Comparer Peugeot e-5008 Long range FWD vs Mercedes EQS SUV 500 4MATIC
Comparison et différences entre Peugeot e-5008 Long range FWD et Mercedes EQS SUV 500 4MATIC
Découvrez notre comparatif détaillé entre la Peugeot e-5008 Long range FWD et la Mercedes EQS SUV 500 4MATIC. En termes de masse, le modèle de Peugeot pèse 2316 kg unladen, 2940 kg gross tandis que celui de Mercedes pointe à 2840 kg unladen, 3410 kg gross. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 748 l, 1815 l max pour la première, contre 645 l, 2100 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 96.9 kWh usable, 98 kWh total chez Peugeot, contre 118 kWh usable chez Mercedes.
Performances : Mécaniquement parlant, la Peugeot e-5008 Long range FWD développe une puissance de traction avant 170 kW (230 hp), face aux transmission intégrale 330 kW (449 hp) de la Mercedes EQS SUV 500 4MATIC. En accélération, la Peugeot e-5008 Long range FWD plie le 0-100 km/h en 6.9 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 5.3 sec 0-100 km/h par la Mercedes EQS SUV 500 4MATIC. L'aiguille du compteur culmine à 170 km/h (106 mph) pour la première et à 210 km/h (130 mph) pour la seconde.
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 10" touchscreen sur la Peugeot e-5008 Long range FWD, contre une dalle numérique de 12.8" or 17.7" touchscreen sur la Mercedes EQS SUV 500 4MATIC.
| Peugeot e-5008 Long range FWD Supprimer | Mercedes EQS SUV 500 4MATIC Supprimer | |
|
|
|
|
Lancement
|
||
| Annoncé | Mars 2024 | Janvier 2024 |
| Date de sortie | Novembre 2024 | Janvier 2024 |
|
Performance
|
||
| Puissance | Traction avant 170 kW (230 hp) | Transmission intégrale 330 kW (449 hp) |
| Couple | 345 Nm (254 lb-ft) | 828 Nm (611 lb-ft) |
| Accélération | 6.9 sec 0-100 km/h | 5.3 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 170 km/h (106 mph) | 210 km/h (130 mph) |
|
Batterie
|
||
| Capacité de batterie | 96.9 kWh utilisable, 98 kWh total | 118 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomie | 637 km | 658 km |
| Consommation | 19.1 kWh/100 km | 20.6 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW |
| Station de recharge | CCS 160 kW max, 20-80% en 27 min | CCS 200 kW max, 10-80% en 31 min |
| Supplémentaire | ||
|
Carrosserie
|
||
| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges |
| Dimensions | 4791 x 1895 x 1694 mm (188.6 x 74.6 x 66.7 en) | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) |
| Poids | 2316 kg à vide, 2940 kg brut | 2840 kg à vide, 3410 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20 | R20, R21, R22 |
| Volume du coffre | 748 l, 1815 l max | 645 l, 2100 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
|
Affichage
|
||
| Écran central | 10" Écran tactile | 12.8" ou 17.7" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 10" | 12.3" |
| Affichage tête haute | Oui | Oui, avec Réalité augmentée |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | |
|
Confort
|
||
| Sièges | Heated/ventilated avec massage avant sièges, heated outer arrière sièges (second row) | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges |
| Toit | Toit en verre panoramique | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
|
Sécurité
|
||
| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags |
| Aides à la conduite | 5 caméras et Radar, Assistance active au maintien de la voie, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Freinage d'urgence automatique System, Distance Alert System, Alerte de vigilance du conducteur, Road Sign Recognition, Assistant feux de route, Blind spot monitoring | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
|
Divers
|
||
| Prix | 120 000 € | |