Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Peugeot e-3008 Long range FWD et la Nio EL6 Long Range pour vous aider à y voir plus clair. Niveau rangement, la Peugeot e-3008 Long range FWD offre 520 l, 1480 l max de coffre, tandis que la Nio EL6 Long Range propose 658 l, 1430 l max.
Batterie et Autonomie : La Peugeot e-3008 Long range FWD embarque un accumulateur de 96.9 kWh usable, 98 kWh total, face aux 86.5 kWh usable, 100 kWh total de la Nio EL6 Long Range.
Performances : Niveau motorisation électrique, le modèle de Peugeot déploie traction avant 170 kW (230 hp) tandis que la Nio EL6 Long Range propose transmission intégrale 360 kW (489 hp). En accélération, la Peugeot e-3008 Long range FWD plie le 0-100 km/h en 8.9 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 4.5 sec 0-100 km/h par la Nio EL6 Long Range. Leurs vitesses maximales respectives atteignent 170 km/h (106 mph) et 200 km/h (124 mph).
Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 10" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 12.8" touchscreen.
Budget et Prix : Au niveau du budget, la Peugeot e-3008 Long range FWD débute aux alentours de 53 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Nio EL6 Long Range se situe à 70 000 €.
| Peugeot e-3008 Long range FWD Supprimer | Nio EL6 Long Range Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Septembre 2023 | Mai 2023 |
| Date de sortie | Octobre 2024 | Octobre 2023 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 170 kW (230 hp) | Transmission intégrale 360 kW (489 hp) |
| Couple | 343 Nm (253 lb-ft) | 700 Nm (516 lb-ft) |
| Accélération | 8.9 sec 0-100 km/h | 4.5 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 170 km/h (106 mph) | 200 km/h (124 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 96.9 kWh utilisable, 98 kWh total | 86.5 kWh utilisable, 100 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | |
| Autonomie | 700 km | 529 km |
| Consommation | 14 kWh/100 km | 20.4 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 |
| Station de recharge | CCS 160 kW max, 20-80% en 27 min | CCS, 180 kW max, 10-80% en 30 min |
| Supplémentaire | V1G, V2L (jusqu`à 3kW, 16A) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5 sièges | 5 portes SUV, 5 sièges |
| Dimensions | 4542 x 1895 x 1641 mm (178.8 x 74.6 x 64.6 en) | 4912 x 1987 x 1720 mm (193.4 x 78.2 x 67.7 en) |
| Poids | 2174 kg à vide, 2640 kg brut | |
| Taille des roues | R19, R20 | R20, R21 |
| Volume du coffre | 520 l, 1480 l max | 658 l, 1430 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10" Écran tactile | 12.8" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 10" | 10.2" |
| Affichage tête haute | Oui | Oui |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Heated/ventilated avec massage avant sièges, heated outer arrière sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, heated outer arrière sièges |
| Toit | Toit en verre panoramique | Toit en verre panoramique, Inclinaison et glissement |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Assistance au stationnement automatique |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | avant, latéral, arrière, système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | 5 caméras et Radar, Assistance active au maintien de la voie, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Freinage d'urgence automatique System, Distance Alert System, Alerte de vigilance du conducteur, Road Sign Recognition, Assistant feux de route, Blind spot monitoring | Long range LiDAR (500m), 5 mmWave radars, 7 8MP et 4 3MP caméras, 12 capteurs. High Beam Control, Alerte de collision avant, Freinage d'urgence automatique, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Lane Change Warning, Avertissement de sortie de voie, Alerte de point aveugle, Alerte de trafic croisé arrière avec pedestrian et cyclist detection, Fatigue Driving monitoring, latéral opening warning |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | 5 stars | |
| Supplémentaire | Avant recording camera | |
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Divers
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| Prix | 53 000 € | 70 000 € |