Découvrez notre comparatif détaillé entre la Peugeot e-5008 Long range FWD et la Volkswagen ID Polo 155 kW 2026. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 748 l, 1815 l max pour la première, contre 441 l, 1249 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : La Peugeot e-5008 Long range FWD embarque un accumulateur de 96.9 kWh usable, 98 kWh total, face aux 52 kWh usable de la Volkswagen ID Polo 155 kW 2026.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à traction avant 170 kW (230 hp) pour la Peugeot e-5008 Long range FWD, contre traction avant 155 kW (211 hp) pour le modèle de Volkswagen. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 6.9 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 160 km/h (99 mph) de l'autre.
Technologie embarquée : Côté infodivertissement, Peugeot a fait le choix d'un affichage de 10" touchscreen, face à un écran de 13" touchscreen pour Volkswagen.
| Peugeot e-5008 Long range FWD Supprimer | Volkswagen ID Polo 155 kW 2026 Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Mars 2024 | 2026 |
| Date de sortie | Novembre 2024 | Avril 2026 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 170 kW (230 hp) | Traction avant 155 kW (211 hp) |
| Couple | 345 Nm (254 lb-ft) | 160 km/h (99 mph) |
| Accélération | 6.9 sec 0-100 km/h | 160 km/h (99 mph) |
| Vitesse maximale | 170 km/h (106 mph) | |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 96.9 kWh utilisable, 98 kWh total | 52 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | |
| Autonomie | 637 km | 454 Km |
| Consommation | 19.1 kWh/100 km | 13.3 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui, via driving modes |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 7.2 kW - Type 2 11 kW |
| Station de recharge | CCS 160 kW max, 20-80% en 27 min | CCS 105 kW, 10-80% en 26 min |
| Supplémentaire | V2L (Véhicule à charge) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes Coupé à hayon, 4/5 sièges |
| Dimensions | 4791 x 1895 x 1694 mm (188.6 x 74.6 x 66.7 en) | 4053 x 1816 x 1530 mm (159.6 x 71.5 x 60.2 en) |
| Poids | 2316 kg à vide, 2940 kg brut | |
| Taille des roues | R19, R20 | R17, R18, R19 |
| Volume du coffre | 748 l, 1815 l max | 441 l, 1249 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10" Écran tactile | 13" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 10" | 10" |
| Affichage tête haute | Oui | Non |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Heated/ventilated avec massage avant sièges, heated outer arrière sièges (second row) | Sièges avant chauffants, massage |
| Toit | Toit en verre panoramique | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement | 8 Capteurs avant et arrière, caméra avant et de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | 6 airbags: avant, latéral, arrière, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | 5 caméras et Radar, Assistance active au maintien de la voie, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Freinage d'urgence automatique System, Distance Alert System, Alerte de vigilance du conducteur, Road Sign Recognition, Assistant feux de route, Blind spot monitoring | Radar avant, 2 radars de coin arrière, caméra avant. assistance au maintien de la voie, Alerte de collision avant et extended et proactive pedestrian protection, système de freinage d'urgence en ville, Alerte du conducteur system, détection de la fatigue, Assistance au voyage, assistance latérale, assistance à l'éclairage, Feu de signalisation Recognition |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 35 000 € | |