Comparer Peugeot e-5008 Long range FWD vs Polestar 3 Long range Dual motor
Comparison et différences entre Peugeot e-5008 Long range FWD et Polestar 3 Long range Dual motor
Découvrez notre comparatif détaillé entre la Peugeot e-5008 Long range FWD et la Polestar 3 Long range Dual motor. Sur la balance, la première affiche 2316 kg unladen, 2940 kg gross contre 2584 kg unladen pour la seconde. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 748 l, 1815 l max pour la première, contre 484 l, 1411 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 96.9 kWh usable, 98 kWh total chez Peugeot, contre 107 kWh usable, 111 kWh total chez Polestar.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à traction avant 170 kW (230 hp) pour la Peugeot e-5008 Long range FWD, contre transmission intégrale 360 kW (489 hp) pour le modèle de Polestar. En accélération, la Peugeot e-5008 Long range FWD plie le 0-100 km/h en 6.9 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 5 sec 0-100 km/h (4.9 sec 0-60 mph) par la Polestar 3 Long range Dual motor. L'aiguille du compteur culmine à 170 km/h (106 mph) pour la première et à 210 km/h (130 mph) pour la seconde.
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 10" touchscreen sur la Peugeot e-5008 Long range FWD, contre une dalle numérique de 14.5" touchscreen sur la Polestar 3 Long range Dual motor.
| Peugeot e-5008 Long range FWD Supprimer | Polestar 3 Long range Dual motor Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Mars 2024 | Octobre 2022 |
| Date de sortie | Novembre 2024 | Février 2023 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 170 kW (230 hp) | Transmission intégrale 360 kW (489 hp) |
| Couple | 345 Nm (254 lb-ft) | 840 Nm (620 lb-ft) |
| Accélération | 6.9 sec 0-100 km/h | 5 sec 0-100 km/h (4.9 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 170 km/h (106 mph) | 210 km/h (130 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 96.9 kWh utilisable, 98 kWh total | 107 kWh utilisable, 111 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Liquid-cooled Li-NMC 400V |
| Autonomie | 637 km | 610 km |
| Consommation | 19.1 kWh/100 km | 21.8 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 11 hrs |
| Station de recharge | CCS 160 kW max, 20-80% en 27 min | CCS 250 kW max, 10-80% en 30 min |
| Supplémentaire | V2G, Plug-et-charge ready | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 4791 x 1895 x 1694 mm (188.6 x 74.6 x 66.7 en) | 4900 x 1968 x 1614 mm (192.9 x 77.5 x 63.5 en) |
| Poids | 2316 kg à vide, 2940 kg brut | 2584 kg à vide |
| Taille des roues | R19, R20 | R21, R22 |
| Volume du coffre | 748 l, 1815 l max | 484 l, 1411 l max |
| Coffre avant | Non | 32 l |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10" Écran tactile | 14.5" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 10" | 9" |
| Affichage tête haute | Oui | Oui, type de projecteur |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Heated/ventilated avec massage avant sièges, heated outer arrière sièges (second row) | Sièges avant chauffants et ventilés, Sièges arrière chauffants |
| Toit | Toit en verre panoramique | Toit en verre panoramique |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Assistance au stationnement |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Apple CarPlay |
| Divers | Three-zone air conditioning | |
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | 9 airbags: latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | 5 caméras et Radar, Assistance active au maintien de la voie, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Freinage d'urgence automatique System, Distance Alert System, Alerte de vigilance du conducteur, Road Sign Recognition, Assistant feux de route, Blind spot monitoring | 1 LiDAR, 5 radars, 5 caméras, 2 interior caméras, 12 capteurs. Aide au maintien de la trajectoire, Alerte de point aveugle, Alerte de risque de collision, Alerte de trafic croisé arrière, Contrôle d'alerte du conducteur, Informations sur les panneaux de signalisation, Phare haute luminosité actif, Feux de freinage d’urgence, Collision avoidance (incl. cyclists et pedestrians), Collision warning at night, Avertissement de sortie de voie, oncoming traffic collision avoidance, Cross Traffic Alert avec brake support, Freinage après impact |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 80 000 € | |