Découvrez notre comparatif détaillé entre la Peugeot e-5008 Long range FWD et la Volkswagen ID4 Pro 4Motion. Côté gabarit, la Peugeot e-5008 Long range FWD affiche un poids de 2316 kg unladen, 2940 kg gross sur la balance, face aux 2237 kg unladen, 2760 kg gross de la Volkswagen ID4 Pro 4Motion. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 748 l, 1815 l max pour la première, contre 543 l, 1575 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 96.9 kWh usable, 98 kWh total chez Peugeot, contre 77 kWh usable chez Volkswagen.
Performances : Mécaniquement parlant, la Peugeot e-5008 Long range FWD développe une puissance de traction avant 170 kW (230 hp), face aux transmission intégrale 210 kW (286 hp) de la Volkswagen ID4 Pro 4Motion. Sur l'asphalte, le 0 à 100 km/h est abattu en 6.9 sec 0-100 km/h par la première, et en 6.6 sec 0-100 km/h par la seconde. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 170 km/h (106 mph) et 180 km/h (112 mph).
Technologie embarquée : Côté infodivertissement, Peugeot a fait le choix d'un affichage de 10" touchscreen, face à un écran de 12.9" touchscreen pour Volkswagen.
| Peugeot e-5008 Long range FWD Supprimer | Volkswagen ID4 Pro 4Motion Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Mars 2024 | Octobre 2023 |
| Date de sortie | Novembre 2024 | Octobre 2023 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 170 kW (230 hp) | Transmission intégrale 210 kW (286 hp) |
| Couple | 345 Nm (254 lb-ft) | 545 Nm (402 lb-ft) |
| Accélération | 6.9 sec 0-100 km/h | 6.6 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 170 km/h (106 mph) | 180 km/h (112 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 96.9 kWh utilisable, 98 kWh total | 77 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Liquid-cooled Li-ion 350V (400V type) |
| Autonomie | 637 km | 471 km |
| Consommation | 19.1 kWh/100 km | 16.4 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 8 heures |
| Station de recharge | CCS 160 kW max, 20-80% en 27 min | CCS 175 kW, 10-80% en 28 min |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 4791 x 1895 x 1694 mm (188.6 x 74.6 x 66.7 en) | 4582 x 1852 x 1632 mm (180.4 x 72.9 x 64.3 en) |
| Poids | 2316 kg à vide, 2940 kg brut | 2237 kg à vide, 2760 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20 | R18, R19, R20, R21 |
| Volume du coffre | 748 l, 1815 l max | 543 l, 1575 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10" Écran tactile | 12.9" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 10" | 5.3" |
| Affichage tête haute | Oui | Oui, avec Réalité augmentée |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Heated/ventilated avec massage avant sièges, heated outer arrière sièges (second row) | Sièges avant chauffants et ventilés, massage |
| Toit | Toit en verre panoramique | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement | 8 Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra avant et de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | 6 airbags: avant, latéral, arrière, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | 5 caméras et Radar, Assistance active au maintien de la voie, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Freinage d'urgence automatique System, Distance Alert System, Alerte de vigilance du conducteur, Road Sign Recognition, Assistant feux de route, Blind spot monitoring | Radar avant, 2 radars de coin arrière, caméra avant. assistance au maintien de la voie, Dynamic Road Sign Display, assistance à l'éclairage, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistance au voyage, assistance latérale, Oncoming vehicle braking when turning et swerve support |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 51 000 € | |