla Cybertruck Rear-Wheel Drive. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 240 km/h (149 mph) et 180 km/h (112 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 10.9" touchscreen sur la Porsche Taycan 4S Cross Turismo, contre une dalle numérique de 18.5" touchscreen sur la Tesla Cybertruck Rear-Wheel Drive.
Budget et Prix : Pour finir, l'aspect financier est souvent décisif : le tarif de départ de la Porsche Taycan 4S Cross Turismo est estimé à 125 000 €, tandis que la Tesla Cybertruck Rear-Wheel Drive s'affiche à partir de 63 000 €.
| Porsche Taycan 4S Cross Turismo Supprimer | Tesla Cybertruck Rear-Wheel Drive Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Février 2024 | 2021 |
| Date de sortie | Février 2024 | 2025 |
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Performance
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| Puissance | Transmission intégrale 440 kW (590 hp) | Propulsion arrière |
| Couple | 710 Nm (523 lb-ft) | |
| Accélération | 3.8 sec 0-100 km/h (3.6 sec 0-60 mph) | 6.7 sec 0-100 km/h (6.5 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 240 km/h (149 mph) | 180 km/h (112 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 97 kWh utilisable, 105 kWh total | 123 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion 800V | Liquid-cooled Li-NMC battery (800V type) |
| Autonomie | 614 km | 402 km |
| Consommation | 18.7 kWh/100 km | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, 0-100% en 11 hrs | Type 2 |
| Station de recharge | CCS 320 kW max, 10-80% en 18 min | CCS |
| Supplémentaire | Véhicule à charge (V2L), 48-volt electrical architecture, Extendeur de portée de la batterie (optional) installed into cybertruck’s bed, offering jusqu`à 470+ miles (est.) of total range | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes estate, 4/5 sièges | 4 portes camion pick-up, 5 sièges |
| Dimensions | 4974 x 1967 x 1409 mm (195.8 x 77.4 x 55.5 en) | 5682 x 2200 x 1791 mm (223.7 x 86.6 x 70.5 en) |
| Poids | 2355 kg à vide, 2885 kg brut | |
| Taille des roues | R19, R20, R21 | R20 |
| Volume du coffre | 446 l, 1212 l max | 1897 l, 2832 l max |
| Coffre avant | 84 l | Oui |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10.9" Écran tactile | 18.5" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 16.8" curved display | Non |
| Affichage tête haute | Projection type | Non |
| Divers | 8.4" central console control panel, 10.9" avant passenger Écran tactile, 10.1" arrière passenger Écran tactile | 9.4" passagers arrière écran tactile |
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Confort
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| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés avec massage, Sièges arrière chauffants | Sièges avant chauffants et ventilés, Sièges arrière chauffants, Sièges arrière rabattables |
| Toit | Toit en verre panoramique (Fixe) avec Sunshine Control | Toit entièrement en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Remote Assistance au stationnement | Oui |
| Connectivité | Wireless Apple CarPlay+, Android Auto | |
| Divers | 4-zone climatronic | |
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Sécurité
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| Airbags | avant, latéral, arrière, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant | |
| Aides à la conduite | Night Vision Assist, Assistance au maintien de voie, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Warn et Brake Assist, Pedestrian/cyclists protection | 3 avant, 2 latéral et 3 arrière caméras, (jusqu`à 250m détection d'objets). Freinage d'urgence automatique, Feux de freinage dynamiques, assistance au maintien de la voie, Assistance à l’évitement de collision, Assistance à la vitesse, Évitement de départ de voie, Feu de signalisation et Contrôle du panneau stop |
| Conduite autonome | Autopilot avec Capacité de conduite autonome complète | |
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | Carrosserie en acier inoxydable pare-balles, Vitres en verre blindé incassable, Filtre HEPA de qualité hospitalière intégré (99.97% of airborne particles) | |
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Divers
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| Prix | 125 000 € | 63 000 € |