Comparer Peugeot e-5008 Long range FWD vs Mercedes EQS SUV 450 Plus
Comparison et différences entre Peugeot e-5008 Long range FWD et Mercedes EQS SUV 450 Plus
Ce face-à-face oppose la Peugeot e-5008 Long range FWD à la Mercedes EQS SUV 450 Plus, deux références électriques aux arguments très solides. Sur la balance, la première affiche 2316 kg unladen, 2940 kg gross contre 2730 kg unladen, 3300 kg gross pour la seconde. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 748 l, 1815 l max pour la première, contre 645 l, 2100 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : La Peugeot e-5008 Long range FWD embarque un accumulateur de 96.9 kWh usable, 98 kWh total, face aux 118 kWh usable de la Mercedes EQS SUV 450 Plus.
Performances : Mécaniquement parlant, la Peugeot e-5008 Long range FWD développe une puissance de traction avant 170 kW (230 hp), face aux propulsion 265 kW (355 hp) de la Mercedes EQS SUV 450 Plus. En accélération, la Peugeot e-5008 Long range FWD plie le 0-100 km/h en 6.9 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 6.8 sec 0-100 km/h (6.6 sec 0-60 mph) par la Mercedes EQS SUV 450 Plus. L'aiguille du compteur culmine à 170 km/h (106 mph) pour la première et à 210 km/h (130 mph) pour la seconde.
Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 10" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 12.8" or 17.7" touchscreen.
| Peugeot e-5008 Long range FWD Supprimer | Mercedes EQS SUV 450 Plus Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Mars 2024 | Janvier 2024 |
| Date de sortie | Novembre 2024 | Janvier 2024 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 170 kW (230 hp) | Propulsion arrière 265 kW (355 hp) |
| Couple | 345 Nm (254 lb-ft) | 568 Nm (419 lb-ft) |
| Accélération | 6.9 sec 0-100 km/h | 6.8 sec 0-100 km/h (6.6 sec 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 170 km/h (106 mph) | 210 km/h (130 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 96.9 kWh utilisable, 98 kWh total | 118 kWh utilisable |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Liquid-cooled Li-ion (400V type) |
| Autonomie | 637 km | 709 km |
| Consommation | 19.1 kWh/100 km | 19.1 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 9.6 kW (USA only), Type 2 11 kW, 100% en 12.25 heures, Type 2 22 kW |
| Station de recharge | CCS 160 kW max, 20-80% en 27 min | CCS 200 kW max, 10-80% en 31 min |
| Supplémentaire | ||
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges |
| Dimensions | 4791 x 1895 x 1694 mm (188.6 x 74.6 x 66.7 en) | 5125 x 1959 x 1718 mm (201.8 x 77.1 x 67.6 en) |
| Poids | 2316 kg à vide, 2940 kg brut | 2730 kg à vide, 3300 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20 | R20, R21, R22 |
| Volume du coffre | 748 l, 1815 l max | 645 l, 2100 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10" Écran tactile | 12.8" ou 17.7" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 10" | 12.3" |
| Affichage tête haute | Oui | Oui, avec Réalité augmentée |
| Divers | 12.3" passenger display, 11.6" arrière passenger display, arrière comfort armrest avec detachable tablet | |
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Confort
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| Sièges | Heated/ventilated avec massage avant sièges, heated outer arrière sièges (second row) | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges, hot-stone massaging sièges |
| Toit | Toit en verre panoramique | Toit ouvrant panoramique en verre, Inclinaison et glissement |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, self parking, remote parking assist |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête, airbags pour les genoux des sièges avant, belt airbags for arrière sièges, third row latéral head aibags |
| Aides à la conduite | 5 caméras et Radar, Assistance active au maintien de la voie, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Freinage d'urgence automatique System, Distance Alert System, Alerte de vigilance du conducteur, Road Sign Recognition, Assistant feux de route, Blind spot monitoring | LIDAR, Assistant de panneaux de signalisation, Assistance active au maintien de la voie, Assistant de distance actif Distronic, Assistant adaptatif de phares, Assistance active au freinage avec cross-traffic function, Pedestrian warning function en the area of zebra crossings, Active Emergency Stop Assist, Active Assistance à l’évitement de collision par direction, Congestion emergency braking function, PRE-SAFE PLUS et Impulse latéral avec body-raising function |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 105 000 € | |