Découvrez notre comparatif détaillé entre la Nissan Ariya Nismo e-4ORCE et la Xiaomi SU7 Max AWD. Sur la balance, la première affiche 2270 kg unladen contre 2205 kg unladen pour la seconde. Si la capacité de chargement est un critère de choix pour vous, comptez No pour la Nissan Ariya Nismo e-4ORCE et 517 l pour son opposante.
Batterie et Autonomie : La Nissan Ariya Nismo e-4ORCE embarque un accumulateur de 87 kWh usable, 91 kWh total, face aux 101 kWh total de la Xiaomi SU7 Max AWD.
Performances : Sous le capot, la puissance s'élève à transmission intégrale 320 kW (429 hp) pour la Nissan Ariya Nismo e-4ORCE, contre transmission intégrale 495 kW (673 hp) pour le modèle de Xiaomi. Sur l'asphalte, le 0 à 100 km/h est abattu en 5 sec 0-100 km/h par la première, et en 2.8 sec 0-100 km/h par la seconde. Enfin, les vitesses de pointe s'établissent respectivement à 200 km/h (124 mph) et 265 km/h (165 mph).
Technologie embarquée : L'expérience multimédia à bord s'appuie sur un écran central de 12.3" touchscreen sur la Nissan Ariya Nismo e-4ORCE, contre une dalle numérique de 16.1" touchscreen sur la Xiaomi SU7 Max AWD.
| Nissan Ariya Nismo e-4ORCE Supprimer | Xiaomi SU7 Max AWD Supprimer | |
|
|
|
|
Lancement
|
||
| Annoncé | Septembre 2024 | Décembre 2023 |
| Date de sortie | 2024 | Mars 2024 |
|
Performance
|
||
| Puissance | Transmission intégrale 320 kW (429 hp) | Transmission intégrale 495 kW (673 hp) |
| Couple | 600 Nm (442 lb-ft) | 838 Nm (618 lb-ft) |
| Accélération | 5 sec 0-100 km/h | 2.8 sec 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 200 km/h (124 mph) | 265 km/h (165 mph) |
|
Batterie
|
||
| Capacité de batterie | 87 kWh utilisable, 91 kWh total | 101 kWh total |
| Type de batterie | Liquid-cooled Li-ion | Li-NMC battery (800V type) |
| Autonomie | 800 km | |
| Consommation | ||
| Freinage régénératif | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Recharge à domicile | Type 2 22 kW | Type 2 |
| Station de recharge | CCS 130 kW max, 20-80% en 30 min | CCS |
| Supplémentaire | ||
|
Carrosserie
|
||
| Portes et sièges | 5 portes SUV, 5 sièges | 4 portes sedan, 5 sièges |
| Dimensions | 4655 x 1850 x 1660 mm (183.3 x 72.8 x 65.4 en) | 4997 x 1963 x 1455 mm (196.7 x 77.3 x 57.3 en) |
| Poids | 2270 kg à vide | 2205 kg à vide |
| Taille des roues | R20 | R19, R20 |
| Volume du coffre | 517 l | |
| Coffre avant | Non | 105 l |
| Autres | ||
|
Affichage
|
||
| Écran central | 12.3" Écran tactile | 16.1" Écran tactile |
| Affichage du conducteur | 12.3" | 7.1" |
| Affichage tête haute | Oui, avec Réalité augmentée | Oui |
| Divers | ||
|
Confort
|
||
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, Sièges arrière chauffants | Sièges avant chauffants et ventilés |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre | Toit ouvrant panoramique en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, autonomous parking | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul, Système d'assistance au stationnement automatique |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay | |
| Divers | ||
|
Sécurité
|
||
| Airbags | latéral airbags, avant et arrière, incluant système d’airbags de tête | avant, latéral, arrière, système d’airbags de tête |
| Aides à la conduite | Radar, caméras, 12 capteurs. Avertissement angle mort, Prévention de sortie de voie, Avertissement de sortie de voie, Alerte de trafic croisé arrière, Alerte de vigilance du conducteur, Freinage d'urgence avant automatique avec reconnaissance des piétons & Reconnaissance des cyclistes et assistance aux intersections, Moniteur intelligent de vue panoramique, Assistant feux de route, Alerte de collision avant, Freinage automatique arrière, Pilote de circulation en embouteillage, Reconnaissance des panneaux de signalisation | 1 LiDAR, 3 mmWave radars, 11 caméras, 12 capteurs. Avant/arrière/Lateral Prévention des collisions, Centrage de voie, Assistance au changement de voie, Avertissement de sortie de voie, Freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Assistant feux de route, Alerte de point aveugle, Avertissement de porte ouverte |
| Conduite autonome | Autonomous driving system | |
| Tests de collision | ||
| Supplémentaire | ||
|
Divers
|
||
| Prix | ||