Comparer Peugeot e-3008 Long range FWD vs Skoda Elroq 50
Comparison et différences entre Peugeot e-3008 Long range FWD et Skoda Elroq 50
Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Peugeot e-3008 Long range FWD et la Skoda Elroq 50 pour vous aider à y voir plus clair. En termes de masse, le modèle de Peugeot pèse 2174 kg unladen, 2640 kg gross tandis que celui de Skoda pointe à 2089 kg unladen, 2456 kg gross. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 520 l, 1480 l max pour la première, contre 470 l, 1580 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : En matière de stockage d'énergie, comptez sur une capacité de 96.9 kWh usable, 98 kWh total chez Peugeot, contre 52 kWh usable, 55 kWh total chez Skoda.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Peugeot déploie traction avant 170 kW (230 hp) tandis que la Skoda Elroq 50 propose propulsion 125 kW (170 hp). Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 8.9 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 9 sec 0-100 km/h de l'autre. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 170 km/h (106 mph) et 160 km/h (99 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 10" touchscreen sur la Peugeot e-3008 Long range FWD, contre une dalle numérique de 13" touchscreen sur la Skoda Elroq 50.
Budget et Prix : Pour finir, l'aspect financier est souvent décisif : le tarif de départ de la Peugeot e-3008 Long range FWD est estimé à 53 000 €, tandis que la Skoda Elroq 50 s'affiche à partir de 32 000 €.
| Peugeot e-3008 Long range FWD Supprimer | Skoda Elroq 50 Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Septembre 2023 | Juillet 2024 |
| Date de sortie | Octobre 2024 | Octobre 2024 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 170 kW (230 hp) | Propulsion arrière 125 kW (170 hp) |
| Couple | 343 Nm (253 lb-ft) | 310 Nm (229 lb-ft) |
| Accélération | 8.9 sec 0-100 km/h | 9 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 170 km/h (106 mph) | 160 km/h (99 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 96.9 kWh utilisable, 98 kWh total | 52 kWh utilisable, 55 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Liquid-cooled Li-ion |
| Autonomie | 700 km | 370 km |
| Consommation | 14 kWh/100 km | 15.9 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 0-100% en 5 heures 30 min |
| Station de recharge | CCS 160 kW max, 20-80% en 27 min | CCS 145 kW, 10-80% en 24 min |
| Supplémentaire | V1G, V2L (jusqu`à 3kW, 16A) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 4542 x 1895 x 1641 mm (178.8 x 74.6 x 64.6 en) | 4488 x 1884 x 1654 mm (176.7 x 74.2 x 65.1 en) |
| Poids | 2174 kg à vide, 2640 kg brut | 2089 kg à vide, 2456 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20 | R19, R20, R21 |
| Volume du coffre | 520 l, 1480 l max | 470 l, 1580 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10" Écran tactile | 13" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 10" | 5" |
| Affichage tête haute | Oui | Oui, avec Réalité augmentée |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Heated/ventilated avec massage avant sièges, heated outer arrière sièges | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit en verre panoramique | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Assistance au stationnement |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto sans fil et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | avant, latéral, arrière, central, système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | 5 caméras et Radar, Assistance active au maintien de la voie, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Freinage d'urgence automatique System, Distance Alert System, Alerte de vigilance du conducteur, Road Sign Recognition, Assistant feux de route, Blind spot monitoring | Radar avant, 1 avant, 2 latéral, 1 arrière caméras. Assistance au maintien dans la voie adaptative, Détection d’angle mort, Assistance à l’évitement de collision, Assistance au virage, Avertissement de sortie, Assistance au voyage, Assistance en embouteillage, Assistance d’urgence, Protection des occupants, Assistance avant avec protection prédictive des piétons et des cyclistes, Assistant feux de route |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 53 000 € | 32 000 € |