Aujourd'hui, nous mettons en concurrence la Peugeot e-3008 Long range FWD et la BYD Tang 108kWh pour vous aider à y voir plus clair. Niveau rangement, la Peugeot e-3008 Long range FWD offre 520 l, 1480 l max de coffre, tandis que la BYD Tang 108kWh propose 940 l, 1655 l max.
Batterie et Autonomie : Le système d'alimentation repose sur un pack batterie de 96.9 kWh usable, 98 kWh total pour le modèle de Peugeot, et de 108 kWh total pour celui de BYD.
Performances : Mécaniquement parlant, la Peugeot e-3008 Long range FWD développe une puissance de traction avant 170 kW (230 hp), face aux transmission intégrale 380 kW (517 hp) de la BYD Tang 108kWh. En accélération, la Peugeot e-3008 Long range FWD plie le 0-100 km/h en 8.9 sec 0-100 km/h, un exercice réalisé en 4.9 sec 0-100 km/h par la BYD Tang 108kWh. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 170 km/h (106 mph) et 180 km/h (112 mph).
Technologie embarquée : L'interface utilisateur est dominée par un moniteur de 10" touchscreen sur la première, tandis que la seconde opte pour 12.8" rotating touchscreen.
| Peugeot e-3008 Long range FWD Supprimer | BYD Tang 108kWh Supprimer | |
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Lancement
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| Annoncé | Septembre 2023 | Janvier 2024 |
| Date de sortie | Octobre 2024 | Q2, 2024 |
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Performance
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| Puissance | Traction avant 170 kW (230 hp) | Transmission intégrale 380 kW (517 hp) |
| Couple | 343 Nm (253 lb-ft) | 680 Nm (502 lb-ft) |
| Accélération | 8.9 sec 0-100 km/h | 4.9 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 170 km/h (106 mph) | 180 km/h (112 mph) |
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Batterie
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| Capacité de batterie | 96.9 kWh utilisable, 98 kWh total | 108 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion NMC (400V type) | Liquid-cooled Li-ion LFP battery |
| Autonomie | 700 km | 530 km |
| Consommation | 14 kWh/100 km | |
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 11 kW, Type 2 22 kW | Type 2 11 kW |
| Station de recharge | CCS 160 kW max, 20-80% en 27 min | CCS 190 kW |
| Supplémentaire | V1G, V2L (jusqu`à 3kW, 16A) | Véhicule à charge (V2L) |
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Carrosserie
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| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5 sièges | 5 portes SUV, 5/7 sièges |
| Dimensions | 4542 x 1895 x 1641 mm (178.8 x 74.6 x 64.6 en) | 4870 x 1950 x 1725 mm (191.7 x 76.8 x 67.9 en) |
| Poids | 2174 kg à vide, 2640 kg brut | |
| Taille des roues | R19, R20 | R20, R22 |
| Volume du coffre | 520 l, 1480 l max | 940 l, 1655 l max |
| Coffre avant | Non | Non |
| Autres | ||
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Affichage
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| Écran central | 10" Écran tactile | 12.8" rotating Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 10" | 12.3" |
| Affichage tête haute | Oui | Non |
| Divers | ||
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Confort
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| Sièges | Heated/ventilated avec massage avant sièges, heated outer arrière sièges | Sièges avant chauffants et ventilés |
| Toit | Toit en verre panoramique | Toit en verre panoramique, Inclinaison et glissement |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous Assistance au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | Android Auto et Apple CarPlay |
| Divers | ||
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Sécurité
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| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | 8 airbags: avant, latéral, arrière, 3rd row latéral, incluant système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | 5 caméras et Radar, Assistance active au maintien de la voie, Lane positioning assist, Active blind spot monitoring, Freinage d'urgence automatique System, Distance Alert System, Alerte de vigilance du conducteur, Road Sign Recognition, Assistant feux de route, Blind spot monitoring | 3 radars, 8 caméras, 12 capteurs. Avertissement angle mort, Assistant feux de route, Advanced Driver Assistance System, Avertissement de sortie de voie, Predictive Collision Warning, Freinage d'urgence automatique, Reconnaissance des panneaux de signalisation |
| Conduite autonome | ||
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
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Divers
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| Prix | 53 000 € | |