Comparer Peugeot e-3008 Long range FWD vs Mini Aceman SE
Comparison et différences entre Peugeot e-3008 Long range FWD et Mini Aceman SE
Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Peugeot e-3008 Long range FWD et la Mini Aceman SE pour vous aider à y voir plus clair. Sur la balance, la première affiche 2174 kg unladen, 2640 kg gross contre 1785 kg unladen, 2235 kg gross pour la seconde. Pour le côté pratique, on note un volume de coffre de 520 l, 1480 l max pour la première, contre 300 l, 1005 l max pour sa rivale.
Batterie et Autonomie : La Peugeot e-3008 Long range FWD embarque un accumulateur de 96.9 kWh usable, 98 kWh total, face aux 49.8 kWh usable, 54.2 kWh total de la Mini Aceman SE.
Performances : Mécaniquement parlant, la Peugeot e-3008 Long range FWD développe une puissance de traction avant 170 kW (230 hp), face aux traction avant 160 kW (218 hp) de la Mini Aceman SE. Les chronos pour atteindre 100 km/h s'établissent à 8.9 sec 0-100 km/h d'un côté, et à 7.1 sec 0-100 km/h de l'autre. L'aiguille du compteur culmine à 170 km/h (106 mph) pour la première et à 170 km/h (106 mph) pour la seconde.
Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 10" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 9.5" touchscreen.
Budget et Prix : Au niveau du budget, la Peugeot e-3008 Long range FWD débute aux alentours de 53 000 €. À titre de comparaison, le ticket d'entrée de la Mini Aceman SE se situe à 38 000 €.
| Peugeot e-3008 Long range FWD Supprimer | Mini Aceman SE Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Septembre 2023 | Avril 2024 |
| Date de sortie | Octobre 2024 | Juin 2024 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 170 kW (230 hp) | Traction avant 160 kW (218 hp) |
| Couple | 343 Nm (253 lb-ft) | 330 Nm (243 lb-ft) |
| Accélération | 8.9 sec 0-100 km/h | 7.1 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 170 km/h (106 mph) | 170 km/h (106 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 96.9 kWh utilisable, 98 kWh total | 49.8 kWh utilisable, 54.2 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Liquid-cooled Li-ion NCM (400V type) |
| Autonomie | 700 km | 406 km |
| Consommation | 14 kWh/100 km | 13.9 kWh/100 km |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW, 100% en 5.75 h |
| Station de recharge | CCS 160 kW max, 20-80% en 27 min | CCS 95 kW, 10-80% en 30 min |
| Supplémentaire | V1G, V2L (jusqu`à 3kW, 16A) | |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5 sièges | 5 portes crossover, 5 sièges |
| Dimensions | 4542 x 1895 x 1641 mm (178.8 x 74.6 x 64.6 en) | 4079 x 1754 x 1514 mm (160.6 x 69.1 x 59.6 en) |
| Poids | 2174 kg à vide, 2640 kg brut | 1785 kg à vide, 2235 kg brut |
| Taille des roues | R19, R20 | R17, R18, R19 |
| Volume du coffre | 520 l, 1480 l max | 300 l, 1005 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10" Écran tactile | 9.5" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 10" | Non |
| Affichage tête haute | Oui | Oui |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Heated/ventilated avec massage avant sièges, heated outer arrière sièges | Sièges avant chauffants, massage |
| Toit | Toit en verre panoramique | Glass sunroof, Inclinaison et glissement |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, remote parking |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Wireless Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | avant, latéral, système d’airbags de tête, knee airbag |
| Aides à la conduite | 5 caméras et Radar, Assistance active au maintien de la voie, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Freinage d'urgence automatique System, Distance Alert System, Alerte de vigilance du conducteur, Road Sign Recognition, Assistant feux de route, Blind spot monitoring | Radar avant, 4 caméras, 12 capteurs. Collision detection et braking, Pedestrian collision mitigation, Fatigue alert, PostCrash iBrake, Brake assistant, High-beam Assistant, Lane Assistant |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 53 000 € | 38 000 € |