Comparer Polestar 4 Long range Dual motor vs Renault Megane E-Tech 67 kWh

Comparison et différences entre Polestar 4 Long range Dual motor et Renault Megane E-Tech 67 kWh

Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Polestar 4 Long range Dual motor et la Renault Megane E-Tech 67 kWh pour vous aider à y voir plus clair. En termes de masse, le modèle de Polestar pèse 2351 kg unladen tandis que celui de Renault pointe à 1772 kg unladen, 2212 kg gross. Niveau rangement, la Polestar 4 Long range Dual motor offre 500 l, 1536 l max de coffre, tandis que la Renault Megane E-Tech 67 kWh propose 440 l, 1332 l max.

Batterie et Autonomie : La Polestar 4 Long range Dual motor embarque un accumulateur de 100 kWh total, face aux 67 kWh usable de la Renault Megane E-Tech 67 kWh.

Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Polestar déploie transmission intégrale 400 kW (544 hp) tandis que la Renault Megane E-Tech 67 kWh propose traction avant 160 kW (220 hp). Sur l'asphalte, le 0 à 100 km/h est abattu en 3.8 sec 0-100 km/h (3.7 sec 0-60 mph) par la première, et en 7.6 sec 0-100 km/h par la seconde. L'aiguille du compteur culmine à 200 km/h (124 mph) pour la première et à 160 km/h (99 mph) pour la seconde.

Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 15.4" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 12" touchscreen.

Budget et Prix : Parlons portefeuille : prévoyez un budget d'environ 70 000 € pour la Polestar 4 Long range Dual motor, contre un prix de base de 46 000 € pour la Renault Megane E-Tech 67 kWh.

	Polestar 4 Long range Dual motor Supprimer	Renault Megane E-Tech 67 kWh Supprimer

Lancement
Annoncé	Avril 2023	2026
Date de sortie	Février 2024	Juillet 2026
Performance
Puissance	Transmission intégrale 400 kW (544 hp)	Traction avant 160 kW (220 hp)
Couple	686 Nm (506 lb-ft)	300 Nm (221 lb-ft)
Accélération	3.8 sec 0-100 km/h (3.7 sec 0-60 mph)	7.6 sec 0-100 km/h
Vitesse maximale	200 km/h (124 mph)	160 km/h (99 mph)
Batterie
Capacité de batterie	100 kWh total	67 kWh utilisable
Type de batterie	Liquid-cooled Li-ion Nickel-manganese-cobalt (400V type)	Liquid-cooled Li-Ion LFP (400V type)
Autonomie	580 km	500 km
Consommation	18.6 kWh/100 km
Freinage régénératif	Oui	Oui
Pompe à chaleur	Oui	Oui
Recharge à domicile	Type 2 11 kW, 0-100% en 11 hrs, Type 2 22 kW, 0-100% en 5 hrs 30 min	ype 2 11 kW
Station de recharge	CCS 200 kW max, 10-80% en 30 min	CCS 165 kW max, 15-80 % en 24 min
Supplémentaire	V2L	V2L (vehicle-to-load) jusqu`à 3.7 kW --- V2G (vehicle-to-grid)
Carrosserie
Portes et sièges	5 portes Liftback, 5 sièges	5 portes crossover, 5 sièges
Dimensions	4840 x 2139 x 1544 mm (190.6 x 84.2 x 60.8 en)	4200 x 1782 x 1522 mm (165.4 x 70.2 x 59.9 en)
Poids	2351 kg à vide	1772 kg à vide, 2212 kg brut
Taille des roues	R20, R21, R22	R19, R20
Volume du coffre	500 l, 1536 l max	440 l, 1332 l max
Coffre avant	15 l	Non
Autres
Affichage
Écran central	15.4" Écran tactile	12" Écran tactile
Affichage du conducteur	10.2"	12.3"
Affichage tête haute	Oui, type de projecteur, 14.7-inch projection area	Non
Divers
Confort
Sièges	Sièges avant chauffants et ventilés, Sièges arrière chauffants	Sièges avant chauffants, massage
Toit	Toit en verre panoramique	Toit ouvrant panoramique en verre
Aides au stationnement	Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Assistance au stationnement	avant, latéral et capteurs arrière, caméra 360, caméra de recul
Connectivité	Apple CarPlay	Android Automotive OS; Gemini Assistant; Apple CarPlay et Android Auto
Divers
Sécurité
Airbags	9 airbags: latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête	Airbags frontaux, latéral airbags (avant & arrière), airbag central
Aides à la conduite	1 Radar, 12 caméras, 12 capteurs. Aide au maintien de la trajectoire, Alerte de point aveugle, Alerte de risque de collision, Alerte de trafic croisé arrière, Contrôle d'alerte du conducteur, Informations sur les panneaux de signalisation, Phare haute luminosité actif, Feux de freinage d’urgence, Collision avoidance (incl. cyclists et pedestrians), Collision warning at night, Avertissement de sortie de voie, oncoming traffic collision avoidance, Cross Traffic Alert avec brake support, Freinage après impact	Assistance active au conducteur, Assistant feux de route, Assistance d’urgence au maintien de voie, Assistance au maintien de voie, Avertissement de sortie de voie, Blind Sport Warning, arrière Freinage d'urgence automatique, Sortie sécurisée pour les occupants, Stationnement entièrement automatique, Rétroviseur arrière intelligent, Alerte de trafic croisé arrière avec pedestrian et cyclist detection
Conduite autonome
Tests de collision		5 stars
Supplémentaire
Divers
Prix	70 000 €	46 000 €

Foire Aux Questions : Polestar 4 Long range Dual motor vs Renault Megane E-Tech 67 kWh

Vous retrouverez un pack batterie de 100 kWh total sur la Polestar 4 Long range Dual motor, tandis que la Renault Megane E-Tech 67 kWh est équipée d'une batterie de 67 kWh usable.

La Polestar 4 Long range Dual motor est capable d'atteindre les 100 km/h en 3.8 sec 0-100 km/h (3.7 sec 0-60 mph) (avec une puissance de transmission intégrale 400 kW (544 hp)). De son côté, la Renault Megane E-Tech 67 kWh réalise cet exercice en 7.6 sec 0-100 km/h (avec traction avant 160 kW (220 hp)).

Si l'espace de chargement est important pour vous, la Polestar 4 Long range Dual motor offre un volume de coffre de 500 l, 1536 l max, alors que la Renault Megane E-Tech 67 kWh propose un espace de 440 l, 1332 l max.

La Polestar 4 Long range Dual motor est proposée à un tarif de départ avoisinant les 70 000 €. À l'inverse, le prix d'accès de la Renault Megane E-Tech 67 kWh débute autour de 46 000 €.